沈小嵩 上海铁路局上海机务段

目前机务段在用的工装设备添置的年代各不相同，各试验设备的智能化程度也参差不齐，存在检测数据无法进行全面统计和分析的问题，而机车部件及其零配件装车质量的好坏直接影响着机车的运行质量，因此迫切需要构建一套机车检修工装设备监控网络系统，以确保机车的检修质量。

1 系统设计

1.1 设计目标

(1)充分挖掘现有设备潜力；

(2)建立机务段工装设备试验数据库，实现数据共享；

(3)通过检修数据的网络发布，可随时查看检修数据，掌握检修进度及质量，推动管理工作的现代化。

1.2 系统结构

各试验台终端机用于将检测设备上的数据传送至中心服务器数据库中，并通过此服务器调阅数据。对于检测设备配备微机的，可直接利用其作为终端机，否则需要配置终端计算机。

中心服务器是本系统的核心，承担后台数据库和WEB服务器的作用，主要有数据转换存储和基于网页的信息查询功能，由信息查询、统计分析、计划预置、实时监控、系统设定五大模块组成。系统结构如图1所示。

图1 系统结构图

中心服务器的配置如下：

(1)Windows 2000 Server；

(2)Internet Information Server 5.0；

(3)SQL Server 2000；

(4)ColdFusionMX应用程序服务器。

系统综合使用了Client/Server和Browser/Server架构，应用了HTML超文本标记语言、SQL结构化查询语言、JavaScript脚本语言、VBScript脚本语言、Delphi语言，构成了开发Rich Internet Application的环境和能力。

2 系统功能

2.1 信息查询

2.1.1 机车工装试验网络图查询

该模块主要是对目前在修或已修机车所进行的各项工装试验设备的试验情况进行查询。应用网络图形式，利用三种颜色（绿、黄、红）分别表示完全进行试验、部分进行试验、未进行试验等情况，直观地显示每台机车应试设备所进行的试验完成情况。

2.1.2 工装试验数据查询

检测数据来自各种检测设备，经格式转换后自动进入数据库。这些数据不允许人为改动，所以数据的修改功能没有列入需求。查询条件可按试验台、日期、车号、修程等进行多条件查询。

2.2 数据统计和分析

数据统计、分析模块主要是对所有试验台的测试记录进行统计和分析，以及时掌握各试验台机车配件试验数据的趋势图和某台机车数据的排列图，为综合评价机车的检修质量提供有力的数据依据。

2.2.1 试验数据分析

(1)本子模块主要利用直方图和趋势图等表达方式对增压器、水阻台、单元制动器、电机反馈、针阀研磨、DF7恒功、联合调节器、油压减振器等试验台分别进行数据分析。由于各配件的检测数据项较多，为了能充分反映出配件的装车性能，根据检修工艺的要求，对每一配件测试数据分别提取关键性数据作为分析依据。可根据操作者、日期范围、配件型号、车号、关键数据项等各项要求，分析出试验数据的对比图和趋势图；

(2)试验配件装车情况分析是显示在日期范围内各试验台已装车配件与未装车配件对比柱型图。

2.2.2 试验数据统计

统计模块主要是统计各试验台在一定时间内所试验的件数，通过统计功能可得出各试验台的具体工作量。

(1)各修程试验件数统计：显示在日期范围内各试验台在各修程（中修、大修、临修）中数量对比柱型图；

(2)各试验台试验数据统计：显示在日期范围内各试验台的各种型号配件试验数量对比柱型图；

(3)工装试验台试验数据统计总表：显示在日期范围内各试验台试验数量对比柱型图。

2.3 计划预置

检修计划模块主要是对当前机务段机车大中修计划及每台机车修程所必须进行的工装试验情况进行计划预置。

为了保证计划模块数据的安全性，系统制定了合理的用户权限分配方案，即检修计划的浏览、添加、修改和删除均设置权限，以保证不同的用户可以从事权限内的操作。普通用户只能浏览检修计划，高级用户除浏览权限外，还可进行添加、修改和删除检修计划，并对用户进行管理（如图2所示）。

图2 计划预置示意图

2.4 实时监控

该模块的功能是对已并网的工装设备进行实时监控，通过监控界面，及时掌握当前工装试验台的试验情况，并与已设定的工装试验计划进行比对，判断出该试验台是否按计划设定进行工装试验作业。

2.5 系统设置

系统设置主要有用户管理、数据备份、试验数量、寿命管理等功能模块组成。

2.5.1 用户管理

由于机车检修工装设备监控网络系统所涉及的班组、部门较多，而且各部门、人员应用需求各异，为确保数据和系统运行的安全性，根据各管理模块的要求，设定用户权限，实现严密可靠的系统准入方式。

2.5.2 数据备份

机车检修工装设备监控网络数据是机车配件性能良好与否的重要依据，由于涉及的试验台数量多，数据量大，为保证数据的准确性和完整性，系统设计了可靠的数据备份功能。

2.5.3 试验数量

本模块主要是对各机型机车应试的试验台、配件试验数量及上台时间进行设定，为系统的公告、网络图的判断提供数据依据。

2.5.4 寿命管理

本模块主要对机车的主要部件进行寿命管理，分别有原始数据录入、寿命查询、公里分析、配件周转、公里计算等组成。

(1)原始数据录入：该模块即为新配件入段后，数据备案，数据存入配件准备库，对试验台的寿命管理数据进行设置；

(2)寿命查询：可根据车号、配件名称、配件编号进行寿命组合查询，将符合以上条件的数据列出，并修改、删除各试验台寿命管理数据；

(3)公里分析：可根据选择的部件（柴油机、电机、轮对等）和公里范围值，将符合条件的配件列出；

(4)配件周转：当某一大部件因故障（机破、临修）或正常修需吊换时，专业工程师可通过“配件吊换”、“配件装车”模块，进行配件周转工作。为保证机车装车配件数量的正确性，系统可对周转配件进行判断，即如果某配件数量不符合规定数量，计算机将予以报警；

(5)公里计算：每月对各装车配件的走行公里进行自动累加，即读取后台数据库文件，将公里数累加到各试验台的对应配件上。

3 系统特点

(1)采用B/S架构及相应的软件编程语言，具有内在的先进性、开放性和扩充性；

(2)对计算机软硬件配置要求不高,客户端只需安装Windows 98以上操作系统即可，网络的维护工作量很小，节约成本；

(3)全面支持多媒体、远程访问、报表打印等功能；

(4)界面友好，易于使用；

(5)按树状结构的层次展开查询，方便快捷；

(6)数据库批量编辑。

4 结束语

机车检修工装设备监控网络系统满足了机务段机车检修设备信息化、自动化、规范化的要求，也是全面提升机车检修管理水平的重要手段。本系统综合使用了C/S和B/S结构，提供了基于WEB的数据实时查看、分析及计划预置功能，具有查询方便、维护简便等优点，有效提高了机车检修的管理水平和生产效率。