朱俊斌 上海铁路局上海工务段

上海工务段管辖线路达1786.8km，其中京沪沪宁段、沪昆线沪杭段、沪春线上下行线正线755.826km，正线道岔654组，管内列车最高允许运行速度250km/h。2009年5月，京沪线沪宁段作业比照客专线执行，全面实行夜间天窗修作业制度，由于受照明、气温、人的生理习惯影响，给作业质量控制带来很大难度。而从添乘仪、动检车、轨检车检查数据来看，道岔区段一直是轨面几何状态控制的难点，因此提高道岔区段作业质量成为重中之重。通过筛选，我们选用了YCD-4型液压道岔捣固机，它适用于43kg/m~75kg/m型道岔及线路捣固作业。本文就此型号液压捣固机在我段使用情况作一些探讨。

1 结构及工作原理

在该机每组由四台（或两台）捣固装置、一个走形架和两个（或一个）下道架组成。捣固装置由底架、双捣柱、横梁、升降油缸、同步油缸、振动轴、油箱、内燃机、油泵、液压控制阀、振架和捣镐组成。单升降油缸控制油箱在双导柱上移动并带懂振架，使捣固镐插入道床或抬起，捣镐由同步缸控制张开、夹紧作业。 发动机通过三角带驱动振架上带有偏心铁的振动轴旋转，产生振动，振动的捣固镐下插、夹紧，使石碴密实。 走行架在钢轨上推行，上层架还可以左右旋转，能使两根主梁始终平行于任何一根轨枕，使四台（两台）捣固装置的全部捣镐均能同时对正规枕下插捣固，从而使工作效率大大提高。 在捣固装置的油箱与振架之间用四个橡胶球联接，橡胶球起了隔振作用。 液压系统仅由一个操纵杆控制。捣固作业时，操作人员用一只手推动捣固机，另一只手始终握住操纵杆，就能实现机器的移动，捣固装置的自由下降，捣镐的拨动下插及夹紧全部动作。

2 使用方法及注意事项

2.1 作业前检查

检查各联结部位紧固件，如有松动或脱落的应配齐和拧紧；检查手压泵工作是否可靠,进出油阀是否关闭良好，如关闭不严，不准上道；检查发动机的燃油和润滑油及捣固机液压油是否符合装置标准；启动内燃机，操作换向阀，做升、降、张、夹动作，试验油缸的动作是否灵活可靠，液压系统有无泄漏，确认整机工作正常。

2.2 捣固作业

将走行架抬到轨道上，走行架与下道架用连扳联接，推动捣固机上道，插好安全销；启动内燃机，调试升降、横移、张夹，无异常后开始作业；操纵换向阀进行捣固作业，操作顺序为：拨动下插→夹实→张开→提升→转移；接到下道命令后，将捣镐张至最大并提升至最高点，关闭内燃机；联接好走行架与下道架的连板；推动捣固机至下道架最外端，落下捣镐，插入定位销；拆开走行架与下道架的连板，将走行架抬下道，放稳（不得侵限）。

2.3 注意事项

作业过程中，注意4个操作人员力求动作协调一致，纵向推进时镐尖上抬必须超过轨枕，防止镐掌碰撞轨枕，更不准用捣镐碰撞轨枕刹车，以防镐板折断；横向移动跨越钢轨时镐尖必须抬至最高点，防止镐掌碰撞钢轨。夹实时防止捣固镐夹在岔枕上。要随时注意捣固机的声音是否异常。紧固件是否松动和油路是否泄漏。若发现异响、异味和其它不正常现象时，应立即停机下道检修。

3 使用效果

以我段上西工区为例，2009年5月使用单根捣固棒，一个作业组10人（其中：车站防护1人，工地防护1人，带班1人，操作4人，平镐窝2人，照明1人）,使用效果见下表：

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2009年7 月-8月使用YCD-4型液压捣固机，一个作业组10人（其中：车站防护1人，工地防护1人，带班1人，操作2人，平镐窝2人，照明1人，配合2人），使用效果见下表：

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从上西工区5月、7月的使用效果比较来看，YCD-4液压道岔捣固机采用夹实捣固的方式，平均1min捣固轨枕1.33根，振动捣固棒平均1min捣固轨枕0.637根，大大缩短了作业时间；作业质量上，YCD-4液压捣固机与振动捣固棒的作业有效率平均达到95%以上，而且能在对提速区间道岔成组捣固时，避免单人捣固时里口或外口不实引起的轨面沉降，大大提高了劳动生产率，在天窗修工作中省时省工，减轻了工人的劳动强度。尤其在道岔上作业可以调整捣固方向，不需要再移动捣固架。采用液压机捣固，施工结束后，捣固机就直接放在路基边(不侵入限界)，第二天可以直接上道工作，不必每天带出带进。

4 保养与检修

（1）每日班后进行日常保养，具体内容：擦净灰尘油污：紧固各部紧固件（调压螺母除外）；消除漏油处。

（2）定期保养，每工作50h进行一次，具体内容：检查或更换镐板轴套，同步缸轴套；焊补镐掌，恢复到原设计尺寸；滤清或更换液压油并清洗液压缸、油箱、滤油器、油管；更换失效的紧固件；重新调整油压为4.0±0.5Mpa；消除漏油处，更换不良密封圈；按汽油机要求进行保养；振动框架注润滑脂（定期保养的要进行性能试验并记入工作日志）。

（3）检修，使用500h之后，对捣固机需进行全棉检查、修理工作，使捣固机各部件和性能恢复到设计水平,具体内容：

①拆开振动架，检查或更换轴承；

②分解液压系统，全面清洗，更换不良部件和密封圈；

③清洗活塞、缸体，拉伤严重的应更换；

④更换全部轴套；

⑤对各零件逐件检查，磨损严重的要更换；

⑥油泵、阀要用测试台进行测试，性能不良者应予以更换或修理；

⑦经检修的捣固机，要经过3h空载和1h的试捣，测试并记录各项技术指标，经确认达到要求后方可使用。

5 改进建议

YCD-4型液压道岔捣固机现在我段已经推广使用，获得现场一致认可，但还存在以下不足，需进一步改进：

（1）重量还是比较大，可以在构造上再改进，减轻上道下道时候的劳动强度；

（2）可以考虑在捣固机上装照明设备，以改变作业环境，提高劳动效率。