施荟明 上海铁路局合肥车辆段

蚌埠站地处京浦、水蚌线交汇处，通过旅客列车及中转列车较多。每年春运时期，尤其临客列车开行较多，时常在此发生一些空气制动装置故障。为此，我们进行了专题调研分析。

1 普通旅客列车空气制动装置故障统计

为了摸索普通客车空气制动装置发生的内在规律，从2006年春运至2009年12月份，我们用近四年多的时间，对所发生的空气制动故障及处理情况作了认真统计，计有17件之多（详见附表1）。

表1 普通旅客列车空气制动故障及处理情况统计表

2 普通旅客列车空气制动装置故障分析

对这17件故障，我们进行了综合分析，通过统计、分析和归纳之后，有以下一些明显的情况和特征。

2.1 产生故障的原因分析

从表2的统计数据可以看出，104主阀故障是引起运用客车空气制动装置故障的主要原因。

表2 故障原因分类统计表

2.2 时间特征

自06年春运至09年12月份，对在蚌埠站发生的空气制动故障，我们进行了统计分析。发现，每年进入11月份之后，特别是进入冬季最寒冷的1、2月份，尤其是春节之前，其发生的概率最大、频率最多，是客车空气制动故障高发时期。具体月份与发生故障件数的情况统计详见图1。

图1 运用客车空气制动装置故障时间特征图

2.3 运行状况和发生的时机分析

这17起空气制动故障，多数是春运临客列车在蚌埠站进行换挂机车作业、或改变运行方向机车掉头，联挂之后再进行试风作业时发生的。我们对列车等级、是否进行换挂掉头作业等进行了统计(详见表3和表4)。……