□郭南震

南京禄口国际机场是国内的重要干线机场，于1995年2月28日开工建设，通航于1997年7月1日。建成后的南京禄口国际机场，不仅承担了省内主要航空旅客的输送业务，并成为华东地区的主要货运机场，同时与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场。南京禄口国际机场现有通往国内国际26个城市的航线。其中国际客货运航线27条，机场覆盖国内，辐射亚洲，连接欧美的航线网络已初具规模。民航业的发展已快速融入社会活动的各个方面。

正是由于这种变化，使得现有的南京禄口国际机场一期工程（以下简称：一期工程）的主要设计功能趋于饱和，为了适应社会经济的发展变化，南京禄口国际机场二期工程项目（以下简称：二期工程）提上了议事日程。在省委、省政府主要领导的关心下，南京禄口国际机场成立了二期工程筹建班子，组织调研，提出二期工程项目建议书，几经修改，报经国家民航总局、民航华东管理局等业务主管部门审批，最终于2009年10月30日获国家发改委批复同意立项。

二期工程总投资为人民币97.69亿元，飞行区按4F级规模设计建设，新建一条长3600米、宽60米的第二跑道，建成后起降包括空客A380在内的世界上所有大飞机，新建的T2航站楼面积为20万平方米，新建机位51个。二期工程建成后，至2020年旅客吞吐量达年3000万人次，货邮吞吐量达年80万吨，飞机起降达年27万架次，南京禄口国际机场定位于中国大型枢纽机场，航空货运与快件集散中心。二期工程完工后，将与一期工程现有项目内容完美地融为一体，以全新的面貌展现在人们的视野中，南京禄口国际机场将更加气势恢宏，富有朝气。……