任慧龙，李陈峰，李 辉，冯国庆

（哈尔滨工程大学船舶工程学院，哈尔滨 150001）

破损舰船剩余强度的可靠性评估方法研究

任慧龙，李陈峰，李 辉，冯国庆

（哈尔滨工程大学船舶工程学院，哈尔滨 150001）

为了合理地评估破损舰船的剩余强度，基于可靠性方法，考虑剩余承载能力和外载荷的不确定性，给出了一种计算破损舰船剩余强度的方法。应用该可靠性评估方法和LR军规的确定性方法对某舰的剩余强度进行评估，计算结果表明两种方法的评估结论相吻合，且采用可靠性方法计算破损舰船的失效概率能更清晰地反映出舰船在破损情况下的残存能力，可以定量地给出海况、船体破损程度、浪向、航速等参数对残存能力的影响，是值得深入研究的方法。同时，还对破口尺寸的变化对剩余强度的影响进行了分析。

破损舰船；剩余强度；剩余承载能力；破损载荷；可靠性；失效概率

1 引 言

现代海战中，舰船容易遭受武器的攻击，同时也可能因意外事故等造成结构的破损，这时需要及时对它的剩余强度进行准确的评估。Paik等人[1]根据ABS相关规范确定了结构破损位置和程度，采用剩余强度指标提出了一套评估船舶碰撞或搁浅后剩余强度的方法。郭昌捷等[2]采用均值一阶二次矩法对碰撞和搁浅后的油船进行了可靠性评估。国内舰船规范尚未对损伤舰船强度校核做出明确规定，张国栋和李朝晖[3]计算了某舰破损后非对称淹水外载荷和极限弯矩，并采用军规中校核完整船极限弯矩的总纵强度校核方法进行剩余强度评估。……