郭 维

(江苏现代造船技术有限公司,江苏镇江 212003)

柔性设计在汽车滚装船上的应用

郭 维

(江苏现代造船技术有限公司,江苏镇江 212003)

以 4 000车位汽车滚装船为例,探讨了柔性设计在船体结构中的应用。通过对相关区域柔性设计的分析,特别是在装载甲板区、疲劳区域和应力集中点处的处理以及装载区域甲板设计考虑等方面,与普通设计的对比,详细说明了柔性设计的结构特点和施工设计中的注意点。

柔性设计;装载甲板;疲劳区域;弹性变形

0 引言

汽车滚装船具有建造难度高,科技附加值高的特性,目前国际航运市场对滚装船的需求很大。本文就最大可能在不影响该滚装船安全航行的情况下,增加货运面积,降低营运成本,并且在设计和建造过程中,充分理解这种设计理念,为缩短船舶建造周期,提高船舶建造质量,提供一定的参考意见。

1 总体布置

本船总长 167.25 m,型宽 28 m,设计吃水 8 m,大约能装载 4 200辆各类汽车。全船一共 12层甲板,其中包括 2层升降甲板,第 5层甲板为水密甲板并贯穿全船,并带 1个 80 t的尾跳和 1个 20 t的侧跳。此船为单支柱结构,甲板平整贯通,各层甲板之间用升降斜坡道连通,便于车辆通行,上层建筑位于船头,装载甲板面积较大。4 000车位汽车滚装船总布置图如图1所示。

图1 4 000车位汽车滚装船总布置图

2 结构特点

柔性结构是指能通过部分或全部具有柔性的构件变形而产生位移的机械机构。一个柔性结构能够传递或传输运动、力或能量。其最主要的特点就是可以从柔性构件的变形获得它们的可运动性,以防止结构发生撕裂的危险。……