干散货运输：BDI创4个月新低

11月，国际干散货运输市场在运力过剩连连发威之下行情直降，连跌17个发布日。19日BDI降至近4个月的低点2155点。之后，煤炭运输旺季的到来以及欧洲贸易往来增多，月底市场信心提振，带入市场进入盘整阶段。30日BDI报收于2099点，比上期末下跌579点，跌幅达21.62%。

三大船型市场中，好望角型船市场在铁矿石运输需求疲软的作用下一蹶不振，虽然中旬在大西洋市场的强力反弹下市场于17日短暂上行，但运力过剩的压力再次重创市场。30日BCI指数报收于2910点，较上期末下跌1352点，跌幅达到31.72%；与FFA交易密切相关的好望角型船4条航次期租航线日租金为2.74万美元，环比暴跌36.87%。巴拿马型船市场在运力过剩的压力下一路下跌，虽然月末受煤炭需求快速上涨推动止跌回升，但整体运价水平仍低于上月末。灵便型船市场延续上月跌势，一路直降，月末，在美湾谷物货盘以及煤炭运输需求上涨的支撑下，开始上行。反映巴拿马型船行情的BPI指数收于2377点，环比下跌33点；反映超灵便型船行情的BSI指数和反映大灵便型船行情的BHSI指数分别收于1562点和796点，环比下跌188点和101点。

（上海航运交易所信息部）

【点评】中国船舶工业市场研究中心 韩笑妍

由于印度限制铁矿石出口，导致本月铁矿石现货价格持续上涨并接近年内高点，这也促使国内铁矿石采购意愿减弱，市场租金大幅下跌。本月澳洲部分招标铁矿石离岸价格已经达到了每吨161.5美元，创今年以来新高。

11月份，散货船市场持续下跌主要是受好望角型散货船的下滑所拖累。印度限制铁矿石出口的政策刺激铁矿石现货价格上涨，中国铁矿石进口量进一步削减，导致好望角型散货船运费水平持续下滑。而好望角型散货船近1.3亿载重吨的手持订单量也使得业界对该船型市场的前景更为担忧。

尽管巴拿马型散货船运费水平延续低迷态势，但未来新兴经济体的煤炭进口需求将成为支撑该船型的主要力量。