宋　洋

对于勤工俭学的留德学生来说，能够在享誉世界的“奔驰”汽车厂打工，是一件十分荣幸的事情。我提前三个月提交了打工申请，终于在暑期如愿以偿，进入“奔驰”汽车厂组装车间工作。

组装车间有8条流水线，每条流水线上有十几道工序。我的工作是在传送带旁照看机械手，这需要不停地往车灯上刷条形码，虽然没有技术含量，但仍须进行严格的安全培训。安全培训之后，我依照工作台旁含图片和文字的说明书，很快进入工作状态。

我所在的这条流水线就像一个小联合国，20多名员工分别来自德国、土耳其、意大利、波兰和中国。由于语言不通，大家平时各忙各的，很少交流，但碰到工作和生活上有什么困难，大家还是尽力帮助。这种轻松默契的工作环境，让人感到很愉快。

比如，刚开始进入新环境，工作中我经常手忙脚乱。有一次，打码机突然停止转动，传送带上的车灯一下子堆积在我面前。我不知道故障出在哪里，顿时慌得不知所措。德国领班托马斯先生发现我这边有异常情况，马上赶过来。他按下传送带的电钮，仔细检查了打码机，然后告诉我是“小毛病”，又手把手教给我如何处置。待机器恢复正常，他拍拍我的肩膀说：“小伙子，记住，机器也有打盹的时候。”幽默的话语，逗得我忍不住扑哧笑了。

“奔驰”汽车厂的生产部门大都实行三班倒，每班8小时工作制，中间有1小时休息时间，用于就餐、吸烟、喝咖啡和小憩。记得有一天，工休时我往国内打电话，没来得及买饭，一位叫卡埃尔的波兰中年汉子从自己的两个汉堡包中，递了一个给我。我想拒绝，他硬塞到我手里说“总不能饿着肚子干活吧。”说完起身走了。

卡埃尔人很消瘦，气色不好，但非常敬业。他烟瘾大，工作期间却绝对不碰香烟一下。为了控制上厕所的次数，他连续几小时不喝水。据说，他在“奔驰”汽车厂工作了十几年，从来没有迟到过。

其实，车间里的员工工作起来都非常认真勤奋：上班时间不接外部电话；不谈论与工作无关的话题，上厕所匆匆而去，匆匆而归，工间休息上班时间未到，大家已经迅速回到自己的工作岗位。近几年，德国经济不景气，像“奔驰”汽车厂这样福利待遇好的企业，内部竞争异常激烈，所以大家都很珍惜自己的工作。

起初，我对上千平米的车间厂房竟然没有一个清洁工有些疑惑不解。后来发现，车间里的卫生全部由各班次的员工自己打扫。每天上班前，所有的员工自觉提前半小时来到车间，按照各自的工作区域清扫和擦拭。每月初，车间员工还会主动对整个车间的天棚、玻璃及四处角落，进行彻底的打扫。

“奔驰”汽车以“精美、结实、耐用”为宗旨。为保证这个宗旨的实现，他们一直将质量和安全放在第一位。各个车间除了操作工，还设有专职的质量和安全检查员。他们的任务，就是巡视和督查员工是否按照标准化要求进行工作。在“奔驰”生产厂，标准化工作深入到每个细节，“按标准化作业不犯错误”的标语口号比比皆是。

有一次，捷克青年库普尔犯胃病，往车灯上拧螺丝时走了神。质量检查员立刻上前检查，指出操作中有违反标准化的倾向，结果要求他拿出两天时间，反复做标准化练习。这件事给我敲响了警钟，使我在以后的工作中不敢有丝毫的松懈。

德国人凡事喜欢精益求精，因此他们做事比较慢，但每一件事都扎扎实实地做好。例如，每班工作有定额，领班从不强求提前完成任务。如果没有按时完成任务，技术人员会和工人一起讨论研究，问题出在哪里，怎样使工作程序更趋合理。发现了问题，就找解决办法；有好的效果，就制定为标准。在“奔驰”打工的两个月里，我不仅学到了管理方面的一些经验，也学到了如何做人。

德国是个环保意识很强的国家，走在“奔驰”厂区里，到处绿树成荫，青草如毯，空气清新宜人。“奔驰”汽车厂的大本营设在斯图加特市，这座德国南部城市本身就宛如美丽的花园。

斯图加特的“奔驰”汽车博物馆，是当地的名胜之一。利用休息时间，我和几位打工的中国留学生一起参观了这座博物馆。馆内陈列着世界上第一辆汽车，以及各个不同时期的汽车样品。沿着参观路线徐徐前行，我们彷佛在翻阅一部厚重的汽车发展史。

馆里配备了不同语种的解说员。一位年轻的女解说员操着流利的汉语普通话说：“欢迎中国客人。我们‘奔驰汽车厂非常重视开拓中国的汽车市场……”

在博物馆的小卖部，参观的人们纷纷涌向柜台，购买各种各样的汽车模型和汽车玩具。那些精巧别致的模型和玩具背面，大多印着“MADE IN CHINA”。我花了50欧元，买了三个汽车模型。模型上还有两盏小小的车灯，虽然不亮，但很逼真。

(责任编辑刘景秋)