李　丽

7月份我国汽车产销再上百万辆，但是自主品牌轿车份额明显下滑，被日系车超过，市场的宠儿风光不再。

7月份，一直风头稳健的自主品牌乘用车市场份额突然下降，而自主品牌轿车份额下降更为明显，被日系车超越近2个百分点，屈居第二。

日系车坐王位

本月，根据中国汽车工业协会(下称中汽协)的数据，自主品牌轿车共销售15.93万辆，占轿车销售总量的26.49％；日系车销售17.13万辆，占销售总量28.48％。其他德系、美系、韩系和法系轿车分别销售11.72万辆、7.667万辆，5.68万辆和2.02万辆，占轿车销售总量的19.49％、12.74％、9.44％和3.36％。

而在6月份，自主品牌轿车共销售18.19万辆，占轿车销售总量的28.39％；日系车销售16.74万辆，占轿车销售总量的26.13％。两个月，市场份额几乎正好翻转，“江山轮流做”，只是无法预测明份自主品牌轿车能不能夺回王位。

利润进一步上升

与此数据相对应的是，1.6升排量以下乘用车销量继续下滑，2.0L以上的中级车延续6月走势，依旧保持上扬态势。中汽协在评价这一数据时说：“低排量品种的正常回调租高排量品种的复苏说明乘用车市场在向全面增长发展”。《汽车观察》上月文章《王者归来》分析，2.0L以上车型“王者归来”，将带回汽车厂的利润，本月，再加上日系车等合资企业汽车销售的良好表现，国内各大汽车厂的利润由负转正似乎是铁板钉钉。

2009年1-6月汽车工业19家重点企业(集团)经济指标快报显示，工业增加值、营业收入和利税总额由前五个月负增长转为正增长，利润总额降幅比前五个月进一步收窄，同比仅下降1.38％，而1-5月份的利润同比下降为9.9％。

由于7月汽车产销完成情况情况较好，预计19家重点企业集团的1—7月利润将实现正增长。从上半年汽车工业重点企业(集团)实现利润的具体情况来看，有8家企业实现利润高于上年同期(其中有1家企业由1-5月负增长变为正增长)；8家企业实现利润低于上年同期(其中有7家企业降幅继续缩小)；3家企业亏损。

汽车产销整体情况

数据显示，7月份，我国汽车生产110.96万辆，同比增长52.15％，环比下降3.77％销售108.56万辆，同比增长63.57％，环比下降4.95％。虽然与上月相比出现小幅下降，但同比增长均超过50％，还是好于市场预期，本月是自今年3月以来已连续五个月超过百万辆的月份，特别是在传统的淡季仍有如此高的产销水平是值得关注的，中汽协认为，6、7月汽车产销良好表现对促进全年汽车产销的快速增长意义较大。

同时，1—7月汽车产销分别为710.09万辆和718.44万辆，比上年同期分别增长20.23％和23.38％，从我国汽车产销的历史增长速度来看，这一增速可以称为较高速的增长。

在汽车主要品种中，乘用车生产85.03万辆，环比下降5.38％，同比增长56.78％；销售83.267／辆，环比下降4.62％，同比增长70.54％。商用车生产25.93万辆，环比增长1.90％，同比增长38.74％；销售25.30万辆，环比下降6.03％，同比增长44.19％。

分车型产销情况看，除运动型多用途乘用车(SUV)比上月出现10％左右的增长外，乘用车其他品种产销均低于上个月，与上年同期比较，除多功能乘用车(MPV)增长低于20％以外，其他品种产销增速均超过5成。

商车表现趋好

7月商用车产销分别完成25，93万辆和25.30万辆，生产比上月增长1.9％，销售比上月下降6.03％，与上年同期比较，产销分别增长38.74％和44.19％。1—7月商用车产销分别为183.12万辆和181.80万辆，同比分别增长7.14％和5.47％，商用车已连续四个月高于上年同期水平，增速逐月走高，并在本月实现累计产销正增长，市场正在逐渐转好。

从商用车的各车型情况看，半挂牵引车表现较为突出，7月产销比上月分别增长29.19％和25.98％，比上年同期增长58.93％和1.17倍，市场回暖迹象明显，交通部发布的有关统计数据显示，7月中国港口货物吞吐量较上年同期增长12.9％，这也是自去年9月以来首次出现两位数增长，也印证了我国经济出现明显回升，促进了半挂牵引车的需求；商用车其他品种中，货车比上月生产略有增长，但销售降幅超过6％，客车产销比上月下降10％以上，同比略有增长，另外客车非，完整车辆表现好于货车非完整车辆。

重点企业(集团)情况

7月，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安，北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮。与上月相比，上汽、东风、广汽和江淮略有增长，其他企业呈一定下降。7月，上述十家企业共销售汽车92.95万辆，占汽车销售总量的86％。

7月，乘用车销量排名前十位企业依次为：上汽通用五菱、上海大众、上海通用、东风日产、一汽一大众、北京现代、一汽丰田、重庆长安、奇瑞和广汽本田。与上月相比，东风日产增速最快，长安和一汽一大众降幅较为明显。7月，上述十家企业共销售乘用车49.38万辆，占乘用车销售总量的59％。

7月，商用车销量排名前十位企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、重庆长安、重汽、江铃、凯马和南汽。与上月相比，金杯和长安下降较快，其他企业市场表现总体稳定。7月，上述十家企业共销售商用车17.91万辆，占商用车销售总量的71％。

出口形势低迷依旧

根据中汽协统计的汽车整车企业出口情况看，7月企业出口再次出现大幅下滑，汽车整车出口形势依旧十分低迷。7月出口汽车2.24万辆，比上月下降26.76％，比上年同期下降61.19％，1～7月累计出口汽车16.48万辆，比上年同期下降60.30％。

海关进出口数据显示，上半年，全国汽车商品累计进出口总额为275.46亿美元，比上年减少135.63亿美元，其中进口总额119.41亿美元，同比下降26.89％，出口总额156.05亿美元，同比下降37.02％。