桃　红

这年头在上海有个车子不稀奇，可以长期霸着一个停车位才算你“路道粗”。最近因为想买车，我对于停车位现状有了一个比较深入的了解，说出来跟读者分享。

我住的小区只有一栋高楼，完全没有小区配置规划之说，再加上建筑设计的时候，上海还未进入私车时代，故只有有限的十几个车位。记得几年前买房的时候，“上家”曾很隆重地将“你若买这个房子，我有个很好的车位转给你”作为很大的花红。话说那个车位位置很“正点”，而且每月只交15 0元。可惜当时买房后一穷二白的我，心思完全不在车上面，也没有嗅到停车位隐藏的巨大商机。时隔多年之后的今天，当我为没有拿下车位后悔之时，物业大姐也怪我脑筋不灵活：“你完全可以先把车位拿下，然后再转租给别人，等自己买车了就收回。”

停车位不是应该作为小区公共资源而由物业透明分配的吗？暂时没有需求的业主竟然可以当车位的“二房东”？物业大姐又说：“你看几零几室，他们买房的时候就把车位一起拿下了，一直租给别

贿赂保安、勾兑物业之后，我的车位基本落实，车子和车牌却还八字没有一撇呢。

人，现在就自己用了。”“那么如果我现在排队，你估计我什么时候可以等到车位？”

“这……你前面已经有17户业主排队了，除非现有的业主搬家或者死掉（她的原话，非诅咒之意），不然永远不可能排到。”

不过，楼下除了固定车位外，还有6个机动车位，采取先到先停原则。但我就发现有一辆别克车永远停在机动车位里。对万恶的停车制度非常不满的我一心想挑事，有一次就直接去问别克车主：“你怎么可以做到一直有机动车位可以停的呢？有什么经验可以传授吗？”别克车主是位技校老师，他说，学校课程比较松，他每天都可以尽量赶在4点前到家。“如果哪天学校要开什么党员会议或者教学研讨会，我就很抓狂，有几次索性编了个理由请假。”没什么说的，“早”就是真理，买车位要早；回家抢车位也要早。

别克车主对于本楼的车位早就一肚子意见，他说，他们采取的是先到先得的政策，而且那么多年来，每月150元的价格从未改变过。这其实对于后来有停车需求的业主是不公平的，因为小区停车位是一种公共资源，要么业主一次性花钱购买；要么就应该全部作为机动车位供大家使用。不过，他还说：“我的这些想法没有什么回应，10位业主委员会委员，有8位已有车位了，他们作为既得利益者肯定对此有阻挠；别的业主，暂时没有买车意愿的也不会有动力促成此事。”“不是还有那17个排队等候停车位的业主吗？”我问。“人心不齐啊，这里面猫腻很多，谁知道大家都给物业私下送了什么东西，得到了什么承诺呢？谁都不愿意正面与物业搞毛啊！”他说，物业关于车位的问题是不透明不公开的，今天哪个位置换了一个什么车，别人根本就看不出来—而这个插进去的车，肯定不在有序排队之列。对本楼停车几近绝望之际，我将目光锁定在了一街之隔对面楼盘路边的车位。因为苦于没有引荐人，对于每晚不同面孔的保安，我实在不知道该从何人下手。这样一等，就是大半个月。某个夜晚，我一恼火，决定不破不立，下手就在今晚！

我买了一条香烟，拿了家里存的高档茶叶，用报纸里外包了好几层，然后趁着月黑风高，直接就去找保安了。保安“大叔”只打了一个官腔：“现在没有车位啊！”我适时将东西呈上后，马上变成：“你到时候车子开来，有车位我就给你停好了。”这之间简直一点转折都没有。原本思前想后设计了好几种方案的我很无语。什么也不说了，行动力才是王道。初战告捷，我又去勾兑公司的物业了……当半个月之后车位基本落实之时，我的车子和车牌，都还八字没有一撇呢。