刘兆才

仰望荣誉之巅，儿时的梦想在飞扬……

俯瞰欢呼的海洋，奖杯和荣耀证明一切已不再是梦！

芬兰有1/3的领土在北极圈内，冬季气候寒冷，夏季平均气温也只有16℃。芬兰的气候特征造就了芬兰人性格中的刚毅，这种刚毅对于车手而言是必不可少的，因此芬兰也是一个诞育车手的国度，他们曾经或正在活跃于赛道之上。芬兰人的性格刚毅而内敛，但是却有一位富于激情而又健谈的青年和他的队友一起在欢呼雀跃——希尔沃宁首度将WRC分站冠军奖杯捧在了主场的家乡父老面前……

当地时间8月2日，2009 WRC芬兰站比赛落幕。BP福特车队车手希尔沃宁赢得了芬兰站的比赛，这是其继希腊和波兰之后连续第3站取得胜利。五冠王勒布紧随希尔沃宁之后获得亚军，同样是主场作战的福特车手拉特瓦拉力压索尔多赢得第3名。希尔沃宁以68分继续领跑车手积分榜，领先勒布3分。

Leg 1

Leg 1的比赛分为2天进行，首个赛段为超级特殊赛段，全长2.06km，在7月30日的19:00进行，比赛结束后勒布暂居首位，其队友索尔多名列第2位，希尔沃宁以落后勒布0.9s的成绩暂居第3位。首次参加WRC的芬兰著名F1车手莱科宁驾驶由阿巴斯改装的菲亚特朋多赛车顺利完成了芬兰站首个赛段比赛，暂列第20位。

希尔沃宁在7月31日的SS2赛段迎来了自己的29岁生日。同一个赛段，勒布遭遇爆胎，使得本已落后的成绩雪上加霜。也许是上苍的庇护，希尔沃宁为自己的生日添彩，他克服了这项运动对于高超车技和胆识的考验，在该赛段后将自己的排名提升到首位，之后一直处于领先地位。

Leg 2

Leg2的一起事故夺人眼球。莱科宁驾驶朋多赛车在SS19赛段的山林间穿行时，高速驶向一处左弯，由于路线有些靠外，导致赛车撞到了石头，赛车翻滚2圈落入沟中。尽管如此，莱科宁的领航员—大名鼎鼎的林德斯特伦（曾是四届世界冠军马基宁的领航员）仍然对其大加赞赏，因为莱科宁尽管身处N4组，但是已经将名次提升到第15名，证明了他所具有的速度。

拉特瓦拉在Leg2的比赛中除了要克服赛道的颠簸，还要强忍胃痛，多次出现失误，但随后状态迅速回升，与索尔多展开竞争，到SS19赛段结束时，总成绩依然保持在第3名的位置。而索尔多则由于缺乏砾石赛道比赛的经验，始终无法超越拉特瓦拉。

Leg 3

最后一天的比赛有4个赛段，希尔沃宁在SS20赛段遭遇赛车熄火，导致该赛段的成绩不佳，随后的几个赛段分别位列第6、4、6名，但总成绩榜上依然以25.1s的成绩领先勒布。勒布虽然在芬兰站仅获得第2名，但是止住了连续几场比赛中大幅度丧失积分的势头。