很多事情只有在经历之后,才知道远没有想象中那么可怕。对于通用来说,破产保护也是如此。

北京时间6月1日晚19点57分,通用向纽约当地破产法庭正式递交破产保护申请,进入破产保护程序。从几个月前的“破产不是一种选择”,到现在的“预先包装式破产”,通用没能在法庭外解决历史和现实遗留下来的问题,最终重蹈克莱斯勒覆辙。

但从各方的反应和表态中,我们没有看到太多大厦倾覆下的惨状。申请破产保护是一个既令人遗憾,又令人期待的结果。在政府的“护航”下,新通用很有可能甩掉沉重的包袱,浴火重生。

一个美国时代的终结

《金融时报》社论

通用还是破产了。6月1日,该公司向纽约破产法庭申请破产保护,结束了其作为独立的、有偿付能力的私人公司的身份。通用的破产不仅体现了一家昔日汽车巨头的一系列失败,也体现了危机中的汽车业所面临的巨大挑战,更体现了一种经济和社会改革的管理不当。

通用陷入困境已是众所周知:经济衰退将一家没有能力制造符合市场需求的产品的公司逼入了绝境。通用在美国市场曾经的领先地位使它在二战后掌控了全球汽车市场,但成功也让它自满不已,更导致其美国的市场份额迅速下滑,从超过50%跌至大约20%。

日本汽车制造商后来居上,它们更有效率,而且没有工会负担。它们在美国南部建立起一个更为精益的汽车业。由于底特律的政治影响力,这种变化没有引起多少人注意,同时也让通用存活了更长的时间。……