5月21日,广汽与长丰在长沙举行战略合作签约仪式,这标志着“自由恋爱”的“广丰之恋”终于结出硕果。这种“政府+市场”的重组模式是不是最佳模式并不重要,重要的是,它是最符合中国国情的模式。人们关心的是,在广汽与长丰联姻成功、正式揭开国内汽车企业兼并重组的帷幕之后,中国汽车业能否借这次全球金融危机,实现结构性转型,并掀起兼并重组大潮呢?能否真正从汽车生产大国跻身汽车强国之列?

提高企业实力,做大是为了做强

前中国汽车工业公司总经理 陈祖涛

广汽的发展有目共睹,可以说是后起之秀,近几年的成绩尤为突出,因此广汽收购长丰是一种很理性的选择,这也是一种中国特色经济的表现。企业重组使得产品上有互补,并且产品也趋于多元化,多样化,例如长丰一直以生产SUV为主,而广汽刚好在这方面有空缺,这就是很合理的结合。

目前广汽的产量规模比较低,长丰的加入增加了广汽的综合实力,扩大了规模。当然,扩大规模不是主要目的,最终还是要提高企业实力。而提高企业实力往往要通过企业规模和产值来衡量,因此规模是提高产值的基础。

虽然广汽的产销量在国内一直排在前几名,但由于各种原因自主品牌的研发工作进展比较缓慢,而其他很多大的汽车集团,纷纷推出了自主品牌车。这次收购长丰,广汽在自主品牌方面就会有一个大踏步的前进。

日前政府出台了相关的振兴规划,其中强调了兼并重组的问题,大力推崇企业进行合理的、理性的整合。……