夏　欢

经历了大地震,四川汽车业不但没有倒下,反而以更坚强的姿态站立起来:不但延续着以往的重点销售市场重任,更成为厂家青睐的重要生产基地……四川的汽车业能承担起更多责任吗?

传统销售重镇

对于四川来说,汽车消费一直是拉动四川GDP增长的强大力量,在这中间,成都又占了四川省总销量70%的份额。一份来自新华信的研究报告称,2007年乘用车(轿车、MPV、SUV)消费量:北京32.7万辆、上海16.1万辆,成都以12.1万辆位列第三。

而对于许多汽车厂家来说,二三线城市将为其提供更多的销量保证。“得成都者得西南”,是汽车厂家间广为流传的一句话。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示:“从2007年开始,二线城市的购买力已经开始苏醒,二线城市将成为未来车市的主流力量。而成都作为重点二线城市,被越来越多汽车厂家所看重”。

东风本田销售部副部长柳玉春表示,今年东风本田在成都的销量比去年同期增加许多。

也许正是基于以上原因,今年许多汽车厂家都会将重点销售资源向四川进行调配。

东风日产市场销售总部副总部长陈斌波对媒体表示,今年新增的4S店中,许多是开设在二线城市的,甚至会覆盖到四川的三线城市。

长城汽车宣传部部长商玉贵介绍,四川省是长城的重点销售市场,每个月成都经销商都会超额完成任务,“目前已经将四川省调到一档市场的范围中。”

“成都汽车销售的淡季与旺季非常明显,传统的淡季为每年春节结束后的3月,6、7、8月以及11月,但是今年的淡季不淡。