徐长明

在刚刚过去的上半年,中国的乘用车市场出现了比预期要好得多的发展变化,可以说在这几个月中,中国车市的发展经历了几个大的“台阶”的抬升,并形成了现在发展良好的态势。

1-2月份相比去年年底上了一个台阶,车市大概增长了50万辆的水平,3-4月份又上了一个台阶,更是增长了60多万辆的水平,5月份尽管没有前两次攀升的明显,但依旧是向上增长的趋势。综合来看,1-5月累计产销开始出现了两位数的增长,从增速的月同比来看是越来越高。

和去年全年相比我们可以发现,去年4个季度车市是呈阶梯状下降的趋势,而今年前5个月却是呈阶梯状上升的趋势,乘用车在国内市场的销售情况非常好,在一定程度上出乎了业界的预料。车市这种快速增长趋势的出现,我们分析可以用“两个基础、一个助推剂”来加以解释。

刚性需求是车市增长的保障

所谓刚性需求我在以前的分析中也谈到过,而现在谈到前5个月车市之增长也必须再一次谈到刚性需求的问题。可

以说,刚性需求是我国车市增长的有力保障,也是保证车市增长的第一个基础。只有庞大的购买力市场的存在,国内车市才有快速发展的良好动力。

还是要说一说“千人保有量”的问题。任何一个国家一旦涉及到汽车的发展普及都不能回避这个话题,美国、日本等发达国家如此,中国、印度这样的发展中国家也是如此。当然,美国、日本早已走过了这样一个发展阶段,但对我们的借鉴意义犹在。……