于　伟

它将轴承制造在中国的战略切入到了风能领域

全球金融危机的影响越来越严重,这给仍在征战的F1赛事带来了消极的影响。不过,美国NASCAR汽车赛事却一边独好。数以亿计的观众被这个美国本土汽车赛的速度和力量所征服。目前,在NASCAR赛事中的顶级车队HENDRICK MOTORSPORT、JOE GIBBS及ROUSH FENWAY都在极力寻找超越对手的方法。而JOE GIBBS的策略是,与有110年历史的位于美国俄亥俄州坎顿的铁姆肯公司(TIMKEN)合作,共同研制“未来之车”。

铁姆肯公司用了三年时间,在突破了NASCAR对于参赛车型的限制基础上,运用其先进的涂层技术、专用合金钢以及一体化轮毂轴承等,重新打造了赛车的悬架装置和动力传输系统,这令JOE GIBBS车队成绩大为提高。

铁姆肯是全球第三大轴承制造商和美国最大的轴承制造商。过去百年中,铁姆肯公司一直凭借其技术创新领导着世界轴承制造的变革。而即使在本轮金融危机严重影响下,铁姆肯也没有出现衰退,其2008年的营业收入同比增长8%,达到了57亿美元。

铁姆肯公司中国区总裁冯世龙接受《经理人》采访时表示:“这主要获益于全球工业市场的强劲需求,附加费用,价格定位,货币汇率浮动,以及航空和能源领域的收购项目等。” 不过,冯世龙指出:“汽车市场的需求下降,也抵消了铁姆肯公司在其他方面的获利。”

现在,冯世龙希望在中国加速摆脱和那些国际竞争对手的角逐,并且还能通过介入航空和能源领域扎根中国。

差异化竞争

在铁姆肯担任过25年管理工作的冯世龙,出任中国区总裁不久就遭遇到了这场金融危机,而更令他紧张的是,世界轴承制造领域的前五大竞争对手也全部进入中国。……