张德和

在范堡罗航展上。美国西科斯基公司推出了研制的新一代X2高速验证攻击直升机，它精美的设计、特殊的隐身和强大的火力配置绝对称得上是豪华阵容，一亮相就立刻引起了全世界目光的关注。作为拥有世界上先进和最大直升机部队的国家，X2高速验证攻击直升机将成美军保持其在这一领域内绝对优势的一个重要支柱。可以预见，不久的将来，X2高速验证攻击直升机将成为一支“既轻又狠”的新型作战力量。

性能先进

西科斯基飞机公司设计的X2是上世纪70年代XH-59A先进旋翼概念的现代版，其显著特点是采用被命名为XH-59的电传操作系统来应对较高的振动水平。美国西科斯基飞机公司研发出的X2型螺旋桨推进技术，是在直升机机身的水平中心轴上分别安装一个纵向和横向的螺旋桨旋转系统，当两个螺旋桨旋转系统同时工作后，就会大大提高直升机的水平飞行速度。x2由小型直升机发动机公司(LHTEC)的T800发动机驱动，这款发动机原本是为已经被取消了的西科斯基，波音RAH-66“阿帕奇”直升机而设计开发的。目前，世界各国所使用的巡航速度最快的直升飞机，最高时速一般限制在250～350公里／小时的范围内，而此次西科斯基飞机公司正在研发的x2直升机空重2406千克，时速可达463公里／小时，是美国现役“黑鹰”直升机速度的2倍、“阿帕奇”直升机速度的1.5倍。由西科斯基飞机公司提出的X2技术验证机，由于采用了新的旋翼桨叶设计、先进的飞行控制律、主动振动控制技术，并具有更大的单位重量飞行功率传输能力和从主旋翼向推进尾桨平稳输送动力的能力，从而实现了共轴旋翼直升机在速度和飞行性能上的新突破。

西科斯基飞机公司之所以将这款技术验证机定名为X2，主要想表达一个含义，即希望通过采用上述各项现代先进技术的集成，使这种基于共轴双旋翼直升机设计的新型共轴双旋翼直升机的性能水平达到传统设计的“双倍”(2X)。美国60年代研制的YAH-56武装直升原型机上便采用了这种设计，该机在试飞中达到了400公里／小时的前飞速度。但像X2技术验证机这种将共轴双旋翼和推进尾桨技术合二为一的设计方案，迄今还是首次。X2技术验证机计划通过采用具有先进控制律的电传系统，并将主旋翼、推进尾桨和发动机进行综合一体化设计，而推进尾桨技术，其关键技术在于X2采用的具有先进控制律的电传系统，实现了对该机的主旋翼、推进尾桨和发动机的综合一体化控制，从而使X2在具有高速性能的前提下保持了直升机悬停飞行、垂直起降和低速机动性能，并可以平稳地从悬停飞行状态进入高速向前平飞状态。作为综合辅助推进系统的一部分，该机上的一个或多个推进尾桨可以使飞机获得远高于传统直升机的平飞速度，一般使用在复合式直升机上，用来提高直升机的平飞速度。

这种新式直升机除了巡航速度将达到世界最快以外，也拥有包括空中滑翔、高速转弯等一系列先进的直升机飞行技术。X2直升机拥有两个重叠的、质量轻的复合材料叶片，1400马力的发动机和一个推进螺旋桨，它在飞机后方为飞机提供推动力。按照设计，如果X2的速度可以达到250节，并能保持这一速度，那么它将比现在的“阿帕奇”武装直升机快100节。X2飞机按照要求的速度时，可以执行一些特定任务。它可以以250节的速度飞人作战区域，执行直升机的操作任务。然后，再以这一速度飞到下一个任务区。这一飞行速度引起了美军疏散组织的关注，因为当士兵受到生命威胁时，能否得到快速救助将有很大的不同，这一速度完全可以在任务早期实施医疗补给救助任务。另外，X2验证机在制造过程中使用了线控飞行技术，可以在飞行员受伤时自动飞行。与传统直升机相比，X2技术验证机高速性能出众，并兼具直升机的性能优点，从而成为许多军用和民用领域的理想任务平台。

先进技术集于一身

智能旋翼。目前，通过研究先进翼型、桨尖形状和平面形状来提高旋翼系统的升阻力和旋翼效率这一传统做法，几乎已经达到了极限，因此，近年来智能旋翼得到了快速发展。x2攻击机的双重复合旋翼设计吸取了当今最先进的直升机旋翼工艺，是一种智能旋翼。

智能化驾驶舱。x2攻击机驾驶舱智能化水平可在“阿帕奇”系列直升机身上看出一些端倪。先进的航空电子及武器控制系统都将是x2攻击机的必备。

部分隐身设计。无论是外形还是武器外挂点的设计，x2都将隐身性作为其设计的重中之重。由于全隐身设计技术难度高、耗资大，因此，美军在x2攻击机上采取了部分隐身设计的思路，只在机身的设计上考虑到了隐身性，外挂武器则降低了这一要求。

光传操纵系统。由于电传操纵系统可靠性不强、成本高、系统易受到雷击和电磁脉冲的干扰，作战效果大打折扣。而光传操纵系统具有抗电磁干扰的能力以及防雷击的特点，同时光纤的电隔离性好、频带宽、容量大、传输速度快，大大改善了直升机的稳定性和可操纵性，能够充分发挥和运用直升机的全部性能，减轻飞行员的负担。此外，直升机上的各种操纵系统之间的数据传输都需要传输线系统，通过光缆传输将大大提高系统的可靠性和稳定性。

武器配置多样

X2攻击直升机在武器配置方面可谓强大。首先，x2在机头下方加挂了一门新型加特林机炮，与“阿帕奇”直升机的单管机炮不同，新型机炮采用了隐身设计，炮身被包在一个圆筒里，共有6个炮管，炮弹的射速可达到6000发／分左右。其次，在x2机身两侧各有一个武器挂架，可挂载“海尔法”反坦克导弹和新型火箭装置。这一点可以说是继承了“阿帕奇”的火力优势。据称，“长弓一阿帕奇”的这一火力优势将在X2身上得到很好的继承。而且还有可能得到进一步的加强。

该机除了在速度和隐身上比“阿帕奇”有明显优势外，另一个优势就是其尾翼的设计。“阿帕奇”的尾翼螺旋桨在机尾的左侧，这就产生了一个弊端，在使用机身左侧武器挂架发射“海尔法”反坦克导弹或火箭弹时，其导弹发射后产生的火焰和碎片很容易对尾翼造成伤害。由此使飞机失去控制。在美军条例中，除了实战外，平时训练是禁止使用左侧机载武器的，这样无形中就使“阿帕奇”失去了一半的战斗力。新型x2采用的是居中的设计布局，并在尾部推进器两旁增加平衡翼，这个设计可有效地避免导弹发射后的碎片和火焰直接接触到尾部螺旋桨，使得直升机在使用任何一侧机载武器时都能自如地控制战机。

西科斯基飞机公司高级项目经理吉姆说：“作为一种轻型战术直升机，x2可以装备一挺机枪、火箭炮或者其它类似‘地狱火之类的精确制导武器。我们与用户进行了初步讨论，看他们需求什么。”吉姆说，“我们要在保持轻型战术直升机机动性能基础上，飞出前所未有的速度来。x2的操作像传统的直升机，有着低速控制的可操作性和机动性。它在低速时有着直升机的各种特性，但是在250节时，就有着喷气式飞机的性能特性。”