吕英俊　张良卫

[摘 要]去年开始持续至今的金融危机，对我国处于强劲发展中的物流业产生重大影响。在外贸依存度极高的广东，对外贸易形势不容乐观，国际物流业遭受极大打击。本文试图从宏观和微观两个方面探讨在金融危机下，广东国际物流业的发展。

[关键词]金融危机 国际物流 发展

一、我国国际物流业的发展

（一）我国对外贸易发展迅速

20世纪90年代以来，经济全球化的趋势不断加强。而经济的全球化，为国际物流的发展提供了前所未有的机遇。特别是21世纪以来，世界贸易高速增长，规模急剧扩大。2000年至2007年，世界货物贸易年均增长率为5.5%，两倍于同期世界产出的增长，2007年世界贸易总额高达28.1万亿美元，货物贸易量增长了7.5%。

在这种形势下，我国的对外贸易也取得了辉煌的成就。2007年我国进出口贸易总额达到21737亿美元。其中，出口总额为12178亿美元，进口总额9560亿美元。进口和出口在世界贸易中均居第三位。

（二）国际贸易的发展带动了国际物流的发展

2008年11月4日，联合国贸易和发展会议发布的《2008年世界海运回顾》指出，在新兴和转型经济体的带动下，2007年全球海运货物总量达到创纪录的80亿吨。2007年世界海运贸易增长了4.8%，对于海运服务的需求上升了4.7%。强劲的需求使国际干散货的运输成本在2008年第一季度达到前所未有的高位，反映航运市场景气程度的波罗的海干散货指数（BDI）在5月达到了11193点。

从我国来看，我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续五年位居世界第一，集装箱吞吐量2007年首次突破亿箱，亿吨大港达到14个。……