陈培琦

2008年8月24日，乌克兰在首都基辅的独立广场举行了“庆祝独立17周年”的大规模阅兵式。乌克兰总统尤先科在阅兵式上发表讲话说：“国家安全问题是乌克兰民族利益的重中之重，乌应加快融入欧洲安全体系的步伐，同时提高自身防御能力，以保障国家安全和领土完整……我们不会惧怕大国的威胁。”此时正值俄罗斯与格鲁吉亚之间为南奥塞梯爆发的军事冲突刚刚结束、前苏联各加盟共和国的实力和地位处于“新一轮洗牌”的微妙局面下，作为前苏联加盟共和国中综合实力和军事实力仅次于俄罗斯的第二强国乌克兰举行大规模阅兵，显然有其深刻用意。那么，就让我们来领略一下这次基辅阅兵式有哪些看点。

装甲战车不可小视

冷战时期，苏联陆军一直是令西方世界望而生畏的“红色铁流”。而在相当长的一段时间里，苏联陆军的精华——近卫军的“坐骑”正是在位于乌克兰的莫罗佐夫设计局(就是研制出二战中一代传奇——T-34坦克的设计局)开发的T-64和T-80系列高级坦克。苏／俄军长期没有“主战坦克”这个概念，而分为低端的“中型坦克”和高端的“高级坦克”。在T-10重型坦克以后，“高级坦克”就取代了过去重型坦克的地位，其性能甚至要超过下一代的“中型坦克”。在T-54／55以后，T-62是“中型坦克”，T-64是“高级坦克”；％72是“中型坦克”，T-80是“高级坦克”。在T-90坦克出现以后，这种情况可能会发生改变，但也有一种说法称传说中的T-95“雪豹”正是与T-90搭配的“高级坦克”。在苏／俄陆军中，最精锐的“近卫军”往往会全部装备“高级坦克”和火力强大的BMP-3步兵战车，成为大规模进攻的“矛尖”。在这次基辅阅兵式上，乌克兰展示了莫罗佐夫设计局在乌克兰独立后研制的新型坦克和装甲车辆，用这些武器装备起来的乌克兰近卫军，已然是一支欧洲一流的地面力量。

乌克兰独立后，继承前苏联T-64、T-80坦克生产线和大部分技术资源的乌克兰莫罗佐夫设计局再接再励，先后推出了T-64和T-80改进型、T-72改进型、T-80的发展型——T-84，以及主要用于城市作战的BMT-72和BTMP-84“步兵坦克”等多个系列、性能优秀的坦克和装甲战车。不仅成为乌克兰陆军的重要力量，还有向不少国家的销售记录。其中，最具威力和影响力的当推T-84的最新改进型T-84M——乌克兰的高级坦克。

作为前苏联高级坦克的经典之作，T-80本来就是T-64的传承和发展，T-84则在T-80的基础上有了进一步发展。在获得西方的制造技术和设计理念后，莫罗佐夫设计局的科研人员在T-84上摈弃了苏联坦克长达50多年采用铸造炮塔的“传统”，改用焊接结构炮塔，从而可以方便地加挂各种附加装甲。无独有偶，俄罗斯也在T-90坦克的后期型上改用焊接炮塔，这也证明了我国科研人员在研制国产第三代坦克时，大胆采用了当时并无多少“现成样本”可供参考的焊接炮塔，是非常正确而具有前瞻性的选择。

根据莫罗佐夫设计局在防务展会上散发的资料显示：T-84M的车体前斜装甲与炮塔正面装甲均采用先进的复合多层基体装甲，这种复合多层基体装甲是在轧制装甲内交替嵌入特种材料以及受控变形层，炮塔前部主装甲厚280毫米，两侧厚180毫米，车体首上主装甲厚度为200毫米，相当于垂直装甲厚度约为700毫米，炮塔主装甲防穿甲弹与破甲弹的能力分别相当于600毫米和850毫米均质钢板。T-84M坦克上安装有最新型附加反应装甲块，这是前苏联“接触”-5型反应装甲的乌克兰改进型，其防御空心装药破甲弹和穿甲弹的效果得到进一步提高。T-84M坦克车体前斜装甲板上并排安装有两排这种型号的反应式装甲块，每排有3块。在车首附加反应装甲外面加有一大块整体橡胶护板，使人们从外观上看不到反应装甲。为增强对攻顶式武器的防御，反应式装甲块从火炮炮盾上方向后一直延升到炮塔顶部后部边缘，覆盖了整个炮塔顶部。当新型反应式装甲与T-84M坦克的基体装甲结合使用时，其防御破甲弹和穿甲弹的能力分别达到了1200毫米和1000毫米均质钢板，其防护性能达到世界一流水平。T-84M坦克还装备有乌克兰自行研制的“卫兵”主动防御系统，据乌克兰方面宣称，其性能丝毫不亚于俄罗斯的“竞技场”和“窗帘”主动防御系统。

T-84M主战坦克沿用了T-84的KBA-3型125毫米滑膛坦克炮，但乌克兰为其开发了新型弹药，包括尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹和带有贫铀药型罩的三级串联破甲弹，也可以发射乌克兰新开发的激光制导炮射导弹，这种炮射导弹也可能采用与破甲弹相同的战斗部。T-84M的火控系统也超过此前任何一型乌克兰坦克，装备了新型热成像仪、弹道计算机和观瞄系统，引入“猎-歼”机制，车长和炮长都可以控制火炮瞄准和开火，无论哪种攻击模式都具有很高的首发命中率。

莫罗佐夫设计局曾经在T-80的早期型号上使用前苏联自行研制的燃气轮机，但由于设计经验和加工工艺的问题，效果并不理想。于是，无论是在俄罗斯和乌克兰生产的T-80后期型，还是在俄乌各自研制的新一代坦克——T-90和T-84上，都重新改为使用柴油机。T-84M的动力是1台1200马力(882千瓦)6TD-2型柴油发动机，能使用各种类型的燃料(柴油、煤油、汽油、火箭燃料)或者任何比例的混合燃料，也可以使用北约标准的柴油或燃料油。其高效冷却系统可使坦克不受限制地在55℃高温下行驶，专用滤清器使坦克可在“沙滩／沙漠”条件下或在污染地区连续工作(发动机运转35小时或1000公里无需更换滤清器)。发动机可使车辆的行进速度在公路上高达70公里／时，越野时高达45公里／时，倒档的最高速度是34公里／时。

阅兵式上还展出了2种乌克兰白行研制的步兵战车，其实我们很容易发现它们都是前苏联BMP-1／2步兵战车的发展型号，一种只是在BMP-2炮塔上加装了1具AT-5改进型反坦克导弹发射筒，另一种则将原来的双人炮塔换成了顶置无人遥控武器站，遥控武器站上装有1门25毫米机关炮和4具以色列“长钉”反坦克导弹发射装置。此外，122毫米和152毫米自行加榴炮、122毫米“冰雹”火箭炮和300毫米“龙卷风”火箭炮也都在这次阅兵式上登场亮相，不过都是从前苏联继承下来的型号，并无任何明显的改进。

由于继承了前苏联“军队分等级”的传统，乌克兰军队中也有精锐的“近卫军”和一般部队的明显分野。乌克兰陆军大多数装甲部队使用的依然是改装过的T-64、T-72坦克和BMP-1／2步兵战车，一些摩托化步兵部队甚至还在使用苏联时代都已经是“二线武器”的100毫米牵引式反坦克炮。只有精锐的近卫军

才装备了清一色的T-80改进型和T-84系列坦克以及新型步兵战车，作为乌克兰陆军进攻的刀锋和机动防御的中坚，他们的武器装备完全可以与俄军中具有相同称号的部队相媲美。

导弹武器经典传承

在俄格军事冲突中，穿着“时尚”、轻武器高档却几乎没有任何导弹武器的格鲁吉亚军，在俄军强大的前线航空兵、装甲部队以及炮兵、战术导弹的火力下被打得狼狈不堪。或许是为了证明自己的实力，这次外界已知或者“能够想到”的乌克兰所有型号导弹悉数亮相，向人们展现“独联体第二军事强国”的力量。

这次阅兵式上出现的最引人注目的乌克兰武器自然是弹道导弹，虽然这种弹道导弹在外形上看与前苏联时代的“圣甲虫”并无二致，只是底盘从过去苏军常用的8×8轮式底盘改为一种较新的6×6轮式底盘。在前苏联和俄罗斯军队里，“圣甲虫”只是一种下放到集团军的“炮兵战术导弹”，射程不到200公里。但在前苏联各加盟共和国里，除了俄罗斯和乌克兰，没有第三个国家能拿出哪怕是最低标准“像样的”弹道导弹。当然，对于乌克兰来说，“圣甲虫”已经是具有战略意义的“尖端武器”，因为它至少宣告乌军具有打击对方关键目标、尤其是城市等软目标的能力。任何一个想要对乌克兰发起军事行动的国家，都必须顾忌到己方前沿重要设施、尤其是位于两国边境地区重要城镇遭到乌克兰弹道导弹袭击的可能性。从这个角度上说，乌克兰“圣甲虫”的象征意义要远大于它真正的使用威力。

乌克兰的所有防空导弹也都在阅兵式上抛头露面，包括远程的SA-12和SA-5、中程的SA-11、近程的SA-13和“通古斯卡”弹炮合一防空系统。这些武器的“底子”虽然很好，但几乎都是从前苏联继承下来的，乌克兰并不能自行制造。由于数量有限，技术力量也没有强大到随心所欲的程度，所以乌克兰也没能对这些导弹进行有效的改进升级。尤其是“高端的”SA-12和SA-11，十多年前还是世界一流，但无论是当年西方的对手还是在俄罗斯的同类，现在都已几经改进，而它们在乌克兰还是“原封不动”，自然就显得落伍了。

相比之下，SA-5和SA-13等“老装备”的处境要好一些。有资料显示，乌克兰的SA-5使用了一种新型相控阵搜索雷达，照射雷达和弹载雷达也有所改进。SA-5曾经是前苏联第一种具有反弹道导弹能力的大型防空导弹(专用反弹道导弹拦截弹除外)，虽然在美国空袭利比亚的“黄金峡谷行动”中表现不佳，但从俄罗斯在这次俄格军事冲突中

乌克兰空军的苏-27战斗机，是从苏联继承到的最初期型号

对“格鲁吉亚可能拥有SA-5”一度表现出的顾忌上看，它仍然是一种可怕的武器。俄军损失的1架图-22M“逆火”超音速轰炸机，一度也被俄方认为是被乌克兰军人操纵的SA-5所击落。乌克兰的SA-5改进型不仅使乌军获得了最初级的反弹道导弹能力，其在防空导弹中“数一数二”的大个头也可以用于攻击地面和水面目标。或许是改进老装备承担风险比较小的缘故，乌克兰的SA-13也进行过一定改进，换装了新型雷达。乌克兰的科技实力在前苏联各加盟共和国中仅次于俄罗斯，在防空武器方面也有些亮点，例如“铠甲”反隐身雷达。因此，乌克兰的防空力量并不好惹。

空军战机差距明显

乌克兰空军也参加了这次阅兵，伊尔-76、安-140、苏-27、苏-24、米格-29等各型军机都编队从基辅的独立广场上空飞过。不过，这些军机绝大多数都是前苏联的“遗产”，唯一的例外是安-140，它是安东诺夫设计局在乌克兰独立后的新产品，也是“当今世界仅有的采用涡桨发动机的两种运输机之一”，另一种就是我国在运-7基础上发展而来的“新舟”系列。不过，无论安-140还是“新舟”系列都与安-26有渊源，这两个机型也算是“出身同门”。

乌克兰的苏-27和米格-29战斗机数量在前苏联各加盟共和国中也是除俄罗斯以外最多的，不过从这些战机的各种特点上看，都是1990年以前生产的初期型号。乌克兰独立后，并没有能力对这些战机进行有效的改进和升级，其中一些重要部件如雷达、发动机以及配套的空空导弹甚至都依赖俄罗斯提供。这些苏-27和米格-29并不能携带AA-12主动雷达制导空空导弹，乌克兰曾经有计划在AA-10半主动雷达制导空空导弹的基础上开发一款主动弹，但目前进展如何尚不清楚。

其实，乌克兰从前苏联继承到的航空科研力量并不算小，安东诺夫设计局的能力已经远远超过很多中小国家航空科研力量的总和。和很多人的想象不同，即使是在苏联时代，这些设计局也不是“只开发某种机型”，而是可以参与任何航空领域的研制和竞争。比如，以开发战斗机闻名的苏霍伊设计局也开发过轰炸机和客机，而以开发轰炸机著称的图波列夫设计局也研制过战斗机。理论上说，乌克兰独立后，也完全可以扩展安东诺夫设计局的产品领域，开发出自己的战斗机。但直到现在，乌克兰独立后在航空领域里仍然成果寥寥。

俄罗斯在与格鲁吉亚的军事冲突中大获全胜，已然给了乌克兰军政高层“苏联要复活”的预感。这次的阅兵式其实有“向俄罗斯示威”的意味，因为在克里木半岛和东部一些地区已经出现亲莫斯科而疏远基辅的动向，乌克兰将何去何从，我们拭目以待。

(编辑／弓鸣)