航空航天

美国EA-18G电子战机进入作战评估阶段

在历时7个月、总共1000多个小时的飞行测试之后，美国EA-18G电子战机进入作战评估阶段。

2008年7月，EA-18G电子战机完成了海上试验，总共进行了319次进场(接舰)、62次弹射跳伞和62次用拦阻装置着舰。全部试验原计划在10天内由1架EA-18G完成，但随后更改为在5天内完成，因此增加了1架与EA-18G布局相同的F／A-18用于试验。2008年7月23日，EA-18G电子战机成功试射了AIM-120先进中距空空导弹。2008年8月初，EA-18G电子战机还完成了AGM-88高速反辐射导弹的发射试验。

在作战评估阶段，编号为G1、G2和G3的3架EA-18G电子战机用于相关试飞。该阶段结束后，EA-18G将开始大批量生产，并于2009年春天向美国海军第129电子战中队(VAQ-129)交付。根据计划，EA-18G电子战机将于2009年秋天具备初始作战能力。到2013年，美国海军购买的88架EA-18G电子战机将全部交付完毕。

F-35原型机完成首次超音速试飞

编号为AA-1的F-35联合攻击战斗机原型机于11月13日完成首次超音速试飞，标志着其飞行测试已经达到了一个新的里程碑。

此次试飞是在得克萨斯州沃思堡空军基地进行的。在正式进行超声速试飞之前，AA-1已经进行了一次高亚音速试飞，以对颤振特性进行评估。随后，该机于当日下午2点起飞开始进行超音速试飞。在试飞中，AA-1号机曾先后4次达到1.05马赫，超音速飞行时间累计达到约8分钟。据洛克希德·马丁公司透露，在此次超音速试飞中AA-1号机携带了2540公斤武器载荷，其中包括2枚波音公司研制的907公斤“联合直接攻击弹药”(JDAM)和2枚雷声公司研制的AIM-120先进中距空空导弹。

美国陆军重启ARH项目

美国陆军决定重新评估其武装侦察直升机(ARH)项目后，美国和欧洲直升机制造商纷纷表示兴趣。

阿古斯塔·韦斯特兰、波音、EADs北美和西科斯基都表示，将对陆军的重新招标做出回应。在可能参与的竞标商中，只有贝尔直升机公司拒绝做出反应表态。由于采购成本上涨3倍，美国陆军已于10月16日终止了与贝尔直升机公司60亿美元制造512架ARH-70的合同。贝尔公司称正在对陆军的需求进行评估，然后再决定是否做出回应。美国陆军计划2009年1月出台一份ARH再次竞标的新采办战略，以便获得联合需求监督委员会的批准。

巴基斯坦将为JF-17战机引进伊尔-78加油机

并且希望在2009年从乌克兰接收第1架空中加油机，巴空军计划引进4架空中加油机。

巴基斯坦空军司令坦维尔·迈哈穆德上将11月17日透露：“我们希望在2009年年中，第1架空中加油机能够完成改装和测试，加入巴基斯坦空军。其他3架加油机将在随后半年到9个月的时间内交付。”他还透露，加油机将是伊尔-78空中加油机的改进型，由乌克兰完成。伊尔-78加入巴基斯坦空军后，就会与巴空军的两架“幻影”战机一起进行空中加油的试飞。这两架“幻影”战机所用空中受油系统的地面试验已经完成。在获得空中加油系统后，巴空军战机的空中持续作战能力将大大增强。据信，巴空军的JF-17战机已经具有空中加油的能力。

奥地利西贝尔公司的S-100无人机完成海上试验

该垂直起降型无人机名为“坎姆考普特”S-100，已在位于波罗的海的德国海军K130级轻型护卫舰上完成3周的飞行试验。

S-100的最大起飞重量为190公斤，其在总计20小时的飞行试验中进行了130次起飞。试验中，甲板上的风速为40节(74公里／时)，湿滑甲板的摇摆角为±15°。西贝尔公司宣称S-100的最大起飞重量为200公斤，携带载荷为50公斤，航程为180公里，续航时间为6小时。目前，S-100已在巴基斯坦、西班牙和印度等国家的海事机构服役。

新型AESA雷达将改善“阵风”战斗机的外销前景

为增强“阵风”战斗机对国际用户的吸引力，法国工业部门近日宣布为其配装的RBE-2新型有源相控阵(AESA)雷达进入生产阶段，这是欧洲首部AESA机载雷达。

泰利斯机载系统公司主管表示：“RBE-2 AESA雷达结束研制阶段，进入生产阶段。”从2010年开始，泰莱斯公司将根据总价值2.56亿美元的合同向法国空军交付最多4部RBE-2 AESA雷达。他希望法国国防部在2009年授予泰利斯公司RBE-2 AESA雷达的大批量生产合同，以装备60架第4批次“阵风”战斗机。

印度轻型战斗直升机将于2009年3月首飞

印度国防部的一位高级官员表示，LCH原型机完成首飞后，按计划将于2010年12月之前具备初始作战能力，在这之后一年左右具备完全作战能力，最终将在2012-2013年前进入印度空军服役。

LCH是一种5.5吨级直升机，由印度斯坦航空有限公司(HAL)研制，从“北极星”直升机发展而来。“北极星”即先进轻型直升机(ALH)，现已进入印度武装部队服役，到目前为止整个LCH项目耗资仅为37.667亿卢比。LCH装有两台发动机，并可携带20毫米双管机炮、集束炸弹、火箭弹、空空／空地导弹等武器，可用于摧毁／杀伤敌方坦克等装甲目标和地面有生力量。该机最大速度275公里／时，其作战升限达4876～5486米，因此适合在高海拔地区作战。

英国ASTOR预警系统即将服役

ASTOR即机载离岸雷达预警系统，含预警机和地面站。截止目前，英国订购的5架ASTOR预警机中的4架已经交付，英国为该项目投入的经费接近10亿英镑。

在阿富汗战场，英国现正使用“哨兵”R MK1监视飞机及相关地面站增强情报、监视、目标截获和侦察能力。该机于2005年服役，但由于一些技术问题而受到影响。英国计划通过ASTOR预警系统和“哨兵”监视飞机增强其在中东战场的ISTAR能力。

地面车辆

瑞典与挪威将联合研制“阿契尔”火炮系统

近日，瑞典国防装备管理局与挪威国防后勤组织签订合作协议，打算联合研制“阿契尔”火炮系统和采购“防御者”传感器／武器站。预计“阿契尔”的研制工作将于2010年完成，首批火炮将于2011年秋季进行交付。

这份合作协议表明，瑞典和挪威已迈出了加强双方在火炮等多个领域开展合作的第一步。瑞典和挪威还将与BAE系统公司瑞典博福斯分公司商谈完成系列“阿契尔”火炮系统的研制和交付的

相关工作。瑞典国防装备管理局从20世纪90年代中期就开始进行技术研究，旨在研制一种能够替换Haubits 77B火炮的新型火炮系统。

德国莱茵金属公司为印度陆军设计新火炮方案

该公司PzH2000自行榴弹炮的52倍口径155毫米炮身目前有了3种新应用，包括RT-52炮塔式火炮、RWG-52轮式自行榴弹炮以及RFH-52牵引榴弹炮，以满足印度陆军的潜在需求。

预计RT-52将作为履带式自行榴弹炮的炮塔安装在坦克底盘上，如俄罗斯T-72主战坦克或“阿琼”主战坦克。RWG-52榴弹炮的底盘和炮塔与南非G6轮式榴弹炮的相似。

BAE系统公司将为美国陆军提供“帕拉丁”数字火控系统组件

根据与美国陆军签订的一份价值2000万美元的合同，BAE系统公司将为美国陆军的M109A6式“帕拉丁”自行榴弹炮采购“帕拉丁”数字火控系统组件及其备用零部件。交付工作预计于2010年1月完成。

“帕拉丁”数字火控系统可用以支持所有的通信和计算机处理过程。部分火控系统组件将安装在部署于美国和世界范围内的野战基地的装甲车上，而另外一些将运送到陆军军械库以用于“帕拉丁”自行榴弹炮的改进。“帕拉丁”自行榴弹炮具备很高的作战能力、反应能力以及杀伤力，具有“打了就跑”的能力，可为乘员提供有效防护，以使其免受反炮兵火力的威胁。

巴基斯坦展示59式坦克的改进型

日前，巴基斯坦卡拉奇举行第五届国际防务展，巴基斯坦重工业企业(HIT)在中国59式坦克的基础上进行改造和重新设计的“艾-扎拉”主战坦克参加了展示。另外，中巴联合研制的MBT-2000也亮相防务展。

“艾-扎拉”坦克重新设计了炮塔，以全新的焊接型炮塔取代了59式坦克的铸造炮塔，并且为坦克装备了先进的爆炸反应装甲。“艾-扎拉”坦克安装一台536千瓦的大功率柴油发动机，并且装备一门最新型的125毫米口径滑膛炮。同老旧的59式坦克相比，“艾-扎拉”主战坦克具备了现代主战坦克的技术特点，能够满足巴基斯坦陆军的战术需求。同时巴基斯坦也将向国际武器市场推销这一款坦克。

德国订购198辆“鹰”Ⅳ装甲车

德国已与通用动力公司欧洲地面系统分部签订了订购198辆“鹰”Ⅳ装甲指挥车的合同，包括依据2008年7月到期协议交付的25辆车。从2008年开始交付，至2010年交付完毕。

除了乘员防护和机动性优势之外，“鹰”Ⅳ装甲车也具有较低的使用和训练成本。通过提高“鹰”Ⅳ装甲车和“杜罗”IIIP战术卡车的后勤通用程度，可使得车辆的寿命周期成本最小化，其中“杜罗”IIIP战术卡车由德国引进，现作为莱茵金属地面系统公司“牦牛”车的基型车装备德国陆军。车辆重要部件通用，如发动机、变速箱、传动轴、驱动桥、差速器和制动器，这有助于缩减成本。

英国陆军即将采购新型战术支援车

为了进一步增强本国驻阿富汗陆军部队的安全性和防护性，英国国防部决定采购一批新型装甲车辆和防护组件。该项目被称为英国战术支援车(TSV)项目。

据称，TSV已锁定为以下三种车型：第一种为“猎狼犬”战术支援车(重型)：基于美国部队防护公司的6×6型“美洲豹”装甲车，抗地雷性能较高。部署英国部队以后，它将协同“马士提夫”防护巡逻车执行任务，为其提供补给和再补给等勤务支援。第二种为“爱斯基摩犬”战术支援车(中型)：基于美国航星防务公司的MXT-MVA装甲车，部署英国部队以后，将用于执行战场支援任务。第三种为“小狼”战术支援车(轻型)：该车基于英国苏帕凯特公司“豺狼”装甲车的6x6变型车，部署英国部队以后，将用于执行阿富汗地区野外极端复杂地形下的高机动支援任务。

加拿大升9ILAV Ⅲ装甲车

加拿大将为LAV Ⅲ采购附加装甲组件和模块，以提高车辆乘员的防护能力和作战生存力，EODC公司作为承包商。

LAV Ⅲ装甲车是技术最先进的战车，用于在战场运输士兵，同时提供防护和火力。该车装备附加装甲后，可为加拿大部队提供更安全地执行任务的能力。另外，加拿大政府还授予EODC公司一份预计价值1350万美元的合同，为LAV Ⅲ装甲车订购简易爆炸装置防护组件(IEDPK)。

丹尼尔公司为南非陆军研制新型远程火炮南非陆军已与南非丹尼尔公司地面系统分部签订了一份合同，要求其继续研制G7式105毫米远程火炮系统，预计研制工作将于2011年完成。

南非陆军的新型应急旅将成为G7火炮的首个用户，首批G7火炮将于2010年年底交付。南非陆军之所以选择105毫米口径火炮，是因为重量更轻的弹药(22公斤，远低于155毫米弹药60公斤的重量)将确保火炮能够空运部署，并可获得空中支援。G7远程火炮采用57倍口径身管，药室容积为12升，其射程为24公里，发射底排弹时射程可增至30公里。发射装药系统采用5个可燃的全等式模块，其中未使用的模块还可经过结合组成新的装药。钨珠预制破片榴弹对付软目标的毁伤效能高于制式M107式155毫米弹丸。

弹药及电子

A-10C首次投放激光制导型“杰迭姆”炸弹

该炸弹为GBU-54，为确保炸弹能够正常工作，试验分两步进行，首先利用GPS将炸弹投到第一个目标点上，接着激光器将炸弹引向下一个目标点上。炸弹成功投放，并准确击中照射在目标上的激光点。试验演示了GBU-54能够成功综合在A-10C上。

A-10C改进计划是美国空军整个A／OA-10机队的精确交战能力计划的一部分，目的是对A-10进行全数字化改进，增加瞄准吊舱、数据链装置，采用新的火控软件与坐舱，可以使用“杰达姆”和WCMD风偏修正弹药，具备精确打击能力。试验中使用的GBU-54激光／GPS制导炸弹由227公斤的GBU-386PS制导加装激光导引头而成，能够打击地面的静止和移动目标。

下一步将进行作战试验，目的是发展使用这种武器的战术和技术，如果进展顺利的话，这种新的精确打击武器将在2009年年初投入战场。

诺·格公司成功演示MQ-8B“火力侦察兵”无人直升机多传感器探测能力

该无人直升机进行了40分钟的飞行试验，并利用战术通用数据链同时将RDR-1700B多模式海上雷达以及“星”SAFIRE(r)Ⅲ光电／红外传感器获得的数字视频图像传输到地面控制站。该试验是正在进行的内部研究和发展工作的一部分，目的是降低“火力侦察兵”多任务载荷综合计划的风险，并固化任务需求。

MQ-8B负责环境感知以及精确瞄准

支援任务，能够发现战术目标、追踪和指示目标，为作战平台提供瞄准数据，进行战场毁伤评估等。这需要多任务载荷同时工作，MQ-8B因此采用适应性强的开放式结构。MQ-8B续航时间为8小时，能够覆盖203公里的范围。

MBDA公司的海军型“米卡”导弹完成在CLA自主发射装置上的发射试验

CLA发射装置安装在甲板下的发射井中，发射导弹时，燃气经排烟通道向上排出。整个目标拦截过程均由发射场的目标指示雷达控制，导弹的末段制导由雷达导引头控制，导弹直接命中了一架12公里远处、掠海飞行的靶机。考虑到目标的尺寸很小，导弹的制导系统显示出非比寻常的精度。此次试验的成功标志着生产型CLA自主发射装置结束了验证试验，该装置已被多家海军选中作为护卫舰的发射装置。

“米卡”导弹结构紧凑，非常适合作为护卫艇的主要防空系统，或者护卫舰上“紫菀”30防空系统的补充防空系统使用。

诺·格公司获E-8C降低风险现代化改进合同根据合同，降低风险研究将在现有的多平台雷达技术插入计划(MP-RTIP)下进行。作为第一步，该公司计划改动广域型MP-RTIP传感器，以便将其安装在E-8C“杰斯塔”联合监视目标攻击雷达系统。广域侦察型MP-RTIP传感器为一个模块化、可伸缩式、二维有源相控阵雷达，原为E-10A研制。未来E-8C将考虑安装大型、先进的广域监视MP-RTIP，可为联合作战的飞机提供更加逼真的信息，E-8C可为追踪地面移动目标以及巡航导弹提供更强的环境感知能力，并可以为非正规作战、跟踪其他应急威胁提供支援。

美国巡航导弹防御系统完成关键设计评估

该系统名为JLENS联合对陆攻击巡航导弹防御升降式网络传感器系统，该系统的两个关键部分监视雷达(SUR)和通信处理群通过设计准备评估。这为JLENS系统进入系统设计与演示阶段铺平道路。在该阶段，将有两套JLENS Orbits系统交付，2010年开始系统试验，2012年完成该阶段的试验。

每一个JLENS包括监视系统和火控系统，两者分别为可升降远程监视雷达和可升降高性能火控雷达，每部雷达安装在大型空中平台上，通过系留设备与地面机动锚站和通信处理群连接。

该系统可提供持续、广域、超越地平线探测和追踪来袭巡航导弹能力，同时，为战场指挥员提供环境态势感知，升降式通信能力为防空系统拦截并摧毁威胁提供足够的预警。

美国新型可变尺寸敏捷波束雷达首次进行飞行试验

该雷达是诺·格公司为提高现役F-16战斗机而研制的重要(SABR)属主动相控阵雷达。该雷达目前安装在了Sabreliner试验飞机上，而后者安装有F-16的雷达罩及航空电子设备。在试验中，雷达成功探测和显示了多种空中目标。与F-16目前使用的机械扫描雷达相比，SABR具备更强的探测能力，合成孔径雷达具备高分辨率，空空／空地多模式作战能力使飞行员真正具备在各种环境进行精确打击的能力。该雷达除了可以应用在F-16上之外，还可以安装在其他战斗机上，它尺寸和性能可以根据不同的需求进行改变。

试验的成功标志着，该公司为满足F-16功率、制冷、接口需求而设计AESA雷达的工作取得重用进展。2009年，该雷达将安装在真正的F-16战斗机上进行试验。

法国海军型“战利品”巡航导弹完成气动试验

包括导弹的总体结构、发射平台接口(水面舰艇垂直发射装置与潜艇鱼雷管发射装置)、任务规划、任务范围等初步试验已完成，为下一阶段的详细设计奠定了基础。

试验还包括几个主要的子系统，如垂直发射装置、密封潜艇发射筒、战斗部以及TR50涡喷发动机等，其中TR50涡喷发动机可以工作更长的时间，导弹的射程也更远。

另外，还完成了第一次部分系统发射实验，用“席瓦尔”-A70垂直发射装置发射了一枚加装了助推发动机的模型导弹，为2009年将进行第一次整个系统发射做好了准备。

洛·马公司为美国陆军演示先进传感器

该传感器为可视／近红外传感器(V／N1R)，属低可视传感器系统，目前正安装在美国陆军的“阿帕奇”直升机上进行飞行试验。该传感器与飞行员现代化夜视传感器系统(M-PNVS)综合，可为直升机提供非常重要的战术优势。

该传感器的图像与M-PNVS前视红外图像综合，可以让飞行员在微光条件下具备更强的环境感知能力，提供更加安全的飞行条件及更强的执行任务能力。该传感器还能够让飞行员看到激光指示器，提高了直升机与地面部队协同作战的能力。

海军舰艇

澳大利亚“安扎克”级护卫舰反舰导弹防御计划达到里程碑

“安扎克”级舰反舰导弹防御(ASMD)项目在海试中成功验证了CEA技术公司CEAFAR主动相控阵多功能雷达的能力。

ASMD计划涉及对“安扎克”级护卫舰的全面升级，包括加装新型主动相控阵雷达。该相控阵雷达暂时安装在“安扎克”级护卫舰“珀斯”号上，在澳大利亚西部海面上进行跟踪飞机试验。雷达的性能超出预期。ASMD升级计划将确保澳大利亚皇家海军的“安扎克”级护卫舰能够增强对抗新型反舰导弹的自防御水平，并支持澳海军未来防空驱逐舰的区域防空能力。

巴基斯坦将采购3艘德国214型潜艇

这是巴基斯坦首次从德国购买潜艇，但是仍然在技术上落后于其核武器竞争对手——印度。

据悉，巴基斯坦已经正式同意购买德国3艘总价值10亿美元的214型潜艇，两国希望在接下来的几个月内签署合同。德国舰艇建造商HDW公司将在位于巴基斯坦南方港口城市卡拉奇的船厂中建造这些常规潜艇。

俄罗斯K-18弹道导弹核潜艇完成升级改装巴伦支海观察网2008年11月24日报道，俄罗斯“德尔塔”-Ⅳ级弹道导弹核潜艇K-18“卡雷利亚”(Kareliya)号在完成现代化升级之后，在阿尔汉格尔斯克地区北德文斯克的兹韦兹多奇卡船厂下水。此次升级改装可以使潜艇的服役时间延长10年，并且提高了战术和技术性能。

“卡雷利亚”号潜艇是7艘“德尔塔”-Ⅳ级潜艇中的一艘，这些潜艇是在1985到1992年间建造的，目前全部在役。目前已经有5艘在兹韦兹多奇卡船厂完成改装，其他2艘正在计划当中。完成改装之后，潜艇的主要武器系统是“轻舟”型弹道导弹，该导弹可以携带10个当量为10万吨的弹头。在2008年10月11的一次发射试验中，1枚导弹飞行距离达到11547公里，该潜艇计划在2009年达到全作战状态。

莱茵金属公司为德国海军制造无人海上舰艇

德国海军与德国莱茵金属防务公司签订了一份价值约130万欧元的合约，为德国海军改装并提供一艘能够执行多种任务的无人舰艇。

在研发无人舰艇(USV)方面，莱茵金属公司正在将其无人陆上车辆的先进技术转移到海上。在与德国国防技术与采购办公室签订的一份研发合同中，莱茵金属公司正在将无人驾驶组件集成到芬兰产“水猫”M8型快速攻击艇上。最初阶段主要被用作评估性能，这艘船最终将能够执行有人和无人作战任务。USV仅重2吨，长约8米，最大速度可达35节；可以在有人模式、自动模式或者远程遥控模式进行操作，且具有自动航线点导航的特性。