张洪福

9月15日，我国就世界贸易组织专家组关于欧盟、美国、加拿大起诉中国汽车零部件进口管理措施一案的裁决结果提出上诉，要求世贸组织上诉机构重新对此案进行审理，并作出公正裁决。

外企意在整体控制中国汽车产业市场

“许多关注的人都没有注意到一点，那就是这场官司早在7年前就基本定型了。”谈到近期受到广泛关注的汽车零部件争端案，中国世贸组织研究会秘书长任以锋结合他们近期开展的一项研究课题，谈了自己的看法。

任以锋和他的团队最近做了一个关于汽车产业和市场的研究课题，其中一个重要议题就是汽车领域的跨国公司在中国的战略研究。

“这些公司早在我国申请加入WTO谈判开始，就已经开始了其在中国的战略布局。可以说，这场官司，早在7年前就已经定型了。”任以锋等与各汽车跨国公司在中国的总经销商、分销商都有过面对面的交流和争论，跨国公司也承认其全球战略中， 针对中国的战略就是从整体上控制汽车产业市场。

“所以，从入世到现在，跨国公司谋求的是对整个汽车的产业链条和市场的整体控制。”

“以欧美几个大的汽车跨国公司在背后发力为主，政府出面，他们以前不告而是现在告我们，就是想抹平这最后25%到10%的税差，从而实现完全控制市场的目的。”

因此，在任以锋看来，目前这场官司考验中国政府对汽车市场的控制力。

上诉诉求点应坚持制定《管理办法》的初衷

在任以锋看来，单纯从WTO规则进行解读，我们上诉赢的可能性微乎其微。……