严介生

青藏铁路建成通车后，媒体在报道中都提到，这个举世瞩目的伟大工程胜利竣工，不仅圆了西藏人民企盼铁路的百年之梦，也使革命先行者孙中山先生的遗愿得以实现。然而，对于孙中山在什么时候、出于什么考虑提出了修筑进藏铁路的计划，计划的具体内容是什么，一般读者所知甚少，媒体的报道大多语焉不详，有些说法也不够准确，因而很有必要较详细地作一介绍。

孙中山第一次提出把铁路筑到西藏，是在1912年6月26日与上海《民立报》记者的一次谈话中。当时，他已辞去当了91天的临时大总统职务，把政权拱手让给了窃国大盗袁世凯，宣称自己“十年不预政治”，专心一意，为国家筑造20万里铁路，为此而周游各省，进行实现民生主义、特别是发展铁路事业的宣传活动，在这次接见《民立报》记者时他说，首先要修筑“沟通全国之真干路”，分南路、中路、北路3条，其中的“南路”就是要筑进西藏的：此路“起点于南海（广州），由广东而广西、贵州，走云南四川间，通入西藏，绕至天山之南（新疆）”。但孙中山不问政治、一心搞建设的愿望未能也不可能实现，袁世凯篡夺政权后向革命党人下手了，孙中山只得放下他心爱的铁路事业，领导新的革命斗争。

孙中山再次提起全国以至西藏的铁路建设，是在1918至1919年间，当时他领导的革命事业迭遭挫折，在等待时机、积聚力量的这个阶段，孙先生著书立说，写出影响深远的《实业计划》，全面规划了革命胜利后进行经济建设的宏伟蓝图，全书10万余言中，以1/3的文字讲述铁路的建设，给我们留下了一份十分珍贵的精神财富。……