世　君

自2003年广州举办第一次车展，今年已是第四届了。对于这一届车展，广州市政府领导给它的定位非常高：中国（广州）国际汽车展览会经历前三届的成功实践后，已迅速挤身中国顶级车展行列，成为国内最大的国际性汽车展览会之一。

从参展商和观众的数量来看，这确实算得上一场声势浩大、场面恢弘的车的盛宴。我们所知道的几乎所有的品牌商都出现在了展会现场，从顶级豪华房车、跑车，到迎合普通大众的经济型用车一应俱全。

据主办方统计，在车展进入尾声的7月29日当天，有16万观众涌入广州芭洲会展中心，而整个展会7天时间里，共接待近60万观众。同往年一样，今年的票价是30元/每张（此票价指普通观众日，而专业观众日的票价则为60元/张），由此可见中国民众对汽车喜爱的狂热程度。

相较于往年，今届车展有几个特点非常有趣：

一、时间提前。往年广州车展都在11月份举行，但今年车展却在流火七月开幕。据说是为了避免和同在11月举行的北京车展撞车，这从某种程度上说明广州车展到底底气不足。不过，对一个只有四年历史的车展而言，前途无限，压力当然也不小，按照现在的发展势头来看，没准儿哪一天北京车展也会担心与广州车展撞车而改日举办呢。

二、“中华”轿车缺席。今年缺席的车不少，劳斯莱斯和莲花这两大英国品牌双双缺席，奔驰旗下的迈巴赫今年也不见芳踪。劳斯莱斯定位在权贵，可能与广州人的购物目标不……