司万方

“我从一个长线思维的人逐渐变成了一个中线思维的人，某种程度上，中国人这种做事的风格看起来更有效率些。”

也许是源于儿时对飞行的热切感受，瑞士国际航空公司中国区总经理柯勒说每次看到红底白十字的瑞航航班起飞或降落时，心中都会涌动起难于言表的激动。

追溯新成立的瑞士国际航空公司的历史，不得不从曾闻名于世的瑞士航空集团说起。

在专业领域，瑞士航空以“先行者”著称，早在33年前他们就率先引进了航空服务员制度。在欧美人士的心目中，瑞士航空早已被誉为是“贵族式航空”的代表。瑞士航空曾搭载教宗保罗六世，各国政要，影视红星等世界名流。

“中立政策曾经使我们偏安一隅，独善其身，但是在当今社会里经济全球化及政治一体化已经成为了历史发展的主流。瑞士人同样面临着改变的压力。”柯勒对瑞士人面临的挑战有着清晰的认知。的确，在全球化的泛滥之下，“巢覆之下，几无完卵”。尽管“9·11”事件后引发的全球航空界“大萧条”来势凶猛，但2001年10月发生的瑞航停航风波带给瑞士人的打击不亚于那次恐怖袭击。

数十年间，瑞航成长壮大的速度大大超出了人们的预期，但其天生的不利条件也慢慢暴露出来。瑞士国土面积不足42万平方公里，人口仅720万，国内市场狭小，发展空间不足。为弥补这一天生缺陷，瑞航已将其“后天”优势——如优质、安全的服务发挥到极致。并投资许多外国的航空公司，但大多数持有股份的国外航空公司质地都不是很好，实际上许多处于亏损状态。……