张博智

飞越天险试航拉萨

1956年5月29日清晨，中国民航“北京”CV-240型401号大型客机迎着朝阳从成都广汉机场起飞，它载着党中央和西藏人民的希望穿越重山峻岭，通过险要的峡谷，按预定的计划向西南飞行，经过唐古拉山，在堪称世界最高的4300米西藏当雄机场徐徐降落。与此同时，空军也派出一架飞机由玉树起飞，经过念青唐古拉山相继降落在当雄机场。这一突破“空中禁区”，完成成都——拉萨航线的光荣试飞任务，是由中国民航著名飞行员藩国定同志担负的。藩国定1915年5月28日生于香港，1935年赴美留学，1937年入美国寇蒂斯航空工程学院和汉克飞机学校学习航空工程与飞行技术。历任民航局机航处总飞机师，民航总局航行局顾问，全国政协委员。他为中国民航事业的发展和飞行技术的提高作出了巨大贡献。

“列宁”号飞机显神威

1930年3月16日中午，国民党一架美制钱斯·渥特“柯塞”V-65式双翼侦察轰炸机，因雾大油料耗尽，被迫降落在鄂豫皖革命根据地湖北大悟西南陈家坪河滩上，被红军手枪队和当地赤卫队员所包围，俘虏了驾驶员龙文光。4月27日，龙文光驾机飞向敌占区大古寨撒下大量传单、标语，并且投了两枚迫击炮弹，敌死伤严重，红军乘机攻下了大古寨。这就是红军第一次使用飞机参战取得胜利的历史记录。

为了纪念革命导师列宁，鄂豫皖特区命名该机为“列宁”号。1932年，红军为了完成战略转移准备长征时，曾将该机拆卸埋在大别山区，解放后将该机重新复原，现存中国航空博物馆内。