周金龙 周珊

现代民航飞机或战斗机上，通常都有两个黑匣子（实际颜色为桔红色），被安装在飞机尾部最安全的地方。黑匣子的学名叫做“飞行参数记录系统”，简称“飞参”。“飞参”的作用与飞机的飞行安全、飞机维护以及飞行训练结合得越来越密切。飞行记录的参数与地面数据处理站专家系统相结合，可以对飞机上与之相关的系统，如发动机、大气参数、航姿、飞控、燃油等系统的工作状态进行监控，由此形成一套相对于飞行安全的闭环监控系统。一旦发生飞行事故，记录在抗坠毁的黑匣子中的飞行数据，便可以为事故分析提供关键性信息。

第一个黑匣子较为简单，是飞行员语音记录器（记做CVR）。它只不过是个无线电话录音记录器，负责记录机组人员之间的对话，或其他人如劫机者的对话。这个匣子共有四条音轨：第一条记录飞行员与地面航管人员的对话；第二条记录正、副驾驶员之间通过驾驶舱内部电话的对话；第三条通过驾驶舱内的一个监听器记录室内所有听到的声音，包括座舱内人员的聊天，尤其是可记录下异常声音：比如威胁、爆炸以及发动机声音异常等等；第四条记录机长和空中小姐对乘客的对话（战斗机上没有）。

这些录音器的最长录音时间为30分钟，每录完30分钟后又从头开始录音。这样当事故发生时，记录器内就存有事故发生前30分钟的声音，这足以使人们了解事故出现前的情况。

1995年12月22日，在阿拉斯加州美国空军一架波音737飞机起飞后不久即坠毁，从分析CVR记录的实况录音可以得知，飞机在航路上遭遇“鸟撞”是其失事的主要原因。……