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特棒的法拉利456GT跑车

2000-06-06亚培

大众汽车 2000年8期
关键词:减震器行李箱法拉利

亚培

法拉利456GT是恩佐·法拉利在1988年去世前看到的最后一个项目。新型的456GT跑车是位于意大利摩德纳的法拉利汽车公司1990年以来生产的第一种完全新的车子。只要看一眼456GT车那优美的外形,那可依赖的机械结构,我们就不难知道,为什么法拉利会再次宣称他们是世界上最好的GT车的制造者。

456GT跑车车身是2+2型,由平尼法利那设计并制造。该车装备前纵置V型12缸发动机,通过一个6档变速器驱动后轮。其全铝的65°V12发动机是全新的,排量为5472毫升,每缸的排量为456毫升,这就是456跑车得名的原因。排气缸由皮带驱动的双顶置凸轮轴操动,每缸四气门。发动机最大功率325kW,最大功率转速为6250r/min,最大扭矩为549N·m,最大扭矩转速为4500r/min。这是法拉利制造的最大的、功率最强劲的跑车发动机,它比512TR车上的12缸发动机功率大11kW,扭矩大58N·m。

法拉利超过其他跑车的地方,就是它显得更具有动感、且车身的控制极佳。法拉利456GT使用的三段电子控制减震器,可以适应不同的道路状况和驾驶方式。驾驶者可以在开着车的同时,手动选择减震器的三种动作模式:硬、软、适中。另外,456GT还有可调整车身高度的后悬架,当行李箱和后座的乘客使车子后部的质量增加时,发动机曲轴会驱动一个泵以增加在后减震器内的液体压力。456GT的转向也很出色。法拉利的工程师们选用了有Sexvotronic助力装置的可变传动比的ZF齿条--齿轮转向器。转向盘由左至右最大旋转量为2圈半,这也就意味着转向盘上很小的转动,就可以使汽车迅速快捷地转向。

无论从人机工程学还是美学角度来讲,456GT都是法拉利的所有车中内部布置最好的车子。驾驶员的座椅座垫与靠背互相独立,可以通过电子控制调整座垫的高度,以调整驾车姿势。蒙有皮革的仪表板上有车速表(最大刻度为322km/h)和发动机转速表(最大刻度为10 000r/min)。转向柱上两个手柄用来控制雨刷器和车灯。在变速杆的前上方有5个小的表盘,分别显示时间、机油温度、冷却水温度、机油压力和燃油量。每个表盘外缘还有一个镀铬的圈,非常美观。

法拉利456GT使用了由512TR发展而来的全盘式、带防抱死性能的制动系统。制动系统可以提供强劲的制动力,高速行驶时制动距离很短,连续制动时制动性能降低得很少。

456GT有很宽敞的后排座空间,可足以供2个中等个头的成人舒服地进行长途旅行,这可说是法拉利车的一个特点,也是他们多年实践的结果。456GT的行李箱大,盖子可以从车厢里控制,由电动机控制其开启,座椅是电动的,因此进入后座也就变得容易了。

法拉利456GT跑车是继其杰出的前身之后又一成功之作,它不仅在动力上达到了该级车子的顶峰,而且在其他方面也表现超群,包括灵活性、平衡性及一切GT型车该有的特性。

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