郑河泉

人类最初发明汽车的目的只是为了解决交通问题。在当时的陆地交通工具中，实力最强的就是马车，它的发展经历了几千年，而汽车作为一种全新概念的机械化交通工具，必须要有自己的优势才能立足于这个世界。交通工具强调的当然是速度，19世纪，汽车与马车的竞争，实质就是速度上的竞争，以快制胜，这就是交通工具优胜劣汰的方式。

汽车自诞生的那一刻起就开始了追求速度的拼搏，以速度快来炫耀自己，成为造车人和开车人所追赶的一种时髦，速度纪录也不断被刷新。1769年，法国人尼古拉斯·约瑟夫·古诺(Nichoals Joseph Cugnot 1725～1804)造的第一辆蒸气汽车能开动时，每小时还开不出4公里，比牛车都慢。

18世纪人们兴起了对蒸气汽车的研究，到后期，电动汽车又迅速崛起，同时还出现了汽油汽车，在一段不太长的时间里，3种装有不同动力的汽车并驾齐驱共同发展。在19世纪末刚兴起的汽车比赛中，获得冠军的汽车，平均速度只有24km/h左右，还不如自行车赛手跑得快呢。

1898年法国的查斯罗普·劳贝特(Chasselop Laubat)开着一辆叫"琼托德"的箱型电动汽车以6315km/h的速度创下了世界上第一个汽车速度纪录。第二年，另一名法国人卡米尔·捷纳兹(Camille Jenazy)用自己设计的"加米·康坦特"号(La Jamais Contente)子弹形电动汽车首次突破了时速100km大关，达到10588km/h的速度(图1)。

这时候的汽油汽车虽然已经问世10多年了，但仍然处在幼稚期，自然不是蒸气汽车和电动汽车的对手。1906年美国的斯坦利(Stanley)兄弟造的蒸气汽车创下了19565km/h的速度纪录，这个纪录直到几年后才被汽油汽车赶上(图2)。……