高明泉

飞行工作的复杂和特殊性，要求飞行人员具有良好的身体素质和强健的体魄。前苏联航空研究者提出，飞人员应着重于过荷耐力，长时间飞行耐力，缺氧耐力，平衡功能稳定性，高空飞行耐力等五项身体素质的体育锻炼，才能适应可能出现的严酷飞行条件，延长飞行年限，完成飞行任务。

飞行人员要在全面身体素质锻炼的基础上，根据各机种飞行劳动负荷的不同，就应该采取不同的专项身体素质训练，对体育锻炼项目应有所侧重。歼击机、强击机的飞行具有机动性强、速度快、载荷大、飞行变化多、动作复杂等特点，飞行人员要承受较大的加速度作用，即要驾驶飞机又要从事射击、领航、通迅等工作，使脑、眼、耳、手、脚以及全身各器官，同时处于紧张状态，其精力会高度集中而且紧张。为适应这些特点，歼击机和强击机的飞行人员除需进行全面的身体锻炼外，还要着重锻炼抗荷耐力、平衡机能稳定性、反应迅度以及灵活协调的身体素质。轰炸机、运输机的飞行续航时间长，体力消耗大，并受低气压、噪声、震动、颠簸的影响，飞行员容易疲劳。为了提高飞行人员在这方面的耐力，应该在全面锻炼的基础上，着重提高长时间飞行耐力及平衡机能稳定性的锻炼。

参加体育锻炼增强加速度耐力素质，对飞行人员非常重要，只有具备良好的加速度耐力，才能在飞行中发挥出飞机的机动性能，完成复杂的动作，在战时才能抓住战机克敌制胜。这方面体育锻炼的项目包括，旋梯、旋梯秋千、短距离快速跑、游泳、滑冰，单双杠、吊环、仰卧举腿、垫上运动，举重等活动。其中，旋转秋千是提高飞行人员对加速度耐力的最好的锻炼方法之一。当运动人员以每分钟旋转40转时，最低点加速度的负荷为8g。若经常进行锻炼，就会很快适应高性能飞机飞行需要。增强腹部肢肌肉收缩力量的锻炼，可以明显提高对加速度的耐力，使肌肉纤维变粗，肌肉体积增大，可由正常人肌肉占体重的35-40%增加到45-55%，因而肌肉显得发达、结实、健壮、匀称而有力，训练后比训练前的加速度耐力可增加77·2%。它还可以使肌肉中的肌糖元、肌球蛋白肌动蛋白和肌红蛋白等含早量明显的增加；而肌球蛋白、肌动蛋白是肌肉收缩能力，更有效地发挥其抗荷的效果。试验证明，平均腹肌力为110公斤的人，能够耐受高载（6·6-7·5G）的占61·5%，而平均腹肌力为56公斤的人，耐受高载荷的只有19·0%。为此，我国航空医学研究所对加强腹部下肢肌肉力量等的训练方法，对提高加速度耐力进行了研究和试验。经两个月的观察，绝对力量增长了16·0%-35·0%，定时定量负荷增长了23·9%-123·4%；背部肌力提高了20·3%腹部肌力提高了25·2%。

在特技和俯冲飞行中，由于加速度的影响，飞行员视力有时会出现灰视和黑视。据我国空军航空资料，在特技和空战课目飞行中，有31·6%的人会发生灰视和黑视。但经过航空生理训练后，发生灰视和黑视的人的比例则可降低到8·7%。据国外对呼吸肌的训练与加速度耐力的探讨，用肺锻炼器进行训练，会使呼吸肌收缩更有力，从而有效地提高了飞行人员对加速度耐力。

提高长时间的飞行耐力，就是要提高飞行人员坚持长时间的飞行的能力。一般来说，飞行人员身体愈强壮，长时间飞行耐力愈好。在这方南体育锻炼的项目爬山、中长距离跑、游泳、滑冰、多次重复做体操等为主，这些都有助于全面发展身体素质，增强中枢神经系统、心血管系统、呼吸系统的功能。

经常能加体育锻炼，还能改善大脑皮层的功能，加强神经与体液、植物神经与躯干神经之间的协调，有利于提高人体对环境的适应能力。同时，经常参加体育锻炼能增长加心脏的工作量，会加强心肌的血液供应和代谢过程，从而使心肌纤维增粗，心壁增厚，心脏收缩力增强。这样，心脏血容量得到增加，就会使心脏每搏血液的输出量和每分钟血液输出量增加。具体地说，心脏血容量可由一般人的765-785毫升增加到1015-1027毫升，每搏血输出量由安静时50-70毫升增至100毫升左右。而且这样还可减少脉搏频率，心脏每次收缩后可有较长时间的休息，延长了舒张期。而心脏本身的供血得到改善，也可提高心脏功能的代偿能力。

经常参加体育锻炼，可使飞行人员胸廓范围增大，肺活量和最大通气量增加。一般人的胸呼吸差为6-8厘米，肺活量在3500毫升左右，最大通气量在104升/分左右，而经常锻炼的人的呼吸差可达到9-16厘米，肺活量可达到4000-5000毫升，甚至更多，最大通气量可达每分钟130升以上。一般人在安静时间每分钟呼吸约14-16次，而经过体育锻炼后可使呼吸频率减少到每分钟8-12次，呼吸深而慢，使通气功能潜力增加，整个呼吸功能提高，可最大程度地改善人体的吸氧能力。同时参加体育锻炼后，能增加肌红蛋白的含量，而肌红蛋白具有与氧气结合的作用，所以可增强飞行人员在高空低压和缺氧条件下的耐力。

飞行中经常会遇到盘旋、俯冲、跃升、筋斗、横滚、螺旋等飞行活动，其直线或角加速度作用超过人的正常耐受限度时，就会产生不同程度的晕机病。我国统计资料表明，在飞行学员中，因晕机病停飞的人数约占停飞人数的55·8%。经常参加体育锻炼，可以增强平衡功能的稳定性。利用旋梯、滚轮、旋转秋千、摇头体操、浪木、垫上运动、体操中的回环、旋椅等的摇晃、颠簸和作翻滚动作，可刺激前庭器官，使其得到锻炼，增强平衡功能。经过长期或定期前庭功能锻炼的人，其前庭不良反应逐渐减弱，这种现象称为前庭适应。通过测试，每天锻炼8-25分钟，7天后可使轻度前庭反应消失。我国有关报告表明，积极参加锻炼53天，并每天锻炼1小时，可以取得良好的效果。若不坚持，便会逐渐消退。体育锻炼防治晕机病是国内外学者公认的一种有效方法。

通过体育锻炼可以提高飞行人员灵活协调、反应迅速的能力，有助于飞行人员在飞行中对变化多端的情况，及时而准确地作出判断和处置。参加球类、划船、滑冰、浪木、快速跑、跳、篮球、体操中的技巧训练等运动，对大脑发析器的功能、注意力、灵活协调能力都有效大的锻炼作用。在运动中运用快跑、跳跃、急停、速转身、投掷等动作，可使力量、速度、耐力、灵敏素质得到全面协调发展。

体育锻炼还可使关节和韧带增厚，加大关节稳固性，增强关节周围肌肉的力量和关节的伸展性。如游泳、体操运动，可使肩、肘、手、足等关节运动幅度加大，从而提高关节的灵活性。这样人体的柔韧性就可得到提高，肌肉活动的协调性得到加强。锻炼还可以使骨骼供血状况得到改善，使骨骼的形态、结构和性能发生良好变化，如骨密质增厚，使骨骼变粗，骨小梁可根据运动的压力和拉力的不同，更加整齐而有规律的排列；骨骼表面附丰的肌肉更加强健。这些变化可使骨骼变得更加粗壮和坚固，从而提高了骨骼的抗折、抗弯、抗压缩、抗扭转等方面的性能，为在飞行出现异常情况，需要飞行员做弹跳、跳伞等动作时打下坚实的基础，尽量减少和防止骨、肌肉、韧带、关节等的损伤。

在飞行中，飞行人员精神负荷相当大。在超低空飞行时，飞行人员的心率可由71.7次/分增加到117.9次/分，呼吸由18.9次/分增加到35.6次/分，增长率分别为64.4%、87.9%。这种强度的脑力劳动在日常生活中是难以见到的。体育锻炼可以消除飞行售货员的精神紧张，缓解大脑疲劳，提高工作效率，可有效增强对外界环境的适应性和抗病能力。

我国空军训练条例规定，飞行学员的体育锻炼，每天正课不得少于2小时，飞行人员不得少于1小时，并要做到时间、内容、项目三落实，以确保质量。但是，体育锻炼必须遵循循序渐进、运动适量、持之以恒，全面锻炼与重点项目锻炼相结合的原则，不但收不到有益的效果，反而会使健康恶化。美国航空航天医学院对某些抗荷耐力低下的人进行锻炼观察，发现对其进行不适当的剧烈耐力锻炼，可使迷走神经紧张，血压调节效应降低，晕厥阈值下降，易发生晕机病。所以要科学锻炼，逐步增加运动量，才能保持远期效果，达到消除疲劳、防治疾病、延长飞行年限和提高战斗力的目的。