王津生 秋爽

1754年，在俄罗斯科学大会上展出了罗蒙诺索夫的“直升航空器”模型，它被后人认为是共轴式直升机的雏形。从此这种具有新颖布局、合理设计、紧凑结构和方便操纵的直升机激起了很多人的设计欲望。

本世纪初，很多著名的设计师都尝试过这种直升机的设计，但接触这种布局之后，有人觉得它过于复杂，有人认为它没有前途，又都放弃了它。只有俄罗斯的尼古拉·伊里奇·卡莫夫从一开始研制共轴式双旋翼直升机起，就把它作为自己终身奋斗的目标，百折不挠，最终取得了成功。现在，共轴式双旋翼直升机已成为直升机大家庭中一位极富生命力的成员了。

巧遇木制双翼机决心成为航空家

尼古拉·伊里奇·卡莫夫1902年出生于俄罗斯的伊尔库茨克。出生时，肩受了伤。此后，右手发育不正常，比左手短。父亲伊里亚·卡莫夫毕业于华沙帝国大学文史系，后在伊尔库茨克商业学校教书。母亲是助产士，波兰人。

卡莫夫的童年是在动乱当中渡过的。开始是日俄战争，接着就是1905～ 1907年的革命。

5年后，尼古拉·伊里奇·卡莫夫在伊尔库茨克商业学校学习。毕业时，荣获金质奖章。1918年，16岁的卡莫夫以第二名的成绩考入托姆斯克工学院机械系。

在一次回家度假时，他看到了停在冰上的蒙亚麻布的木制双翼机。这些双翼机是从英国武装干涉者那里缴获的。根据列宁的命令，将把它们投入到高尔察克前线。 在这以前，尼古拉从未见过飞机，只是从报纸和杂志上知道有飞机。……