康燕

飞机空中加油问题早在本世纪20年代就引起了人们的注意。1923年，美国飞行员史密斯和克里特用两架DH－4B型飞机首次进行了空中加油试验，从而揭开了飞机空中加油的历史。但这在当时仅仅只用于体育广告。直到30年代，空中加油才开始应用到军用飞机上。1933年，前苏联的一架ТБ－1（即安特－4）型轰炸机，采用А·К·扎帕诺万内领导研制的加油设备，成功地给一架Р－5型侦察机进行了空中加油，首开了俄罗斯加油机发展的先河。

发展简史

与美国、英国这两个空中加油技术较先进的国家相比，俄罗斯的空中加油技术起步不比英国晚（英国于1934年进行了首次空中加油试验），但早期发展缓慢，几乎处于停滞状态。在二战期间，美、英两国就已把空中加油技术应用到实战中，从50年代开始这一技术在许多国家都得到了广泛采用，英国和美国当时已拥有一定数量的加油机，而俄罗斯才开始装备加油机。不过，进入50年代后，俄空中加油技术却发展很快，他们一方面完善了独特的翼尖对翼尖的加油技术，并将其正式装备到图－4及图－16轰炸机上，另一方面也开发出先进的插头锥套式加油设备，并开始装备到М－4－2、3М－2、图－16型轰炸机上。另外俄罗斯还为一部分战斗轰炸机和战斗机安装了加油吊舱，用作伙伴加油机，专为战术飞机进行空中加油。目前，俄军的主力加油机伊尔－78及其改进型伊尔－78М采用的是插头锥套式加油设备。

独特的翼尖对翼尖加油技术

翼尖对翼尖加油系统是俄罗斯早期发展的空中加油技术，1933年的首次空中加油试验就是采用的这种加油方法。……