刘文怡

（中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，江苏 南京 211111）

0 引言

21 世纪是知识经济的时代，知识管理已成为新经济形势下推动企业快速发展的重要管理模式［1］。在当前及未来的环境条件下，企业管理尤其是高科技企业管理，本质是知识管理。知识正在逐步成为社会经济运行的核心和决定性生产要素，以知识型劳动者为主题、以知识资源开发利用和流动分配为劳动对象、以知识产业为社会经济发展主导产业的新型知识生产力逐步形成。知识资源的不断丰富，使企业中知识管理的方式面临更新和改进，如何有效地发现挖掘知识、传递和推送知识服务，在企业内外实现知识共享和再创造，已经成为企业迫切需要解决的问题［2］。

航空机载系统、飞机机体与发动机并称为飞机三大部分，其中，航空机载系统是飞机上结构布局最复杂、体积重量最大、保障费用最高的系统，其研发过程也是一项高度复杂的系统工程，包括总体、分系统和部件多个层次，涉及结构、控制、流体等多个学科，需要进行多轮设计。

针对当前知识经济时代的形式及航空机载行业不断发展的需要，业务流程场景化应用，构建符合航空机载企业需求的知识管理体系，提高企业数据、信息、知识、经验的传递和管理效率，促进企业知识资源共建、共享、共有，是进一步提升企业的技术积累与创新能力，进而全面提高交付系统与产品的质量水平，促进机载行业发展的必然选择。

1 机载企业知识管理现状分析

航空机载行业属于典型的多学科集成的知识密集型、技术密集型高科技产业，集机械设计、电子技术、流体科学和控制技术等于一体，而且随着系统综合与集成的发展，各专业相互之间的融合度不断加深，知识在航空机载企业中是一种重要的隐性资产［3］。然而，由于缺少航空机电产品全生命周期的知识管理体系，缺少统一的知识管理平台和有效的措施，导致在科研生产和管理工作中积累的大量数据、信息和经验没有沉淀为知识，个人知识也并没有转化为组织知识。同时，信息孤岛情况严重，大量的数据或碎片化的信息存储在各个信息化系统中，没有成为系统性的组织资产。

目前，很多宝贵的知识资源依然散落在企业的各个业务信息系统，甚至技术人员的脑海中，由于技术专家退休、有经验的员工离职，以及软硬件更迭等，造成企业知识资产大量流失。很多现有的优秀设计工艺知识、工程经验等无法得到有效的共享和重用，导致产品设计缺乏继承性，造成大量低附加值的重复劳动，进而影响研发效率与质量，严重阻碍了行业技术创新能力的提升，也影响了跨领域的复合型创新人才队伍的培养与建设。

为加强全体科研人员的知识共建共享，缩短型号研发制造的周期，提高研发设计能力，全面提升企业管理水平，应构建一个具备全面服务功能的知识管理体系。

2 基于业务流程场景化应用的知识管理体系建设

2.1 优化顶层设计，保障企业知识积累与应用

为保障体系建设的顺利实施，使知识管理在企业获得旺盛的生命力，并最终获得用户的认可，针对机载企业知识管理体系现状，建立一套相应的制度与保障机制，包括知识沉淀、知识共建共享、知识应用3 个部分，在保证企业知识共建共享的同时，也能保护企业的知识产权。

2.1.1 知识沉淀机制

梳理企业内外部的知识来源，对所需的知识资源进行分析，使日常工作涉及的知识显性化。建立内部知识体系梳理和筛选机制，在已有基础上对各部门的知识体系进行梳理，对重点知识进行识别并将显性和隐性知识系统地呈现出来。

制定针对知识经验文档、学习工作总结等的相关规定，归于相关数据库中。将企业内部举行的技术协调会、工程案例分析会、项目总结会等形成会议纪要、会议总结等，并及时归档入库，实现知识经验沉淀的制度化、常态化。规定员工外出培训或考察后，需要提交上传相关学习培训总结，并将资料入库。

2.1.2 知识共建共享机制

建立个人—部门—企业三级知识共建共享机制，在符合保密规章制度的前提下，通过知识管理系统平台在企业内部实现知识的共建共享。

建立企业技术专家、技能专家培训与交流机制。对企业内部专家进行分级、分类，规范内部专家职责，配合其他管理制度制定针对专家的绩效考核方案、奖励办法等，通过专家讲座、研讨会或知识在线问答等方式，确保工程技术人员能够向专家或技术骨干交流提问，最大限度地应用企业内的专家资源。对员工提交上传的交流心得或总结进行奖励，促进隐性知识的共享。

2.1.3 知识应用机制

建立知识的上传、更新与应用机制。保障经验丰富且工作繁忙的骨干人员或使其委托部门知识管理员及时在知识管理平台更新关于常用手册标准、质量（故障）案例、工程经验教训等管理技术创新与改进改善，或者对流程优化、制度完善方面的意见建议或经济分享。后续人员使用相系统平台时，知识管理平台会提示查看业务关联内容，实现模块化知识的直接复用，减少重复工作，提高工作效率。

2.2 确定研发制造流程维度，彻底梳理企业知识要素

航空机载企业的业务大多覆盖航空机载系统及产品的研发、设计、仿真、试验验证、加工制造、故障维修等全生命周期。研发设计流程具有一定的弹性并可根据具体情况进行裁剪，而生产制造流程是刚性的，需要区别对待。

研发设计流程基于产品和过程2个维度，逐级分解、梳理通用设计流程，并细化流程。产品维度是指机载产品的构成，包含系统、分系统、部件等。过程维度是指产品形成过程，包含方案论证、方案设计、工程研制、设计定型等，以及针对上述阶段进行细分的设计分段。生产制造流程主要围绕产品生产的过程维度和岗位维度综合分析。过程维度围绕产品生产过程，系统策划、全面梳理分解产品形成过程和关键节点，重点关注生产过程的逻辑关系、控制要素及节点要求；岗位维度围绕产品的生产岗位，全面梳理分解生产过程中涉及的人员，重点关注岗位设置、岗位职责及岗位控制要求。

在流程梳理的过程中，要同步梳理流程的控制要素。研发设计流程的控制要素包括任务总需求、产品分解、产品实现过程分解、设计活动、接口关系、技术状态控制、技术风险分析、质量控制要求、输入输出、评审、资源保障等。生产制造流程的控制要素包括生产设计协同、优化生产流程、规范生产工艺、量化过程控制、健全岗位规范、接口关系协调通畅、完善流程管理、信息化平台支撑等。在此基础上，还需全面、系统地梳理、分析与控制要素有关的显性和隐性知识（显性知识包括各类规章制度、标准规范手册等，隐性知识包括分散的经验做法等），将这些知识系统地整理、归纳，进行二次完善。

2.3 建立知识管理平台，提供技术手段保障支撑

2.3.1 需求分析及建设规划

知识管理平台建设是一项系统工程，需要与各项业务信息化系统对接集成，也需要满足各类用户的需求，通过对企业典型用户的访谈、调研进行汇总、整理，为平台建设提供需求意见。各类知识用户需求视角如图1所示。

图1 各类知识用户需求视角

基于需求调研情况，结合企业长远发展，航空机载企业的知识管理体系服务于企业运营管理体系及机电产品集成研发业务流程中。知识管理体系主要需要解决两个方面的问题，一是业务流程各环节所需的知识库建设，以及业务过程中的知识积累；二是面向企业运营管理体系及产品集成研发业务流程的知识应用。建设知识库是企业知识管理的基础，既要收集、管理存储在各业务信息系统中的知识，又要收集管理专家、技术骨干的隐性知识和个人零散的知识。知识应用的核心则是服务企业全体员工，尤其是工程技术人员，服务于企业运营管理体系及产品集成研发业务流程的全过程。知识管理系统平台功能需求如图2所示。

图2 知识管理系统平台功能需求

2.3.2 具体建设实施

构建统一的知识资源中心。通过知识管理系统平台，对存储在办公系统、数据管理、质量管理、情报档案等中知识进行统一检索，并依据匹配度由高到低排序。

提供开放的知识资源管理框架。将知识管理系统平台融入航空机载系统与产品研制和相关的企业运营管理体系、产品集成研发业务流程和精益制造等业务流程工作中，及时收集流程中产生的知识和经验，并在工作中适时推送。系统平台开放、可拓展，满足后续管理人员对知识管理系统灵活性、可定制性、扩展性方面的要求，满足不同类型的知识及资源管理。

面向业务流程与工作场景的应用。通过知识管理系统平台实现知识数字化封装，将研发过程中的显性知识资源和隐性方法、技巧进行集成和封装，变成数字化的知识进行积累和使用。例如，技术人员在设计产品时，与当前设计工作匹配的知识将被推送至人员的工作界面。此外，可以便捷地在工作场景中搜索到类似的产品、相关的标准、设计文件及使用过程中的存在的缺陷，并以列表的形式展示给技术人员。

2.4 建立激励机制，营造良好的知识共建共享氛围

通过建立以正向激励为主的知识应用考核指标体系，设置基础工作类、创新类2种指标，从定性和定量2 个方面对员工的知识管理情况进行统计、比较。建立诱导机制激发全体员工参与知识管理与应用的热情，充分激发员工的协作意愿，鼓励员工进行知识交流与共享，推行多元化激励措施，逐步推广“我为人人、人人为我”的知识共建、共享、共有导向，有力地促进企业知识管理战略的顺利施行。

3 基于业务流程场景化应用的知识管理体系建设的效果评价

3.1 提高了知识资产的管理能力，助推研发制造转型升级

基于业务流程场景化应用的知识管理体系是企业转型创新升级的基础条件。通过协同建设航空机载企业知识管理体系与其他业务信息系统，实现了数据存储传递、信息资源管理及业务工作场景环境的综合集成，为企业研发设计与生产制造提供了强大的信息支撑，推动企业知识资产管理转型升级，最终有效地提高了企业管理的核心竞争力。管理模式也从粗放式管理向精细化管理转型、从职能管理向流程管理转型、从经验管理向知识管理转型。

3.2 提高了产品交付的质量水平，提升客户的满意度

基于业务流程场景化应用的知识管理体系的落地和推行，可解决日益凸显的新品交付任务与产品质量之间的矛盾，实现了企业数据、信息、知识资源的便捷查阅与传递、复用与共享以及流程的显性化和自动化，提高了企业研发、设计、制造流程的效率。知识管理信息系统平台便捷的存储与推送功能，加快了各业务部门信息经验的共建共享能力，同时通过流程优化与管理创新，减少了产品设计与工艺过程中踏入同类“雷区”的概率，显著提升工作效率和质量，缩短产品设计和生产周期，产品交付效率和质量得到客户的认可，持续推动企业向高效率、高质量的方向发展，提高客户满意度。

3.3 提高了企业自主创新能力，形成良好的知识分享文化

知识管理体系优化了人员组织结构，有效地避免新品、新技术研发设计、制造从头开始的状况，有力地提升了企业自主创新研发的效率与能力。该体系的构建打破了行政部门、业务部门之间的信息的壁垒，避免不必要的投入、建设，使员工能高效地完成本职工作，营造了良好的“我为人人、人人为我”的企业文化，实现研发设计知识、工艺制造知识、基础数据资源的共建共享和有效利用。

4 结语

通过基于业务流程场景化的企业知识管理体系建设，促进了内部知识的整合，为隐性知识显性化提供了平台，有利于企业知识资产的保留与传递。但是，航空机载企业的知识管理工作仍任重道远，还需不断优化、完善，通过航空机载知识图谱、个人知识包的构建，以及基于岗位的知识推送等方式，提升知识的复用效率和复用质量。以云计算、人工智能、5G、大数据、可视化等新兴技术为驱动力，通过知识图谱和神经网络、调用云端、各个平台及系统中有利用价值的数据、信息，或者是创造新的知识和智慧，将知识管理平台打造成航空机载企业的“知识大脑”和“智慧中枢”，支撑“数智航空”战略愿景的实现。