付 颖

（江西工程职业学院，南昌 330025）

0 引 言

近几年，国家对建筑基础设施的重视程度不断提升，各项工程建设项目的规模不断扩大。在庞大的建设资金条件下，对各项建设项目的参与方在建设施工各个阶段的造价管理提出了更高的要求，但我国目前建筑施工造价管理水平与发达国家相比仍然处于落后的状态。制约着工程造价管理的主要原因包括：首先，在施工和造价管理的过程中经常出现三超工程，并且施工设计方案变更频繁；其次，造价管理中涉及的文件编制工作量较大，以人工的方式管理容易出现编制质量差、效率低等问题。因此，为了改善工程施工中常见的各种问题，相关领域研究人员逐渐开展对造价管理工作向规范化和信息化方向发展的相关研究。通过大量研究发现，在造价管理中引入BIM 技术可以有效提高管理的信息化水平。目前，大多数BIM 应用是局部和分散的，项目尚未建立完整的应用系统，重点放在视觉显示上，BIM的价值没有得到充分体现，成本耗费较高。为协调工作量清单与BIM 分解之间的差异，在施工项目管理的全过程中，在不同的活动领域使用BIM，确保它们之间的有效互动，协调BIM 在道路施工中的应用，协调和统一现有技术、方法和标准。当前BIM 技术在工程领域中的应用仍然处于初级阶段，并且在工程造价管理中由于受到工程项目数据分散、工程信息碎片化问题的影响，BIM 技术的应用优势无法得到充分发挥。为了在造价管理的过程中实现协调统一，并提高BIM 的应用价值，本文开展基于映射关系的BIM 协同造价精细化管理研究。将实体结构作为基础，并将其相应的施工单位、分部等进行重新编码，确保在进行每一项工程实体施工时，其各个单位、分部、分项等编码具有唯一性。将从造价管理平台当中提取到的造价信息与数据进行接口连接，从而实现对造价信息无障碍抓取，达到精细化管理的目的。

1 基于映射关系的BIM 协同造价精细化管理方法设计

1.1 提取工程BIM协同造价信息

在工程项目施工当中，工程BIM 当中包含了整个项目的建设资源、建设过程、相关建设成果等信息。为了实现对造价的精细化协同管理，首先，需要从工程BIM 当中获取与造价相关的信息内容。将工程BIM当中造价和质量作为两条信息主线，针对工程BIM 进行分解和编码，从而分解成为与协同造价信息的造价关系，从而满足后续精细化管理需要。由于工程施工项目当中会涉及众多实体结构，为了实现对其精细化管理，需要将工程实体部分作为分解编码当中的主要对象。EBS 服务于项目的整个生命周期，不仅是每个阶段内容开发的基础，也是信息管理和成本管理的目标。BIM 技术采用基于组件的分解方法，分解对象为整体项目模型，分解结果为模型组件，因此，分解模式需要采用EBS 编码规则。针对这一编码规则对其相关编码对应的造价信息内容进行分解，以“Q001.J002G003D001E001AA002”为例，在该编码中“Q001.”表示为工程项目中的土建1 标信息；“J002”表示为路基施工工程信息；“G003”表示为3 号互通施工项目信息；“D001”表示为1 号匝道施工项目信息；“E001A”表示为防护工程项目信息；“A002”表示为重力式挡墙位置信息。按照上述工程BIM 编码分解，将实体结构作为基础，并将其相应的施工单位、分部等进行重新编码，确保在进行每一项工程实体施工时，其各个单位、分部、分项等编码具有唯一性。

1.2 基于映射关系编码三级清单执行与概预算管理信息

完成对工程BIM 协同造价信息的提取后，为了实现对造价信息的精细化管理，引入映射关系，将工程BIM 当中的三级清单与概预算内容进行一一对应，并实现编码。在三级清单当中，内容包含了各个实体工程项目，并且每一个实体工程项目都有唯一的工程编码。将工程BIM 当中通过分解获取到的造价信息导入该映射关系当中，实现工程BIM 编码信息的一一对应。

BIM 道路运输模型网络的技术代码应根据质量测试和校准标准的单位、分区和分项原则，对每个技术单位进行编码，从整体到部分再到最小计量单位。每个子项（子分项）都有一个唯一的代码，每个代码反映其有关单位、部门和子项的信息。三级清单中，项目清单是每个物理项目的项目列表，每个物理项目都有唯一的项目代码。将BIM 模型在项目代码和项目列表之间创建映射关系，然后与BIM 项目代码对应的实体项目的造价信息与三级列表创建映射关系。

由于BIM 模型的工程代码是根据最小计量单位创建的，而三级清单的项目清单通常是根据工程类别创建的，在这种情况下，项目清单可能会对应多个工程单位。此时无需提取每个技术实体代码，计算机仅关联与该工程类别对应的功能代码，即与这些特征对应的BIM 工程编码信息。例如，对于桥梁的基础工程，总结项目清单，而BIM 工程代码是根据墩号单独编制的，因此不必提取每个墩的代码。只要提取反映桥梁基础的功能代码，就不需要墩号和左右幅。

针对造价管理过程中工程BIM 中特殊的编码，为了实现精细化管理，按照从前往后的顺序对工程类别码进行提取，利用“（）”表示当前工程类别当中的细分分部，利用“［］”表示具体参数，以具体工程BIM工程编码为例，其特征码的分解结构如图1 所示。

图1 工程BIM 编码特征分解结构

在一个具体的工程项目当中，只能包含一个项目清单，由于项目清单的体系与工程BIM 编码体系不一致，因此会造成映射关系出现一对一或一对多的问题产生。针对这一问题，在确定三级清单执行与概预算对应关系时，还应当将编码作为纽带，将造价管理平台当中提取到的造价信息与数据进行接口连接，从而达到对造价信息无障碍抓取、精细化管理的目的。

2 两种管理方法应用效果对比

为了进一步验证本文上述提出的基于映射关系的BIM 协同造价精细化管理在实际应用中的效果，选择将某地区进行施工的项目为例，分别利用本文提出的管理方法和传统基于BIM 技术的管理方法对该工程项目的造价进行管理。该工程项目为控制性桥梁工程，针对该桥梁结构左右幅设置，其左幅长度为562m，桥梁整体跨度为16m×35m，右幅长度为543m，桥梁整体跨度为14m×35m。根据两种管理方法的应用需要，将该工程项目划分为多个分部工程，分别为：基础分部工程、下部构造分部工程、上部构造分部工程、上部总体及桥面分部工程和防护分部工程，共五个工程项目。分别利用两种管理方法对上述五个分部工程项目进行管理，并对比两种方法准确抓取、导入和导出的有效造价信息数据量，结果记录如表1 所示。

表1 两种管理方法准确抓取、导入和导出信息数据量

从表1 得出的数据结果可以看出，利用本文提出的管理方法在对五个分部工程项目中的相关造价信息抓取、导入和导出时，有效信息数据量明显多于基于BIM技术的管理方法。因此，通过上述实验证明，本文提出的基于映射关系的BIM 协同造价精细化管理方法在实际应用中能够实现对造价信息数据的无障碍抓取，并且大大提高在抓取、导入和导出过程中数据的正确率，实现在造价管理过程中对造价数据的集成和协同。

3 结 语

针对当前工程造价信息过于分散，在一定程度上增加造价管理难度的问题，开展相关研究。通过本文上述研究，引入映射关系，提出一种全新的管理方法，并通过实验证明了该方法的实际应用优势。在后续的研究中，还将针对各类工程量计算软件进行全面分析，从而在本文管理方法当中引入一种更加符合协同精细化管理的计算方式，进一步提高本文管理方法的管理精度。