文：安阳

故障1

关键词：轮胎压力传感器

故障现象：一辆2014年产北京现代索纳塔轿车，搭载2.0 L 发动机和6挡自动变速器，行驶里程3.9 万km。用户反映该车因轮胎漏气导致胎压传感器损坏，在外面的维修店更换后，行驶一段时间胎压提示灯还是点亮（图1）。

检查分析：维修人员接车后检查，故障与用户描述一致。该车搭载了低配胎压监测系统，即仪表板仅能显示胎压异常，无法提示哪个轮胎出现问题，需人工检测轮胎气压确定。该车每个轮胎都有胎压传感器，提供信号给接收器，胎压故障灯的状态分为胎压监测系统故障和胎压低等。了解基本原理后，维修人员开始测量4 个轮胎的压力，均正常。连接诊断仪检测，选择第8 代索纳塔车型，进入胎压系统，发现了2 个故障码：C1662——自动学习失败；C1312——传感器1 通道故障。该车没有加装导航，排除了导航对胎压信号的干扰。询问用户得知，该车更换的是左前轮胎压传感器。为了验证左前轮胎压传感器是否有问题，将该零件拆下后装到正常车辆，发现正常车辆也出现同样的故障，说明该零件有故障。另外，检查还发现该车更换的胎压传感器是副厂件（图2）。

图1 仪表板中胎压提示灯点亮

图2 该车已更换的左前轮轮胎压力传感器

故障排除：更换原厂轮胎压力传感器后试车，故障不再出现。

回顾总结：对于自学习失败类的故障码，检修时需考虑加装部件对信号的干扰，因为无线电信号的传送障碍会导致传感器学习失败。

故障2

关键词：氧传感器

故障现象；一辆北京现代瑞纳轿车，搭载1.4 L 发动机和5 挡手动变速器，行驶里程1.9 万km。用户反映该车行驶中发动机故障灯点亮报警。

图3 测量氧传感器加热的电阻

检查分析：维修人员接车后起动车辆，仪表板中出现发动机故障灯。用诊断仪检测，发动机系统存在故障码“P0030——氧传感器加热电路故障B1”。怀疑发动机控制单元版本问题，清除故障码后对控制单元进行升级，试车故障没有出现，于是将车辆交付用户。第2 天车辆再次进店，用诊断仪检测，故障码和之前一样。分析故障原因可能有控制单元故障、相关线路故障及氧传感器自身故障等。按照由易到难的原则，先测量线路。关闭点火开关，断开前氧传感器插接器，测量氧传感器加热线3、4 号端子间的电阻为无穷大（图3），而正常车应为3.6 Ω 左右。

故障排除：更换前氧传感器，故障排除。

故障3

关键词：空调面板、熔丝、鼓风机

故障现象：一辆2018年产北京现代菲斯塔轿车，搭载1.6T 发动机和7挡双离合变速器，行驶里程1.1 万km。该车在完成事故维修后发现，操作空调面板开启鼓风机时，风扇始终是高速挡运转，而空调面板显示正常。

检查分析：笔者接车后操作空调面板，故障与用户描述的一致。连接诊断仪进行空调系统自诊断，无故障码。询问用户得知，该车事故撞击部位为车辆的左前部，空调系统出现故障时维修人员已更换过多个鼓风机电阻及空调面板。检查发现，该车发动机线束已经维修过，外观上没有发现问题。

根据故障现象分析，造成鼓风机始终高速运转的原因有空调面板故障、线路故障以及调速三极管故障等。测量新换的鼓风机电阻，正常。接着测量空调面板的输出信号电压，拔下鼓风机电阻插接器发现，调节鼓风机风量时空调面板的输出电压也随着变化，说明空调面板正常。

于是检查线路，关闭点火开关，拆卸空调面板插接器。然后打开点火开关，测量空调面板输入端子（鼓风机信号）没有电压。根据电路图找到该线束熔丝，发现已经熔断。安装同规格熔丝后试车，熔丝再次熔断，说明线路有短路。于是重新解剖事故时维修的线束，发现线束接错。

为什么发动机线束受损会影响到鼓风机线路呢？通过分析电路图发现，该线束一端给空调面板提供信号，另一端通过发动机舱线束给发动机控制单元提供信号，用来监测鼓风机的高速信号，在鼓风机运转后提高发动机功率。

故障排除：修复接错的线束，更换熔丝，故障排除。