关键词：鼓风机控制单元

故障现象：一辆2014年产上汽大众朗逸轿车，搭载1.4T 发动机，行驶里程10.8 万km。用户反映该车鼓风机不工作。

检查分析：维修技师接车后，对故障现象进行验证。起动发动机，打开鼓风机开关，鼓风机不工作，内外循环切换、温度调节及风向选择功能正常。分析可能的故障原因有：鼓风机故障；空调控制单元故障；开关以及相关线路故障等。

用诊断仪对空调系统进行检测，存在故障码“01273——新鲜空气鼓风机V2 故障”。

读取空调系统相关数据流，发现鼓风机V2 实际电压为0.2 V。根据故障代码及数据流初步判定，该车鼓风机V2 自身故障的可能性比较小，应该是相关线路或空调控制单元故障。数据流中鼓风机V2 供电电压为0.2 V，明显供电异常，正常应该在3.6 ～12.5 V 变化，其电压应随着鼓风机挡位的升高而升高。

图1 鼓风机V2 的相关电路图

查询该车鼓风机V2 的相关电路图（图1），发现鼓风机V2 受鼓风机控制单元J126 控制（图2）。打开点火开关，开启鼓风机V2 任意一个挡位，测量鼓风机V2 侧T2Cq/1 端子对搭铁电压为12.3 V，正常。测量T2Cq/1 与T2Cq/2端子之间电压为0.2 V，调节鼓风机的挡位继续测量，电压没有变化，说明鼓风机V2 搭铁线路存在异常。造成鼓风机搭铁线路异常的可能因素有：鼓风机V2 与J126 之间线路虚接或断路；J126 故障；空调控制单元自身故障。

图2 J126 的安装位置

关闭点火开关，检测T2Cq/2 端子与T3h/2 端子之间导线导通正常；检测T3h/3 端子对搭铁电阻为0 Ω，说明J126 搭铁回路没有问题。打开点火开关，鼓风机开关置于任意一个挡位，检测T3h/1 端子信号电压为7.6 V，正常。通过上述检测，可以判定J126 损坏。

故障排除：更换J126，鼓风机工作正常，至此故障排除。