【国家】

▌ 2018年3月5日，十三届全国人大一次会议上，李克强总理作政府工作报告时指出，增强消费对经济发展的基础性作用。推进消费升级，发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。

▌ 2019年1月4日，交通运输部等11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，提出要加快推进公共领域及物流配送领域新能源汽车推广应用。至2020年底，将初步形成绿色低碳、清洁高效的交通运输体系。

▌ 2019年1月29日，国家发改委和市场监管总局等部门共同印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，强调持续优化新能源汽车补贴结构，完善消费基础设施，加快补齐道路、停车场、能源、电信、物流、新能源汽车充电设施等方面建设短板。

▌ 2019年3月5日，第十三届全国人大第二次会议上，国务院总理李克强作了政府工作报告，其中涉及汽车产业发展的内容包括加大对外开放力度、稳定汽车消费、降低制造业税费、培育新能源汽车产业集群。

▌ 2020年2月10日，国家发改委、科技部等11个部门联合出台《智能汽车创新发展战略》，确定构建协同开放的智能汽车技术创新体系、跨界融合的智能汽车产业生态体系等任务。

▌ 2020年3月4日，中共中央政治局常务委员会会议指出，要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。新型基础设施建设包括特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网和城际高速铁路和城市轨道交通等七大领域。

▌ 2020年3月31日，国务院常务会议指出，为促进汽车消费，确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。

▌ 2020年4月7日，在《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》咨询委员会会议上，工信部副部长辛国斌表示，当前国内新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期。

▌ 2020年4月16日，工信部发布《2020年新能源汽车标准化工作要点》，加快推进电动汽车整车领域、燃料电池领域、动力电池领域、充换电领域标准研制。加快重点标准研制，深化国际交流合作，发挥标准对技术创新和产业升级的引领作用，支撑我国新能源汽车高质量发展。

▌ 2020年4月23日，为支持新能源汽车产业高质量发展，国务院发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在延长补贴期限的同时提出适当优化技术指标、调整补贴方式，以引导企业提升技术水平，加快核心技术攻关。

▌ 2020年5月12日，工信部组织制定的GB 18384－2020《电动汽车安全要求》、GB 38032－2020《电动客车安全要求》和GB 30381－2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

▌ 2020年5月22日，十三届全国人大三次会议开幕。今年的政府工作报告明确提出，加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求，助力产业升级。

▌ 2020年6月8日，交通运输部发布《关于做好交通运输促进消费扩容提质有关工作的通知》，明确要推进交通运输绿色消费发展，指导督促各地进一步做好新能源公交车、出租汽车推广应用，逐步推动城市公共交通工具和城市物流配送车辆实现电动化和清洁化。

▌ 2020年7月21日，国务院办公厅印发《关于进一步优化营商环境更好服务市场主体的实施意见》，提出2020年底前优化新能源汽车免征车辆购置税的车型目录发布程序，实现与道路机动车辆生产企业及产品公告“一次申报、一并审查、一批发布”，企业依据产品公告即可享受相关税收减免政策。

▌ 2020年7月24日，交通运输部和国家发改委印发关于《绿色出行创建行动方案》的通知，提出加快充电基础设施建设，实现新能源和清洁能源车辆规模应用和公共交通优先发展等。

▌ 2020年9月2日，李克强总理主持国务院常务会议，会议要求促进京津冀区域内能源、产业、交通运输等结构调整，大幅提高城市配送领域新能源货车使用比例。

▌ 2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，提出到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

【广东】

▌ 2018年6月13日，广东省人民政府发布《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，强调首先要做大新能源汽车规模，对规模以上的新能源车企和关键零部件企业，由政府提供用地和资金支持。同时要加快新能源充电和加氢基础设施建设，确保新建高速公路服务区应该按照不低于停车位数50%的比例配建快速充电桩或预留充电设施接口。

▌ 2020年2月27日，广州市交通运输局印发《广州市新能源公交车推广应用财政补贴奖励办法》，明确补贴奖励对象为2016年1月1日起在广州市首次办理车辆注册登记，且在本市中心区依法取得公共交通营运证的新能源公交车。同时明确了地方配套购置补贴和减排奖励条件。

▌ 2020年3月5日，广东省财政厅、广东省能源局印发了《省能源局经管节能降耗和充电基础设施建设专项资金管理办法》，规定专项资金主要用于新能源汽车充电基础设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等事项。

▌ 2020年4月15日，广东省发改委等10部门联合发布《广东省关于促进农村消费的若干措施》，提出在企业让利的基础上，省级财政将在新能源车使用环节上给予补贴，加大消费信贷支持力度。省级财政对本省农村居民新购买新能源车给予补贴。在适应农村新能源车推广进度的情况下，积极推进农村公共充电设施建设。

▌ 2020年5月18日，广东省人民政府发布《广东省人民政府关于培育发展战略性支柱产业集群和战略性新兴产业集群的意见》，提出打造十大战略性支柱产业集群和十大战略性新兴产业集群。到2025年，瞄准国际先进水平落实“强核”“立柱”“强链”“优化布局”“品质”“培土”六大工程，打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战，培育若干具有全球竞争力的产业集群，打造产业高质量发展典范。

▌ 2020年6月19日，第二期“岭南科学论坛·湾区创新论坛”正式发布了《广东省新能源汽车技术创新路线图》。该路线图主体内容分为纯电动汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车三大板块，成果文件包括“三图三库”，即3本路线图和3个信息资源库（技术资料库、人才库、项目库）。

▌ 2020年7月21日，广东省人民政府办公厅印发的《广东省进一步做好稳外资工作若干措施的通知》第一条第一点中即提出，鼓励外商投资新能源汽车领域，放宽商用车制造外资股比限制，支持中外合资乘用车企业的外方按规定转让平均燃料消耗量与新能源汽车积分。

▌ 2020年9月15日，广东省市场监管局等6部门联合印发《广东省氢燃料电池汽车标准体系与规划路线图（2020－2024年）》，标志着广东省在国内率先出台氢燃料电池汽车产业标准体系规划，为开展氢燃料电池汽车产业标准的研究与制修订工作，抢占氢燃料电池汽车产业标准制高点提供了政策指引和工作路径。

▌ 2020年10月9日，广东省发改委、省能源局等6部门印发《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划(2021－2025年)》，提出到2025年，广东世界级汽车产业集群培育取得实质性进展，全省汽车产量超过430万辆，占全国汽车总产量比重超过16%，其中新能源汽车超过60万辆;新能源汽车公用充电桩超过15万个。

▌ 2020年11月12日，广东省发改委等7部门联合印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，提出着力培育氢燃料电池汽车产业链；加快整合省内氢燃料电池汽车产业资源，打造粤港澳大湾区氢燃料电池汽车产业发展示范区，重点突破氢燃料电池关键核心技术和产业化，建立自主可控、技术先进的氢燃料电池汽车产业链；鼓励省内氢燃料电池系统、电堆、膜电极等企业加强合作，加快开发具有自主技术的氢燃料电池高性能电堆，实现规模化生产。通过产业链上下游联动，支持氢燃料电池在商用车、应急电源、储能等领域的应用，通过规模应用降低电池电堆和系统制造成本。