田洋 丁福军 何谋杰 谈耿 吴学梅 瞿明远

摘  要：随着时代进步和科技发展，以及社会的需要，新能源汽车作为近年来出现的一种主要将电能作为其动力来源的新型汽车正在中国兴起。基于此本文对新能源汽车充电桩的市场营销与发展的相关问题进行分析，并针对相关问题提出优化思考与建议，以期在实践中能为新能源汽车行业更好的发展提供可能的思考路径对策建议。

关键词：新能源汽车;充电桩;市场营销

一、相关基本理论概述

1.新能源汽车类型

当前销售市场出现的新能源汽车主要包括纯新能源汽车、增程式新能源汽车、混合动力汽车、氢燃料电池新能源汽车、氢动力汽车发动机汽车等新能源汽车。

2.充电桩特点及产业链

从充电桩全产业链来看，涉及的关键主体包括充电桩设备制造商、充电运营商、新能源汽车等。充电桩机械设备制造商：包括直流充电桩、通信与交流充电桩、交直流电源一体化桩等机械设备。

二、国内新能源汽车充电桩市场运营现状分析

1. 新能源汽车在国内的发展现状

随着我国经济水平的提高，我国汽车销售市场逐渐成为全球最大的汽车销售市场，但对自然环境和资源的工作压力也越来越大。现阶段，我国已经在新能源汽车的研发、设计、营销和推广方面投入了大量资产。

2. 新能源汽车充电桩市场运营现状

2019年8月，我国汽车商品流通研究会发布的《2019年新能源汽车市场需求调查报告》数据调查报告：表明充电体验成为了他们的主要困扰。下面的图 1-a 显示了客户在购买电动汽车时关心的元素。

三、国内新能源汽车充电桩运营的市场营销存在的问题

1. 私人充电桩建设率低

个人充电桩总体目标达成率低于20%。下图1-b显示了近年来未配备充电桩的入住率。

2.公共充电耗时较长

2019年12月，公布了《2019北京新能源汽车充电个人行为报告》，显示每位客户平均充电容量22.15kWh，每次充电31.87元;每个申请公共快充桩的充电时间为1.32h，公共慢充桩的充电时间为5.09小时，但这不包括排长队的时间。

3. 充电引发着火事故占比高，电池在高SOC状态下安全性变差

据我国新能源汽车互联网大数据联盟统计，2019年5月1日至2019年底，国家平台共检测分析新能源汽车安全事故113起。其中，消防事故车在充电和充满电时最容易发生消防事故，占用率分别为38%和24%。

4.充电利用率低，运营商持续亏损，建桩积极性弱

充电桩资金投入大，盈亏更依赖于充电时间。2019年上海市公共充电桩、小型公共充电桩、公共专用桩、居民小区充电异型桩、企业专用桩、货运物流专用桩的利用率分别为1.47%、7.54%、2.80%、1.33%、1.16%，尚未实现盈亏平衡分析。

四、国内新能源汽车充电桩运营的市场营销策略

1.确保电能运行稳定

在当今新能源汽车充电桩销售市场，产品同质化程度显着。要确保电力系统逐步完善。太阳能发电和风力发电非常容易受到环境因素的影响，造成许多不稳定因素。应考虑与电网的有效兼容，以保证电磁能的高质量和稳定性。

2.充电流程的电子化管理

可以利用数字化管理方式掌握客户在用电全过程中的困难和局限，及时反馈，便于调整服务项目内容，建立高效、便捷、快捷的服务标准，在较大程度上满足新能源汽车客户的充电需求。

3.开拓信息发布功能

开发设计环保新能源汽车充电桩APP系统软件，为客户提供便捷、即时、便捷的信息內容综合服务平台。

4.关注用户体验

通过APP平台及时掌握用户消费体验状况，定期对固定用户进行电话回访，派专业人员定期对于环保新能源汽车充电桩进行定期检查，让顾客在购买此产品后感到物有所值，让消费不仅仅是一次性购买，还帮助推销产品，建立产品与终端之间、终端与终端间的良性关系。

五、结论

就宏观来看新能源汽车充电设备市场将会具有强烈的竞争，国内一些大型的国企对这个市场已经虎视眈眈，并且也做了相当的准备。环保新能源汽车充电桩应利用强大的市场空间进入这个领域，推广服务营销，实现物联网效应占领一定范围内的市场。

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