ANTONY INGRAM

从奥迪PB18 e-tron CONCEPT的命名即可了解到这辆于去年8月在圆石滩亮相的怪物注定要用来突破极限。时隔半年过去了，我们仍看不到它有上路的可能，但是仍表明该品牌在新能源领域的努力，同时为了获得更高的性能和可靠性，奥迪会像这辆车一样，以后会越来越多地在涉足电动传动系统研发之中，利用其在勒芒比赛方面的丰富经验，开发未来的产品线。PB18 e-tron CONCEPT不仅低矮，也十分的宽扁，这些特征几乎是勒芒赛车的翻版。另外，这款车可以完全实现自动驾驶，并且为了与汽车工程师协会制定的自动驾驶级别有所区分，奥迪将这款车的自动驾驶评定为了“0”级。

动力系统

PB18 e-tron Concept搭載三台电动机，前轴由一台电动机驱动，后轮则由另外两个电动机分别驱动。升压功能可以在短时间内，将动力从500kW模式增加到最大569kW模式。强悍的动力输出让奥迪PB18的0至100km/h加速时间仅为2s左右。此外，制动力回收系统可以帮助车辆进行制动。

行驶里程

驾驶者可以随意调整PB18 e-tron Concept的性能与里程之间的关系。据说，最远里程可以达到500km。即便如此，用800V充电器给95kWh固态电池组充一次电也只需要15min。 此外这款车还具备无线感应充电功能。

设计

造型设计顺应了奥迪当代设计的发展潮流，同时还融入了一些只出现在早期勒芒赛车中，驾驶室前置的复古式设计，另外，所搭载的激光大灯最初就是为勒芒比赛而研发的。车体及框架采用铝合金、碳纤维以及复合材质制造。

底盘

勒芒赛车的元素仍在这款车上有所体现。独立悬架系统，包括上下控制臂、前后横向拉杆，以及自适应减振器等，都位于车身的四个角落中。方向盘和控制踏板采用无线电传控制，而驾驶座与勒芒赛车一样位于车身中央位置。