撇Helo*！我是Simon Coggle，初创公司Caliburnus Automotive的联合创始人暨首席黑手，公司以击败布加迪率先制作史上第一款300mph量产车为目标。

你若以为打理威尔土最精彩刺激的超跑公司代表你会过着千万富翁优哉悠哉的生活，可以一口回绝欧洲最开放的超模热情勾搭，肯定会跟我一样非常惊讶地发现这件工作原来涉及大量苦差、艰难抉择，以及与坚持己见的投资者进行气氛热炽的会议。

举例说，这个星期我们便接待了突然造访的Dimitri。Dimitri是我们最大的靠山之一，也是我们最慷慨的靠山。

“Coggle，我见到你躲在冷水器后面哦。快点开门，否则看我不把大门捣碎切掉你那双臭脚。”他用惯常的粗鄙幽默感跟我打招呼。

从冷水器后面拾回原子笔的我马上把Dimitri迎进室内，继而发觉他原来对公司的营运方针兴起了几个有趣念头。

“Coggle，你到底怎樣花我的血汗钱？”他劈头便问。我一直搞不清他说的是何处乡音，也许是格拉斯哥吧？“四百万英镑，不见工厂，不见零件，不见机械师，甚至连天杀的设计草图也没有。”

我跟他解释这是1.0版本的正常做法。

“只有1.0吗？”Dimitri问：“我家那辆奶奶级Lada，发动机还比这要大呢！”

我说非也非也。在这个3D打印、模组式平台蔚然成风，网购隔天送上、]的时代，设计和制作汽车的实际过程其实只是一息间的事情。我告诉Dimitri初创公司如果想颠覆超跑成规，首要工作反而是建立品牌。我进一步解释千喜世代只会认同那些能够与他们本身的创意思维产生协同效应的公司理念。

“亏我以为我的天杀英语已经算得上烂呢。”他说。

我带领他参观梅瑟蒂德菲尔新设施内叫人眼前一亮的核心部分一一心室（ Ventricle）。我们日后会邀请顾客驾临这个多维创意休憩空司-边享用香浓咖啡，一边在他们订购的独一无二汽车进入组装阶段之前实地挑选颜色和装潢。

“不就是车库一样涂黑四壁，牆上挂着一些Homebase地毡样板。”他说。

“还有Homebase皮革样板呐。”我补漏拾遗地指出。最后Dimitri摇着头打道回府，Caliburnus的远见又一次折服了怀疑论者。