国际海事组织将于2020年1月1日起实施硫质量分数低于0.5%的船用燃油标准，Chevron Oronite公司的专家称船用油需从现在着手准备。现有添加剂调配的配方一般需要2～4年才能得到OEM的认证，如果使用新的添加剂，则需要4～6年的认证时间。

船用燃料标准将对船用汽缸油和筒状发动机油所用的添加剂配方产生影响。

船只可能采用两种方式来满足标准，一是仍使用高硫燃料但安装洗涤器用来除去硫氧化物，二是改用馏分油、液化天然气等低硫燃料，但具体将如何应对还不确定。

对于二冲程船用发动机油，Chevron公司预计，当船只运营商在2020年底前改用低硫燃料时，15～40 BN(碱值)的汽缸油将替代大部分高碱值船用油，这一碱值级别的油品将占据船用油市场份额的50%。

使用硫质量分数低于0.1%燃料的船只将需要40 BN的汽缸油，使用液化天然气(LNG)的船只将需要25 BN的汽缸油。2020年，硫质量分数低于0.1%的船用燃料将占船用燃料市场的15%，LNG船只占比将低于5%，但2025年以后将开始略有增加。而该市场30%的船只将安装洗涤器，继续使用硫质量分数大于0.5%的燃料。

添加剂生产商预计：使用低硫燃料的四冲程发动机(筒状发动机)将使用12～30 BN的船用油，约占船用油市场的45%；12～20 BN的船用油所占比例将低于20%；5～15 BN的船用油所占比例，2015年为5%，2025年将接近15%。