虽然钴的需求量随电动汽车占有越来越大的市场份额在一直飙升，但许多汽车制造商正在转向“811”电池材料，其中包含8份镍，而只有1份钴和1份锰。镍的能量密度高于钴，而后者的需求量预计到2030年将超过300 kt。目前刚果民主共和国占全球钴供应量的一半以上，但分析认为不能满足2030的需求水平。天达资产管理分析师指出，专业技术通常会根据市场情况更换组分。不管是钴还是镍更受青睐，锂的储电能力都将保持其在电池市场的地位。天达基金经理George Cheveley认为，无论你有什么样的电池解决方案，锂都必将涵盖其中。

与此同时，随着嘉能可公司声望的持续，该公司有望从钴矿中获利。这家总部在瑞士的公司拥有位于刚果民主共和国、加丹加矿业公司86%的股份，同时还有加拿大和澳大利亚的矿山，使其占全球钴供应量的20%。

日本汽车制造商丰田公司和电池制造商松下公司有可能在固态电池研发上进行合作，采用容量和安全性比目前使用的液体电解质更好的固体电解质。丰田公司已经在下一代电池技术上开展研究，希望在几年内实现商业化生产。戴森(英国)公司和赣峰锂业(中国)公司也正在致力于固态电池技术的研发。