张磊

提起比亚迪，也许大家会知道这是一家做电池起家的车企。没错，前些年比亚迪把精力从传统燃油汽车中逐渐转移到新能源汽车中去，而比亚迪在新能源汽车市场中取得的成绩相信大家是有目共睹。

小变动

外观方面，比亚迪秦100整体与比亚迪秦相差不大，但作为比亚迪秦的改款车型，在细节方面有所优化。比亚迪秦100采用了全新设计的多幅式镀铬格栅，同时蓝色的饰条中央使用了全新的“秦”字LOGO，而“BYD”的字樣被挪到了格栅的另一侧，视觉效果相比老款车型更加大气。大灯配置和造型没有变化，依然配备了带透镜的卤素大灯以及LED日间行车灯。车身侧面与其他车型同样保持一致，特征元素完全保留。尾部除LOGO变化之外，尾灯灯组内部结构也做了细微调整，由之前的LED灯粒换成了LED灯带。

大升级

内饰方面，除了中控屏，其余设计样式与比亚迪秦平齐，但细节和配置还是有所提升。例如主副驾电动调节、前排座椅加热和通风、四门车窗一键升降、PM2.5绿净系统和原装行车记录仪等配置。

中控屏绝对是时下流行的汽车配置之一，而一款大尺寸的高清大屏会成为汽车内饰的点睛之笔，而比亚迪秦100则配备了12.8英寸的CARPAD安卓车载系统，集成了多项主流功能——百度CarLife、4G网络、手机互联等；值得一提，该系统是开放式CARPAD安卓车载系统，支持在线下载更多的软件，百度地图、微信等不在话下，还能在中控屏上玩在线游戏。

驾驶轻松 乘坐舒适

比亚迪秦100采用1.5TI涡轮增压发动机与电动机的组合，发动机最大功率为113kW/5200rpm，最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm，在较低转速时就能爆发出最大扭矩。而电动机的最大功率为110kW，最大扭矩为200Nm。在油电混合模式下，比亚迪秦100的动力系统能够输出479Nm的最大扭矩。匹配6速自动变速器，采用电子挡杆，提供EV、HEV两种行驶工况和ECO、SPORT两种驾驶模式选择。

电动机的输出比传统燃油机的要平顺是毋庸置疑的，同时电动机输出直接且能量损失少等使得纯电动汽车和混合动力汽车有着不错的优势。而比亚迪秦100在纯电模式下，车辆行驶平顺，车厢内很安静。持续深踩油门，发动机介入时也没有明显的动作，当然燃油机提供动力时平顺性没有电动机的好，但整体也有不错的表现。

比亚迪秦100摒弃了老款的扭力梁式非独立后悬架，而采用多连杆式独立后悬架，使得车辆的舒适性和稳定性都提升了一个层次。整个底盘有很高的统一性，比较紧凑，属于偏硬的悬架调校，有很强的支撑性，传承赛车底盘调校的精髓，保留比较清晰的路感，又能提供不错的乘坐舒适性。

比亚迪秦100作为改款车型，提升的不仅仅是那增加的30公里，除了外观的一些变化外，更注重内在的“修炼”，比如升级多连杆后悬架、优化电池结构腾出更实用的后备箱空间，其中也不乏亮点配置，如12.8英寸的中控大屏，不只是噱头，而是有着不错的实用性。总的来说，比亚迪秦100的产品综合实力有了进一步提升，竞争力更强。

车身尺寸（mm）：4740x1770x1480

轴距（mm）：2670

发动机排量（mL）：1497

最大功率（kW）：113/5200rpm最大扭矩（Nm）：240/1750-3500prm

悬架类型：麦弗逊堵路悬架

多连杆独立悬架