孙莹

古人云，“是金子总会发光”，只要各方面都优秀、突出，那么总会有出头之日。在茫茫的汽车市场中，数以千计的车型鱼龙混杂，我们很难一一辨别孰优孰坏，只能利用接触的机会有所分辨。近些年，异军突起的长城哈弗品牌早已成为自主品牌的骄傲。不久前，笔者曾试驾过哈弗H2s、H6等明星车型，然而当有机会深度试驾哈弗H7之后，有一道理被悟出来，那就是所谓的当红车型依旧优秀，但“兰心蕙质”的哈弗H7却让人眼前一亮，这就是所谓的藏不住的金子吧。

英俊逼人

从远处就被哈弗H7的高颜值所吸引，让人忍不住想要上前一睹为快。即使整体外观设计都透露出哈弗传统的家族式风格，但仍觉得哈弗H7的外观格外英俊逼人。

如果用一个词形容哈弗H7的前脸造型，那就是“正统”，倒梯形前进气格栅气场十足，仅看上一眼便觉得有十分的威慑力。两侧的氙气大灯炯炯有神，只要开启自动大灯功能，便可无需费心操控，待锁车后，灯源会自动熄灭。值得一提的是，此大灯的高度可调节，尤其在弯道处可提前照明远方的道路，保障了行车过程中的基本安全。两个雾灯分别位于前大灯的正下方，隐藏在黑色菱格饰板中，不争不抢的設计让人格外舒服。哈弗H7的侧面流体造型一气呵成、非常顺畅，饱满的上部造型与下方凹进的设计搭配在一起，构成更加丰满的视觉效果。哈弗H7搭配了20英寸铝合金轮毂，对于一款中型SUV，这样的轮胎尺寸是非常充足的，会让驾驶者在行程中拥有更多的自信。在自主品牌车型中少见的迎宾灯配置也来到了哈弗H7车中，当在夜晚解锁哈弗H7时，主副驾两侧门的踏板下方会赫然出现HAVAL的字样，不仅彰显品牌元素，还让驾乘者有如家般的贴心感受。

不经意的“小心思”

看惯了千篇一律的内饰设计，却悄然被哈弗H7所打动，不经意出现的“小心思”给人带来惊喜感。看着自主品牌对于各种细节之处的用心良苦，不禁让人感慨和自豪。

作为一款中型SUV，哈弗H7在空间方面是非常称职的，2850mm的轴距让乘客可以尽情享受前后排的宽敞空间。良好的空间表现搭配柔软的真皮座椅，对于驾乘者来说是一件非常享受的事情。当坐在主副驾驶座位时，良好的包裹性萦绕于心，驾驶带来的疲劳感瞬间减半。后排座椅在宽度上非常有优势，特别是在长途旅行中，车内乘客可以随心所欲躺在上面，其散发的踏实感能让人一秒入睡，不愧为出行好伙伴。

把车内的舒适度感受一遍后，终于如愿坐在驾驶位。多功能真皮方向盘加上换挡拨片的设计是受人喜爱的，厚重感是由外至内传递的，便捷的操控是在驾驶过程中感受到的，充满激情的运动感是换挡拨片搭配油门实现的。值得一提的是，哈弗真的在内饰设计方面加入了很多品牌元素，尤其是在风挡玻璃与车内夹角处的镀铬品牌标识，既精致又恰到好处，让人觉得开车是一件富有仪式感的事情。四个车窗均具有一键升降功能，在这个逐渐解放双手的时代，哈弗H7做足了全套。

我们总是在谈论“这里不够智能，这里应该更科技化”，然而当太多的科技配置带到你面前，反而会有些不知从何下手，若是能做到二者之间的平衡，那才算是贴心。在整车中，最令人喜欢的便是12.3英寸的数字虚拟仪表盘，尽管它不是触控式，但清晰的视觉感让人忍不住想要用双手去感受。不同于以往的炮筒式设计，液晶化的仪表盘更令人倾心。另外，10英寸彩色中控液晶显示屏也以恰到好处的大小安置在合适的位置，灵敏的触控效果与高清的分辨率一扫对自主品牌显示屏的坏印象。当将挡位放置到R挡时，中控显示屏会立刻出现360环视的画面，基本做到将死角都扫净，最大限度的保障行车安全。除此之外，哈弗H7还有一些智能化配置来辅助驾驶员，包括主动泊车辅助系统、并线辅助系统、倒车侧向警告、车道偏离预警、车道保持系统和驾驶疲劳监测等。作为最令哈弗H7感到骄傲的配置，驾驶疲劳监测的安全系数颇高，当驾驶员产生疲劳感的时候，系统能够及时捕捉并迅速提醒。特别是在长途驾驶中，这将是一项非常贴心的功能。

强大后盾

见过了太多大大小小的车祸，让人在驾车中总是心有余悸。而哈弗H7依靠其强大的动力系统成为车主最靠谱的后盾。

哈弗H7搭载长城自主研发的2.0L涡轮增压发动机，最大功率170kW，峰值扭矩为355Nm。当转速达到2500rpm/min时，涡轮增压带来的澎湃动力便可以被感知，当然随之而来的声浪也是一种感受方式。油门踏板需深踩，便可感受到速度上的及时响应。大多数事故都是由于刹车不够及时而无法避免，在这一点上，相信哈弗H7的车主应该有足够的信心。在驾驶过很多车型后，应该说哈弗车型的刹车设计是最令人放心的。除了不会产生明显的错顿感外，速度的显著下降能让人在突发状况中不会过于惊慌，这就是所谓的强大后盾。

时代已经不同，自主品牌的春天早已到来，思想上的转变迫在眉睫。如果还是不够放心，那么就去感受哈弗H7吧，相信它一定不会让你失望。

车身尺寸（mm）：4715x1925x1718

轴距（mm）：2850

发动机排量（ml）：1967

最大功率（kW）：170/5500rpm

最大扭距（Nm）：355/2200-4000rpm

悬架类型：麦弗逊式独立悬架 多连杆独立悬架