张勇

某现状市政道路改造工程管线综合设计

张勇

市政管线改造工程相比新建工程其设计难度更大，也更加复杂，因为改造工程经常受到很多因素的制约，如房屋无法拆迁，现状地下管线分布错综复杂、管线老化、排水管管径偏小、城区内涝、雨污水合流或缺乏现状管线资料等，因此市政管线改造工程对管线设计提出了更高要求，要求设计要更全面、更细致。本文结合淄博市老城区某现状市政道路改造工程管线综合设计的实例，对现状道路的市政管线改造工程提出了自己的设计思路和方法。

一、工程概况

该项目位于淄博市张店老城区，为东西向道路, 全长约2km。工程东起柳泉路，西至世纪路，途径南北向道路西四路、西五路和西六路。现状道路红线宽30m，道路横断面为一块板，车行道宽12m，属机非混行交通模式。路沿石两侧至商业网点基本上为铺装路面；至居住小区由里往外一般为硬铺装-绿化带-小区院墙。因为采用机非混行的交通模式，上下班高峰期堵车非常严重，而且这段道路已达到使用寿命年限，所以甲方决定对这段道路进行重新改造。道路专业设计人员在现场进行交通量统计和评估，确定了最终的道路横断面：设12m的快车道，由路沿石往外分别为：1.5m宽树池带，3m宽非机动车道，2m宽人行道，再设2.5m宽的铺装或绿化。

二、市政管线综合设计

1.前期资料收集

对于市政管线改造工程综合设计来说，收集现状市政管线资料和规划资料尤为重要。收集方法如下：

（1）市地下管线档案馆调查资料

淄博市于2006年开始通过先进的探测仪对城区道路的地下管线进行勘测。并于2008年基本完成数据的收录和系统的维护工作，内容包括管线的详细位置、管材、管径和标高等，此后再根据工程建设情况不断进行补充、更新。

（2）召开管线协调会

建设单位下发通知，组织召开由自来水、热力、燃气、电力公司等管线单位参加的管线协调会，要求管线单位提供本工程范围内的地下管线敷设情况，需要新上管线的单位，要出具申请报告书。

（3）1∶1000工程测量图

工程测量图由淄博市勘察设计研究院提供，测量范围为快车道往外各50m，内容包括建筑物、路灯、行道树、检查井井盖、雨水口、电线杆、河道等。

（4）现场勘查

组织设计人员对现场进行详细勘查，对沿路的井盖及管线类别进行标识。由于地下管线建成时间较长，如果现场情况与管线单位提供的资料差别较大时，应再跟管线单位沟通核实。

2.市政管线资料分析

由前期资料的调查及现场勘查得知，该工程现状管线的分布大致如下：

（1）污水管线

路南侧全线均有污水管道。其中，桩号1+171至柳泉路段为管径d300混凝土管，其余均为d400。柳泉路往西至西五路段的污水由东向西排入西五路现状d800污水管内；世纪路至西五路段的污水由两端往中间排入西六路现状d500污水管内。

（2）雨水管线

全线均有雨水方沟。其中，西五路至西六路段敷设在路北侧，其余均在路南侧。方沟断面为800x800～1200x1200，雨水由东向西排入世纪路西侧玉龙河内。

（3）自来水管线

桩号0+655至柳泉路段在路北侧有管径为DN200的自来水管。

（4）电力电缆

路两侧均有照明电缆。世纪路至西六路段路南侧和西五路至柳泉路段路北侧为架空电力电缆；剩余路段在路南侧为埋地电力电缆。

（5）弱电电缆

联通公司电缆，世纪路至桩号0+281段在路北侧，为单侧布置，其余路段均为双侧布置。道路北侧全线均有淄博广电架空电缆。

（6）燃气管线

西五路至柳泉路段燃气管道敷设在路北侧；桩号0+200至0+370段，燃气管道双侧布置；桩号0+370至0+730段，燃气管道布置在路南侧。

（7）热力管线

桩号0+470至0+710段热力管线设在路南侧；西五路至西四路段和桩号1+690至柳泉路段热力管道均设在路北侧。

3.市政管线改造及其平面布置设计

经过以上分析，确定各专业管线改造设计方案如下：

（1）污水管线改造

因桩号1+171至柳泉路段的混凝土污水管管径为d300，管径偏小，拥堵严重，已经不能满足新改造小区的排水要求，所以此次改造设计为de500～de600的HDPE双壁波纹塑料管，以满足日后小区改造的排水要求；由于沿线现状管线较多，路南侧已没有新上污水管的线位；如将de500～de600的HDPE双壁波纹塑料管规划至快车道内，则现状小区排出口的数量不好排查，因此决定将de500～de600的HDPE双壁波纹塑料管改造设计在原来的污水管位上。其余管径为d400的污水管道，根据《给水排水设计手册》第5册《城镇排水》中的相关公式，经计算基本满足排水要求，因此仅对它们进行清淤，保证其应有的排水能力。

（2）雨水管线改造

根据淄博市暴雨强度公式和汇水面积进行核算，现有雨水管道管径满足其服务范围内雨水的排放要求。究其内涝原因，主要在于现有雨水口淤积严重，雨水口内沙石和树叶的堆积物比雨水口连接管还高，造成雨水口无法实现泄水的功能。根据实际情况我们提出了具体的解决办法，将现有雨水口全部清淤；在易于积水的地方增设雨水口，让连接管高出雨水口底20cm，起到沉积泥沙的作用。

（3）电力管线改造

根据建设方的要求，凡是架空电力电缆必须埋入地下。由于线位紧张，没有足够的地下空间，因此规划电力电缆占用原电线杆位置，就近埋入地下。

（4）弱电管线设计

根据管线单位的要求，移动和紫光国信需全线增设弱电电缆。经研究决定，将路北侧架空的淄博广电电缆落地，设计成供广电、移动及紫光国信同时使用的综合弱电管沟TXK。

（5）热力管线设计

根据热力公司的要求，世纪路往东至桩号0+710段需增设管径为2xDN300的热力管道，由于此路段路南侧已经没有管位，因此本次将热力管道设计布置在路北侧。

4.市政管线竖向高程设计

直埋敷设的工程管线应根据土壤冰冻深度确定管线覆土厚度。由于淄博地区的土壤冰冻深度为0.5m左右，故本次设计规定：电力和弱电电缆的最小覆土深度控制在0.7m以上；热力管线的最小覆土深度控制在0.8m以上。工程管线交叉时的最小垂直净距应符合《城市工程管线综合规划规范》（以下简称《规范》）2.2.12条的规定。工程管线竖向位置发生矛盾时，宜按《规范》2.1.4条的规定执行。

管线综合应尽量减少管线埋深，当规划管线从现状管线上方穿越时，如覆土达不到最小覆土深度的要求，可采用加设套管或采取加固措施等方法处理。当规划管线从现状管线下方穿越时，应严格按照《规范》要求的最小垂直净距执行。

改造工程具有特殊性，为确定各现状管线的竖向高程，本次设计主要采用以下两种方法：第一，参考市地下管线档案馆普查资料，通过软件在需要预留过路管的地方画出各现状管线的横断面图，确定过路管高程。第二，现场开挖，实际测量。如遇到实际测量数据与地下管线普查资料提供的数据不符时，按实际测量数据。两种方法同时使用，以第一种方法为主，数据不明确时以现场开挖，实际测量作为补充，在实际使用过程中取得了良好效果。

5.与专业管线单位的沟通

本工程中对于新设的电力电缆和热力管线，由甲方指定道路施工单位负责开槽的工作，电力公司和热力公司负责敷设管线及沟槽回填。对于现状管线，燃气和自来水公司派出了巡线员在现场来回巡逻，对沿路的现状管线每隔100m用旗杆标示，对于过路管则在道路两侧各插两面旗来标示。通过这种方法，整个工程在施工期间不仅没有出现一处现状管线被挖断的情况，同时还保证了周边居民用水用气的正常供应。正是由于各专业管线单位的积极配合，工程才得以顺利完成。

三、结语

现状市政管线改造工程在老城区随处可见，管线综合设计就是为了避免各种工程管线在平面和竖向空间位置上的冲突和干扰。合理的管线综合设计，可以确定规划管线的走向、标高，节约有限的地下空间，同时还能保护现有地下管线，它不仅保证了工程质量、提高了工作效率，还节约建设资金。因此，在以后的现状市政管线改造工程中，应充分重视管线综合设计，发挥它应有的作用。

（作者单位：淄博智达建筑设计有限公司）