■谢 阳 ■佛山市三水云东海新城开发投资有限公司，广东 佛山 528100

钻孔灌注桩施工可以改变施工方式，能变水下施工为水上施工，不但能大大缩短工期，还能有效降低成本，并且因为钻孔灌注桩发生沉降量的可能性比较小且较均匀、承载能力高，使得这种施工技术适合用于各种工程地质条件。但是，值得注意的是，钻孔灌注桩在施工时比较困难，必须确保施工质量与桥梁安全时，掌握钻孔灌注桩的正确操作技术。

1 工程概况

西南涌大桥主线全长313m，主线桥梁跨径组成为(25+30)m+2x(30+50+30)m+(30)m，共四联，仅在联与联之间及0号台处设置伸缩缝，全桥共4道，大桥墩位均与广佛肇城际轨道铁路桥墩对应按正交布设。上部结构主桥采用预应力混凝土变高度连续箱梁，引桥采用预制小箱梁，桥面连续结构体系，结构分左、右幅设计。

2 施工技术要点

本桥梁工程的施工工艺流程主要包括:测量放样——施工准备——场地平整——埋设护筒——钻机就位——钻孔——清孔——制作、安装钢筋笼——水下混凝土灌注——拆除护筒——程控验收。

2.1 护筒的制作和埋设

应该将钢护筒中的钢板壁厚控制于7mm左右，筒高控制在4m左右，再把它制作成整体圆形。为了有效的避免出现变形情况，制作时必须于护筒的上、下、中间位置的外侧部分依次都焊接上一道加劲肋。把护筒埋设于3.5m的位置，确保它的顶部高过地面50cm，在埋设时要全部挖出它周围0.5～1.0m的土壤，还要做到分层夯填粘土，应该在护筒底部夯填0.5m的厚度。倘若桩位设置于岸滩上，那么粘性土一定要在1m以上，砂类土则应该超过2m。倘若表层土出现松软情况，就要把护筒埋置在相对坚硬的土中，控制大约0.5m的埋深，然后在周围对粘土一层一层的夯实。埋设前，一定要先测量好桩基，并确保护筒平面位置误差不超过5cm，并且控制小于1%的倾斜度偏差。

如果是砂性土或者是流塑淤泥质粘土，为了防止出现漏水问题，钻进的过程中要使用粘土回填夯实，并且钻孔时要时刻关注护筒的实际情况，及时处理好护筒下沉或者偏移等问题。具体见图1。

2.2 泥浆的配制

在泥浆的配制过程中，可以选择塑性指数大于等于25、粒径不大于0.005mm、且颗粒含量大于总量的1/2的粘土。倘若施工地缺少这种粘土，可以使用略差的粘土来代替，但是提前是必须在其中加入3/10的粘土(塑性指数必须大于25)。在泥浆的配制过程中，可以把粘土直接放入钻孔中，再借助钻锥构成的冲击力进行泥浆调制。

2.3 钻孔

在钻机钻进的过程中，冲击成孔，护壁泥浆的自制比重必须控制在1.4左右，±0.1。钻孔泥浆的主要成分有粘土、水与添加剂，应当使用质优的膨润土造浆，并设计好相关的储浆池、制浆池和沉淀池，借助于循环槽连接。护筒中的泥浆要做到顶面，一定要时刻注意至少要比筒外水位或者地下水位高出1m，构成一种水头压力，确保孔壁避免发生坍塌。在桩孔进行钻进的作业中，一定要连续进行，不能断断续续的进行，要派遣专人将图层的实际变化情况记录在案，在土层有异样的地方采集土渣样品协助判断，把采集到的相关情况登记在钻渣情况一栏中，以方便到时与地质剖面进行核对。钻孔时需要是不是的对桩孔的深度、直径、位置、形状和竖直度进行检查。在钻进过程中，一定要将进尺控制在一定范围里，注意当钻进于护筒刃脚位置时保持低挡慢速，以便坚硬的泥皮来保护刃脚处的孔壁。

图1 护筒埋设示意图

2.4 清孔控制

当钻孔进行到设计标高后，报请监理工程师检验，得到其批准后，方可开始清孔。清孔注意可以使用淘渣法与换浆法，淘出那些大粒径的钻渣，以便降低泥浆的稠度，再使用换浆法进行清孔，以中等速速压到小比重的泥浆中，置换出钻孔内比重稍大的泥浆，将泥浆比重降低至规范中的要求标准。在清孔的过程中，要确保钻孔中的水位比地下水位或河流水位高出1.5米～2.0米，以免出现塌孔等现象。在浇筑混凝土的准备阶段，要先使用空压机风管来扰动孔底，以便泥浆不会过多的沉淀于孔底，直至泥浆沉淀量跟相关设计标准相符合为止。

2.5 钢筋笼的制作和吊放

钢筋笼直径应符合设计尺寸，如果太长，在吊起的过程中就会发生弯曲变形，太短就会需要较久的焊接时间，对成桩造成很大的质量威胁。普遍来说，现在都会使用到法兰接头导管，加劲箍宜设在主筋外侧，主筋一般不设弯钩，根据工艺要求所设弯钩不得向内圆伸露，以便避免导管挂钩出现钢筋笼上浮的状况。应该将制作好的钢筋笼平卧放置于干净平整的场地上，将堆高控制在两层以内。

钢筋笼应逐节吊装，孔口焊接，钢筋笼主筋焊接方式为立焊，要求施工人员具有相当高的焊接技术，方能保证焊接质量。再者，在钢筋笼接长时要尽快焊接，以便尽快的开展沉降作业，防止出现本来可以避免的麻烦。吊放前，要先检查好焊缝，对于出现不合规格的，要及时予以补焊处理。吊放的过程中要防止钢筋笼碰撞孔壁。倘若在吊放的过程中比较困难，切忌不可强行吊放，而要对引起这个问题的原因作深入而准确的分析，最终再结合原因找出正确的吊放方式，千万不可暴力施工，以免造成塌空或者钢筋笼变形等情况。

2.6 水下混凝土灌注

应该使用导管法灌注水下混凝土，导管要平顺光滑，直径控制在33cm左右。在灌注水下混凝土前进行导管水压和接头抗拉试验。

水下混凝土灌注要连续进行，孔中要保持稳定的水位。应该将导管底部距孔底距离控制在25cm～40cm，在混凝土灌注时，应该在导管上的漏斗中装满混凝土，一旦放下时能使混凝土压出管内之水，并把导管埋到混凝土1m甚至更深的深度中，随灌注随提升导管，提管速度要均匀适当，不得过快或过慢。

当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架1m时，放慢灌注速度，避免钢筋骨架上浮。当混凝土拌合物上升至骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，而后恢复正常灌注速度。

3 钻孔灌注桩技术安全措施

3.1 桩径的控制

从某种意义上说，桩径也可以作为衡量灌注桩质量的主要参考因素和重要的指标。在施工准备阶段，就应该对钻头直径的大小进行仔细的检查，一定要确保钻头的直径≥桩径，并将之记录在案。

3.2 泥浆质量

泥浆主要由水、粘土与添加剂构成，在钻孔灌注桩施工的时候，泥浆的主要作用是护壁，并且避免孔壁发生坍塌。判断泥浆的质量好坏，可以主要从下列要素来判断:粘度、密度与含水率等。如果泥浆太稀，就没有有效的裹握力;泥浆太稠，则孔壁上会构成很厚的一层泥壁，这就在一定程度上使得桩径变少了。

［1］白万民.谈公路桥梁钻孔灌注桩施工技术要点［J］.商品与质量:建筑与发展，2012(5).

［2］郭良纯.浅谈公路桥梁工程的桩基础工程施工的发展［J］.商品与质量:学术观察，2011(8).

［3］王谦.桥梁钻孔灌注桩施工技术常见问题与对策［J］.中小企业管理与科技，2011(19).