现代流通只有在正确的轨道上“奔驰”才能促进经济的高速发展

2010-12-31孙宏岭弓永章河南工业大学经济贸易学院河南郑州450001

物流科技 2010年7期

孙宏岭，弓永章（河南工业大学经济贸易学院，河南郑州 450001）

1 正确认识和理解现代流通

流通由商流、物流、信息流及资金流构成，是联结生产与消费的桥梁和纽带，对扩大再生产具有特殊的促进作用。一般情况下，商流、物流、信息流、资金流越发达，城市就越具有竞争力、生命力和辐射力，在实现城市市区繁荣的同时，还能够带动周边农村经济的发展。现代流通是提高国民经济运行速度、质量和效益的重要因素，对于扩大内需、活跃市场和提高人民群众生活质量有着巨大的推动作用，中国经济迫切需要借助流通现代化来加快经济节奏、加快资本周转和商品流通速度为，以促进国民经济从静态化、慢节奏、高成本、低效率向动态化、快节奏、低成本、高效率的转变。要想把现代化流通提升到应有的地位，就要大力发展现代物流、连锁经营、电子商务等现代流通方式，用现代流通助推我国经济的高速发展，保障生产企业和最终消费者的信息畅通，在全球经济一体化的趋势下，我国迫切需要发展现代流通，以更好地参与国际竞争。

我国传统的流通是生产决定消费，消费受到生产的支配。而现代流通是以消费者为起点，用消费带动和引导生产，强调对现有消费需求的满足、潜在消费需求的开发及未来消费需求的创造，社会化大流通就是围绕消费者需求而进行的社会再生产的全过程，以小流通带动小生产，以大流通带动大生产，以现代流通带动现代化生产。现代流通是高效率、高效益的流通，这是与传统流通最大区别。就我国目前现状来说，落后的流通使得投入产出不相对称，我国企业流通资金周转速度缓慢，与经济发达国家还有很大差距，而资金短缺是制约企业发展的重要因素，所以，我们在重视项目建设投资的同时，也要通过对现代物流业、连锁经营及电子商务等进行正确的发展和引导，来振兴我国现代流通的的发展。

2 在我国如何发展现代物流业

国家标准物流术语中对物流的定义是，“物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能设施有机结合”。发展现代物流业将对全国经济产生革命性的影响，是我国经济新的增长源，应强有力地发展我国现代物流业。

（1）把现代物流产业作为我国国民经济的重要产业，使之为成为企业的“第三利润源泉”及国民经济的推动器。通过对现代物流技术科学合理地运用，来改造传统产业、重新整合各种存量资源、合理设计增量资源，从而使其成为具有高科技含量和高附加值，在国民经济运行中起到重大推动作用的重要新兴产业。这就要明确物流产业在国民经济中的重要地位，积极制定并执行支持这个产业发展的各项政策，持续加大对物流基础设施、关键技术和生产关键装备的投资力度，全力加快现有物流资源整合和发展的进度。

（2）对现代物流业发展进行合理规划并给予持续性政策支持。我国物流企业分布散、实力弱、积聚能力差等情况还依然存在，同时又缺乏合理科学的规划，不合理建设和重复建设，使得物流资源的分布不平均和巨大浪费。2008年底国家投资4万亿元以拉动内需，其中机场建设4千亿元，交通基础设施100亿元，铁路基本建设500亿元，以上对物流基础设施的总投资达4 600亿元，但是并没有提到物流园区的投资建设。物流园区是物流企业和物流设施的物理集结地，可以很好地解决我国物流企业分布散、实力弱、积聚能力不强这些问题，国家应该对物流园区进行合理规划，大力投资。并对物流园区进行后续政策支持，避免“有园区、无政策”的现象发生，用优惠政策将物流企业引入物流园区，使园区真正服务物流企业，服务现代物流业。

（3）支持、引导流通企业发展。对大型流通企业进行引导，以现有流通骨干企业为重点，运用市场规则进行产权制度改革和经营机制创新，建立现代企业制度，实施大集团战略，通过兼并、联合、合资、合作、股份制改造等资本运作方式，重点培育一大批大型骨干连锁集团，走跳跃式发展的路子。对众多中小流通企业给予支持，政府应该扶持、促进中小流通企业的规模化发展，充分发挥他们的经济和社会功能，通过批发主导型或零售型的自由连锁，实现联合采购，增强市场竞争力。

（4）整合物流资源，发展第三方物流。我国物流业迈入了理性、务实、稳定快速发展的阶段，但市场上仍活跃着众多的传统储运企业业，物流成本不低，服务水平不高，并不能称为现代物流业。我国第三方物流企业在近年来也呈现出迅猛的发展势头，但真正有实力的第三方物流龙头企业还很少，众多的小型第三方物流企业占据大部分物流市场份额，造成这些企业的市场占有率或是服务客户数都很少，无法同实力雄厚的外资物流企业竞争。这些物流企业必须尽快转变观念，要搞真正的、集约化、信息化的现代物流，进行必要的重组，整合成大型企业，尽快形成物流网络或系统。否则市场这只“看不见的手”，就会无情地进行物流资源优化配置，那些只顾利润不管绩效的物流企业终将被淘汰出局。我国物流市场上的众多传统物流企业应想方设法长期生存，在巩固已有市场份额的前提下，开发新市场，全力打造自己的特色、塑造自己的企业形象。如果只是一味的“造势”、“赶时髦”，抱着传统的东西不放，没有自己独特的优势来抢占市场，终将失去其生存空间。

（5）加强物流理论的研究和人才培养，适应我国现代物流快速发展的需要。从某种意义来说，现代物流产业是一个技术密集型产业，它不仅吸纳和使用着许多代表当今科技发展水平的现代化技术，而且其自身也在不断创新和开发许多独特的物流技术。流通业人才流失严重在一定程度上制约了流通业发展的步伐，因此应把人才队伍建设作为流通业奋力崛起的一项重要措施，要下决心引进人才,大胆引进和使用那些懂经营、善管理、精通流通工作的专业型人才。相关部门对人员进行多层次培训，使物流工作人员不但对相关理论知识的进行掌握，也要积累丰富的社会实践经验，流通企业也要选派人员到世界知名企业（如沃尔玛、华润万家等企业）去学习。通过多种途径培养造就一支高素质的流通人才队伍，开展商贸流通业职业技术教育、培训、职业技能竞赛等，不断提高流通产业员工的整体素质。

3 连锁经营引导流通现代化

处在大鱼吃小鱼、快鱼吃慢鱼的竞争时代，我国流通业必须走高效率、高效益的现代化流通之路，连锁经营这一组织形式和经营方式正引导着我国流通现代化。在我国连锁经营业发展的近30年里，其发展速度和产生的效果是始料未及的，这种现代化、规范化、组织化程度较高的商业零售形式很快就为人们所接受，在其快速发展的同时也带来同样高的经营风险，只有科学合理对连锁经营业进行管理和经营，才能使其平稳健康的发展，对流通现代化起到积极的引导作用。

（1）连锁经营的企业绩效，应受到重视。对一个企业不能光盯住销售总额和利税，我国开展连锁经营，不仅要增开门店、扩大营业面积，同时也要提高年人均劳效和单店平均绩效，充分利用连锁经营资源，实现连锁经营的可持续发展。

（2）连锁经营缺乏规模效益，规范化程度、集约化程度不够。近年来我国连锁企业数量扩张速度不慢，但各家企业的店铺开设很不均衡，许多连锁企业店铺规模达不到国际公认的连锁企业盈亏点。现在我国连锁经营的规模小，单个连锁企业平均拥有店铺只有14个，不少连锁企业只有三四家店铺。有资料表明，香港有五六百万人口，只有四五家超市连锁公司控制连锁网点1 000多家，平均每家公司拥有店铺数200多个。据统计，目前全国销售额超过亿元的连锁企业总数的比例不足5%，形成了各连锁企业各开各的店铺，各家都难以发展更多的店铺，连锁店遍地开花，却都难以形成应有规模的局面。由于没有形成规模，集中进货带来的成本降低及价格优势就无法实现，各店之间的商品调剂也难以进行，必然影响规模效益的实现。而连锁企业不仅仅要在采购上集约，也需要从集约化管理的角度出发，对自己所属企业商品的物流配送实施集约，以有效降低成本，保障供应，提高效率和效益。

（3）商品周转次数低。我国大型连锁超市年平均商品周转次数一般在18次左右，虽然远远高于商业平均周转次数，却远远低于经济发达国家。商品周转次数直接反映了连锁企业的经营状况，切实做好营销、管理工作，才能促使企业“第三利润源泉”的实现。

（4）配送的作用未能发挥。部分连锁经营企业没有自己的配送中心。配送中心具有集散货功能，可以最大限度的对连锁门店所需货物进行集中配送，同时在信息处理、配送管理等方面进行整合，节省企业运营成本。即便是设有配送中心，因受到交通运输管理制约限制、信息不畅通、配送方式落后等因素的影响，造成无法对货物供需进行合理的规划，以至作业混乱，效率低下。对于不具备配送中心的连锁经营企业，应利用第三方物流进行配送，尽管配送效果不如配送中心，也可以一定程度上减低其配送成本。

（5）连锁经营企业忽视质量管理，导致商誉不强，缺乏经营竞争力。连锁商店的质量包括三个方面，即商品质量、购物环境质量和服务质量。目前我国部分连锁店的质量管理水平，无论与国内大型零售商店相比还是与发达国家的商业企业相比差距都很大。

我国连锁企业快速发展，连锁店铺大大规模扩张，销售额迅猛上升，市场份额连年扩大。但是我国连锁业依然处在初级阶段，商界及政府必须清醒的认识到，连锁经营是核心竞争力和规模效益将各成员企业连结在一起，随着市场体制的演变，成员企业逐渐形成利益关系的良性互动，无论是正规连锁、特许连锁还是自由连锁，成员企业以明确的分工、密切的合作而实现“双赢”。但是连锁经营必须尽快寻找从粗放式到集约化的发展道路，沿着集约化的道路发展的连锁经营，将是“水银泻地”冲破行业与业态的束缚，向着全球化、多元化进行扩张。

4 电子商务加速流通发展

电子商务是通过网络进行的生产、营销流通活动，能够加速流通的发展。全球化电子商务的出现，加速了流通的多国化，它对来自众多不同国家的资源进行收集、整理、加工，之后又根据实际需要输送到各国，实现信息共享，为流通提供优质高效服务。电子商务使流通过程中的管理系统、操作流程、信息反馈系统实现信息化、电子化和一体化，建立网络化的信息系统，使商品在几乎不停留的情况下快速流动，直达客户指定的目的地。

我国的电子商务发展到了今天，几乎渗透到所有行业，其中也不可避免会出现一些问题，除广泛议论的诚信、法律等问题之外，具有代表性的问题还有以下几个方面。

（1）电子商务发展的环境需要进一步改善。我国电子商务处在初级发展阶段，在政策配套、规范监管、国际接轨、安全体系及诚信体系等方面还需加强，在电子商务体系和现代物流体系建设等方面还存在有一系列函待解决和突破的问题。

（2）市场规模小。国内民众对电子商务有了初步的了解，但是还没有完全接受，人们还是习惯于传统的交易方式，而且相当一部分企业对电子商务运用还不全面，并没有把电子商务完全融入到自己企业的运作当中去，未能实现和企业活动的有机结合。电子商务运用的广度和深度有待加深，电子商务的市场并没有得到完全开发，还未形成规模。

（3）现代物流不配套。近几年我国物流业发展迅速，但是传统的“小、弱、散”并没有得到很好的解决，物流业仍然缺少支撑电子商务与现代流通互动发展相配套的设施，部分企业的电子商务和物流配送仍是“两张皮”，没有实现电子商务和现代物流的“无缝连接”。现代物流与电子商务各走各的道，所谓的“电子商务”只是方便了交易和结算，而真正电子商务并未得到应有的发展，物流的原始性难以协调。

（4）专业技术人员不足。具备电子商务综合素质的人才不够，要对相关从业人员进行多层次培训，使其具备充足的理论基础知识和丰富的实际操作技能，培养有知识有技术的电子商务人才才能解决电子商务和企业活动的有机结合，使得电子商务和企业的“亲和力”始终保持向前发展。

另外还有相关改革法规滞后、网络设施建设不适应、金融系统的不适应等问题。解决这些问题是电子商务发展的重要过程。