黄　泓　杨文宇

9月26日，全球惊险、刺激、热辣的顶尖赛车运动——级方程式世界锦标赛首次登陆中国，2004年赛季18站比赛中的第16站中国站在上海举行。为此，上海市政府不惜花费26．45亿元，在嘉定兴建了“世界上难度最大、科技含量最高、综合功能最全”的国际标准F1赛车场。

一个众所周知的事实是，F1是一项烧钱的运动，上海站的“钱途”，几乎是一个胜算渺茫的冒险。国际公众广告公司宁愿支付了6600万英镑的“赎金”来决定提前退出举办英国银石站比赛的合同，就是最好的前车之鉴。

这是中国第一次举办F1这一顶级赛事，对致力于国际性都市的上海来说，意义重大。或许F1能促进投资，F1能让世界了解中国，但首先，F1是一项冒险运动。而对于冒险，上海并不陌生，上世纪前半期，上海就是作为“冒险家的乐园”而闻名于世的。

冒险的文化元素

F1比赛组委会的陈剑(应要求使用化名)是上海人，在参加组委会之前在澳洲已经有一定事业基础，骨子里有一种上海人不怕冒险闯世界的劲头。他最大的愿望就是有一天能够自己驾车在F1的赛道上狠命地跑上几圈。

陈剑告诉《瞭望东方周刊》，“我真是喜欢这个工作，非常有意思。车手在F1赛道上的弯道速度达到180码，直道速度超过300码，自己也有一种要飞起来的感觉，这种风驰电掣的感觉将是很美妙的。”

复旦大学新闻系教师张涛甫是狂热的F1迷，搜集了能找到的所有F1资料，他深有体会地说，“F1对上海普通人来说，首先是一种对追求冒险的生活方式的满足。”

近代开埠之后，上海成了外资来华的桥头堡。有发展的机会，就意味着能成为有钱人，中国人、外国人蜂拥而至。跑狗场、跑马场、赌场、买空卖空的证券交易所、西洋景、大世界……单以跑狗场而论，旧上海就曾有过三家：逸园、申园、明园。当时这三家跑狗场都专门成立起股份有限公司进行管理，并且向社会发行股票，逸园的管理公司除掉每周三次组织跑狗以外，还在大厦中开设舞厅、西餐厅、表演厅、酒吧间、咖啡室、弹子房、乒乓房以至小型电影院，形成了类似眼下那类“娱乐总汇”的规模。

鱼龙混杂的上海滩充满了欲望，不断地演绎着一夜暴富的传奇。渐渐地，这样的神话融人到上海的文化传统中去，冒险也成了普通上海人向往的东西。

看到了冒险家在上海一夜暴富的神话之后，许多普通大众也希望模仿他们，在市场中追逐利益的最大化。对普通上海人来说，“冒险家的乐园”与其说是对冒险精神的一种勇于尝试，不如说是对外来文化的一次卓越模仿，并在模仿中对另类生活的追求，这种生活表现为新奇、刺激、追求时髦。

“昭雪”上海男人形象

上海社科院发展研究院副院长杨雄教授近些日子苦不堪言，他在奥运会期间关于刘翔夺金与上海关系的言论引起了轩然大波，被指责为“外地人和上海人的对立”而四处遭受抨击。

接受《瞭望东方周刊》采访时，他颇委屈地表示他本人从未说过类似的话，是有关媒体断章取义的理解造成的误会。再一次谈到奥运会上的上海男人形象时，他谨慎地表示：

“从奥运会开幕式的旗手，到闭幕式的旗手，两名运动员都来自上海，这其中有偶然的成分。上海男人曾经被喻为‘围裙男人，现在这两个阳光男孩的出现，就被看作一扫以往对上海男人形象的看法，我不同意这样的观点。一个地方的血脉和水上造就了一类男人的性格，不能绝对地将这两个人和上海男人整体等同起来。当然上海男人形象也是被小品化和概念化了的。”

在很长的时间里，“上海男人”是一个符号、一个标志，用余秋雨的话来说，是“中国近代史开始以来最尴尬的一群”，这与特殊的历史背景不无关系。

1949年以后，上海的冒险精神一点点消逝。在计划经济条件下，人们不需要冒险，所有的建设与发展均可以解释为一种政府行为。上海作为中国最发达城市的优势也在一点点失去，留下的只有对上海人精于算计故事的流传、对上海人由自恋到故步自封的调侃。

不过，一旦市场之门有一点点打开，上海人的冒险潜质就掩饰不住地显露出来。梁敏现在上海一家速递公司做老板，他的第一桶金就是上世纪80年代赴日本打工赚来的。当时，梁敏技校毕业赋闲在家，在多数人还不知道出国为何物的时候，他就借了5万块钱，随着东渡日本的洪流踏上了东瀛的土地。当《瞭望东方周刊》记者问及此行冒险程度的时候，他说，无所谓冒不冒险，只要有机会让自己的生活过得更好，他绝对不会放弃。

80年代的中学生，如今远赴重洋，留学英伦的邓林告诉《瞭望东方周刊》，在他心里最抹不去的形象是周润发扮演的许文强。

曾几何时；晚上7：30黄金档，“万里涛涛江水永不休”的旋律在上海的大街小巷上空回荡，喧闹的城市立刻变得十分安静。屏幕上周润发饰演的许文强潇洒倜傥，黑衣黑帽、白色围巾，这个形象被后来的黑帮片一次次抄袭，可人们还是为许文强踏出百乐门舞厅被乱枪射死的场景落泪不已。

邓林说：许文强满足了那个年代上海人无法亲历的冒险愿望，许文强的枪战成为了永恒的经典。

“醉翁之意”

没有人说得清上海有多少个第一，杨浦大桥、金贸大厦、东方明珠、磁悬浮列车……如今，名单里又增加了F1。F1进入上海，可谓占尽天时、地利、人和。F1在上海有着独一无二的先决条件，赛场作为嘉定汽车城的一部分，既是对汽车城的有利点缀，又对汽车城的发展起着最好的促进作用；其次，F1的赛道以及相应的配套服务设施都是从国外引进的，上海的先天条件较好，最后，F1的刺激、惊险与上海文化中的冒险因素不谋而合。

虽然很难赢利，但整个上海将从中大大受益。據保守估计，国际标准的F1赛车场，每场比赛都会吸引数以10万计的人从世界各地汇聚当地，其次，F1大赛向全球200多个国家和地区电视转播，世界各大报刊都报道每场比赛赛况，这无疑是宣传主办城市的好机会。

醉翁之意不在酒，或许，这才是精明的上海人选择主办看似赔钱的F1赛事的真正原因吧。

迈凯轮车队首席执行官威特马什也告诉记者，F1虽然只有10支车队，但各车队都有很多赞助商。这些国际大企业的高层管理人士对中国市场心仪已久，将利用上海举办F1赛事的机会现身上海，寻求在中国投资的机会和合作伙伴等。

无疑，国际冒险家又将目光聚焦上海，这一次，会是谁演绎传奇呢?