编者按：

2013年6月3日，泸渝高速通车，四川省泸州市合江县境内通了高速公路，也有了两座横跨长江的高速公路大桥。随后，合江县政府发布“禁渡令”，全面取消该县长江航段所有客渡、车渡船舶，撤销该县长江段所有客运渡口。

2014年，人民日报读者来信版连续收到合江县群众来信，反映当地政府禁渡停航给沿江群众生产生活造成严重影响。当年4月，人民日报记者前往合江县调查并刊发报道。

2015年1月14日，白沙至牛脑驿渡船复航；2015年1月27日，枣林桥至龙滩咀、罗九溪、立石子的横渡和区间航线复航；2015年2月9日，榕山至白米老渡口渡船复航。此次复航，基本覆盖了原有长江合江段的客渡航线。

10年之后，今年以来，合江县白沙镇、大桥镇多名群众向民生周刊杂志社反映，随着2023年5月神臂城长江大桥竣工通车，合江交通部门、白沙镇政府随即取消了开通多年的横渡，此举和当年一样，又给白沙镇、大桥镇两地群众的生产和生活带来影响和不便。

近日，民生周刊杂志社派记者前往合江调查采访，并请中共中央党校教授就群众反映问题进行了点评。为了让读者更加清楚地了解此事背景，同时转载2014年、2015年人民日报的相关报道。

大桥通车后，渡口就没必要存在了？

“恼火得很！现在要绕出几十里……”

四川省泸州市合江县白沙镇渡口边，望着奔流不息的长江江面，一位老伯叹了口气，眼神里是深深的无奈。

两年多来，因为和对岸往来的渡船被当地政府取消，两岸群众只能长距离绕道。