“双碳”视阈下湖北新能源汽车产业链发展的思考与对策
2025-08-04吴文劲
湖北社会科学 2025年6期
中图分类号:F127.58 文献标识码:A 文章编号:1003-8477(2025)06-0136-06
产业是推动共同富裕的重要支撑,绿色发展是基础。当前湖北积极推进新能源发展和电动化转型,依靠头部企业东风集团,“链长 + 链主 + 链创\"共建新能源汽车强省。2025年3月20日,湖北启动新能源汽车“双百跃升\"活动,助力东风汽车跨越新能源汽车产销100万辆,“湖北造”新能源汽车产量100万辆目标。
一、湖北新能源汽车产业链发展现状与反思
(一)湖北突破性发展新能源汽车
2024年,中国新能源汽车年度产销量首次突破1000万辆,新能源汽车乘用车市场渗透率超过50% 。湖北突破性发展新能源与智能网联汽车等优势产业,2024年武汉地方政府工作报告5次提及新能源汽车,2025年湖北对符合条件的新能源汽车补贴2万元。东风公司加快业务布局优化和结构调整,扎实推进新能源转型升级行动,加快发展新业务,制胜新赛道。湖北坚定不移走制造强省之路,努力建成全国重要的新能源与智能网联汽车创新中心和生产基地。“汉孝随襄十\"汽车产业走廊扩能增效,助力湖北汽车产业规模突破万亿级,打造世界级汽车产业集群。[3]
作为中国传统汽车基地之一,湖北新能源汽车起步较早,2009年,“东风混合动力电动城市客车的开发\"荣获国家科技进步奖二等奖,全面提升湖北汽车业科技水平。东风首批进入“十城千辆\"计划,武汉首款自主品牌乘用车东风风神S30下线。湖北头部企业东风集团是第一批进入湖北试点碳排放权交易的企业,东风乘用车有限公司、东风商用车有限公司、神龙汽车公司、东风汽车有限公司(十堰地区)风神襄阳汽车有限公司、东风汽车零部件有限公司、东风汽车襄阳热电厂和东风汽车公司热电厂等均已加入碳排放权交易。……
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