XQ-58A是近年美国军用大中型无人机大发展的先行者。2016年发展商收到合同，2019年实现首飞，远早于波音MQ-28、诺格Model437、通用原子×Q-67等其他同类无人机。此后该型号参与了美国军方的多个试验项目，2022年还分别向美国空军和美国海军各交付2架。但令人意外的是，XQ-58A无人机至今仍然没有获得美国军方的大批量采购。为此笔者尝试从技术和使用等角度进行分析，试图梳理其中的原因。

项目概述

项目于2016年7月11日启动，当天发展商克拉托斯公司宣布获得1份合同，为美国空军研究实验室发展LCASD无人机。

2019年3月发展商宣布：XQ-58A完成首飞。这次76min首飞在亚利桑那州Yuma试验场完成，未携带有效载荷。

2020年12月发展商宣布：在Yuma试验场完成XQ-58A/F-22/F-35编队飞行。

2021年4月发展商宣布：在Yuma试验场完成XQ-58A第6架次试飞，并首次从内埋武器舱发射ALTIUS-600小型无人机。

2022年11月，美国空军Eglin空军基地宣布接收2架中的第1架政府拥有的XQ-58A，将由该基地的第40试飞中队用于发展和试飞。

2022年12月30日，美国海军授予公司合同，采购2架XQ-58A且包括传感器和武器系统。

2024年7月发展商宣布：XQ-58A自费完成了依靠起飞小车完成跑道滑跑起飞。

设计指标要求及分析

2016年签订合同时，美国空军提出性能指标和目标要求。对比截至2023年简氏资料和公司官网给出的数据可以看到，实际上XQ-58A没有完全达到用户要求。

对比数据就能看到，差距最大的指标是价格。从总体设计的角度考虑，即使在设计时已经几乎完全放弃隐身能力，价格仍然严重超出预期，这个现象除了可能是生产商控制价格的能力不足，更可能是美国空军最初给出的价格指标过于乐观。……